Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers

$232,140 środkowy punkt $15,176 miesiąc powyżej $232,140 typowej pracy amerykańskiej, która mieści Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers w pobliżu sufitu opublikowanych danych o wynagrodzeniu federalnym. Wszystko na tym poziomie jest zablokowane, a brama zazwyczaj długa lat.

Krajowe zatrudnienie 103,560. W tej skali zatrudnienie jest ciągłe, stawka rynkowa jest dobrze ustalona, a Twoje dźwignia pochodzi z chętności do wyjazdu gdzieś indziej.

Prace w transporcie lotniczym pasują do ludzi, którzy mogą postępować zgodnie z procedurą, za każdym razem i którzy są wygodni, że cała sprawa bezpieczeństwa opiera się na tej prawdzie.

Nie ma zweryfikowanego czasu przygotowania do Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers. Badanie wynagrodzeń za każdą liczbę na tej stronie pyta pracodawców, co płacą, a nie co wymagają, więc uczciwa odpowiedź jest, że nie wiemy.

Czwarta część zarobku poniżej $182,280, ćwierć ponad $384,440: $16,846 miesięcznie między nimi w stosunku 2.1x. Planowanie wokół średniej punktu tak szerokiego rozprzestrzeniania planuje około kilku bardzo niewiele osób w Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers rzeczywiście zarabia.

Dolna kwartał tego pola zarabia $182,280 — $87.63 na godzinę, $132,260 powyżej średniego punktu $50,020. Nawet jeśli najgorsze płatne kwartał Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers jest o tyle daleko, bariera do wejścia wykonuje pracę, aby go tam zachować.

Unikać tego, jeśli nieregularny sypianie, strefy czasowe i nocne nie byłyby zrównoważone dla rodziny.

Nie znajdziesz tu "co to udział" figury. 103,560 jest licznikiem zatrudnionych, który jest licznik bez mianownika – każdy, kto wykwalifikował się i nigdy nie został zatrudniony, jest z tego brakuje, i nie ocenimy ich na zakończenie procent.

W 2.1x zakres od $182,280 do $384,440 jest bardziej wyjaśniający niż tytuł pracy. Coś sortuje ludzi na tej odległości – sektor, specjalność lub kto ich zatrudnia – i odkrywa, co to ma znaczenie więcej niż $232,140 środek.

Wkłada się w pieniądze zamiast stosunków: $182,280 w 25 percentylu, $232,140 w środkowym punkcie, $384,440 w 75. $202,160 oddziela ćwierć $182,280 na dole od ćwierćdzieci na górze.

Między $182,280 a $384,440 — dwa końce połowy środkowej — siedzi $232,140. Przejście z średniej punktu do górnej kwartały jest warte $152,300; cała wspinaczka z dolnej kwartały $202,160.

$49,860 poniżej środkowej punktu, $152,300 powyżej. Ta asymetria jest skrajna nawet dla tych danych, a oznacza to, że każde podsumowanie Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers nie jest medianą, w tym średnią, którą widzisz inną, opisuje szczyt zakresu zamiast środkowego.

Przekształcona w godzinę w cały rok: $87.63 w dolnej kwartale, $111.60 w średniej, $184.82 w górnej kwartale. Typowe amerykańskie zadanie działa na $24.04 na tej samej podstawie.