Śledczy
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
Żadnych zweryfikowanych kosztów.
Brak jednolitego okresu szkolenia – ustalone jest według stanu.
Nie ma okresu zwrotu – nie ma liczby kosztów do zwrotu. Premia jest niższa.
W przypadku gdy nie można było zweryfikować żadnej wyżej wartości, nie publikujemy nic, a nie szacunkowego.
Dlaczego nie ma tu żadnej wartości kosztów
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
Ilu ludzi to trzyma i ile pracuje w terenie
Numer, który wyliczy się
Z dnia 31 grudnia 2015 r. 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate wliczane w 2025, Federalne dane dotyczące zatrudnienia 103,560 praca w zawodach, dla których jest to – 57.0%. To pozostaje. 78,182 posiadacze, których nie uwzględnia.
Ta luka jest górną granicą, a nie stopą bezrobocia. Właściwie nie jest to takie samo, jak szukanie pracy. Ta luka obejmuje wszystkich, którzy przenieśli się do zarządzania, nauczania, sprzedaży, inspekcji lub powiązanej pracy, że federalne pliki danych w innej okupacji; każdy, kto przeszedł na emeryturę lub nie zrezygnował z uwierzytelnienia; każdy pracował niepełny czas, agencję lub samozatrudniony w sposób, w jaki nie załapano badania pracy; i każdy trzyma go jako drugi strunę do innej pracy. Więc różnica jest CEILING na temat tego, jak wiele wyszkolonych osób nie pracuje w tej dziedzinie – rzeczywista liczba jest niższa i nie jest liczeniemą nikogo, kto jest bezrobotny. Co para ustala jest wielkości pułapu opublikowana liczba płacy jest cicha, co jest rzeczą, która nie pokazuje Ci witryna.
Obie strony są w stanie. Posiadacze w dacie przeciwdziałania zatrudnieniu w danym okresie – taki sam rodzaj ilości, co jest jedynym powodem, dla którego te dwa osoby mogą zostać podzielone.
Co to jest, co to jest?: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
Denominator: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · widok
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
To, co pozwala ci robić
Wypłata należy do pracy, a nie do uwierzytelnienia.
| Zadanie | - Czy jest to wymagane? | Mediana | Zatrudnienie |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
Mediana wynagrodzenia i zatrudnienia: BLS Zatrudnienie i statystyki płacowe, maja 2025 r.
Czy to płaci za siebie?
Zadanie, które odblokuje płaci medianę $232,140, w stosunku do mediany ważonej przez zatrudnienie $50,020 w każdym zawodzie, który publikujemy – premia o $182,120 Nie możemy tego przekształcić w okres zemsty, ponieważ nie ma wiarygodnej liczby kosztów, jakie możnaby uzyskać – połowa obliczeń jest realna i opublikowana, a druga połowa nie mamy.
Przeczytaj to jako porównanie ze średnią pracą, a nie z twoją pracą. Co to jest podstawa i co wychodzi z tego
I zakłada, że dostaniesz pracę. Każda liczba zwrotu zwrotu na tej stronie jest uzależniona od zatrudnienia do pracy. To jest założenie, że liczba posiadacza kredycji istnieje do testowania, i to jest założenie, że każdy inny placówka robi cicho.
Informacje potrzebne przed rozpoczęciem stosowania leku
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
Nie rób tego, jeśli
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
Wszystkie uprawnienia, w terminie zwrotu · Jak to oblicza się · Sprawdź coś innego.