Beglaubigung
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
Keine überprüfte Kostenzahl.
Keine einzige Ausbildungsdauer — sie ist nach Staat festgelegt.
Keine Rückzahlungsfrist — es gibt keine Kosten, die zurückgezahlt werden können.
Wo keine obige Zahl überprüft werden konnte, veröffentlichen wir keine eher als eine Schätzung.
Warum es hier keine Kosten gibt
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
Wie viele Menschen halten das und wie viele arbeiten auf dem Feld
Die Zahl, die die Zahl der Bezahlung auslässt
Der 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate Zählung in 2025, Bundesarbeitsregister für 103,560 in den Berufen tätig zu sein, für die sie tätig ist — 57.0%. Das geht weiter. 78,182 Inhaber, die nicht für.
Diese Lücke ist eine obere Grenze, keine Arbeitslosenquote. Die Lücke enthält alle, die in Management, Lehre, Verkauf, Inspektion oder eine verwandte Arbeit, die Bundesdaten Dateien unter einem anderen Beruf bewegt, jeder, der Ruhestand oder verlassen, ohne die Anmeldepflicht; jeder, der Teilzeit arbeiten, Agentur oder Selbständige in einer Weise die Beschäftigung Umfrage nicht erfassen; und jeder, der es als zweite Reihe zu einem anderen Job. So ist die Lücke der CEILING, wie viele ausgebildete Menschen nicht in diesem Bereich arbeiten – die reale Zahl ist niedriger, und es ist nicht eine Zählung von jedem, der arbeitslos ist. Was das Paar stellt die Größe des Pools die veröffentlichte Zahl der Löhne ist still über, was ist die Sache, keine Lohn-Website zeigt Ihnen.
Beide Seiten sind stehende Zählungen. Die Landwirte haben sich zu einem Zeitpunkt gegen die Beschäftigung in einem Zeitraum — die gleiche Menge, was der einzige Grund ist, warum die beiden überhaupt geteilt werden können.
Was zählt, schließt ein: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
Nenner: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · Ansicht
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
Was es dich tun lässt
Der Lohn gehört zum Job, nicht zum Credential. Das sind die Berufe, für die er Sie qualifiziert.
| Arbeit | Ist es erforderlich? | Mittel | Beschäftigte |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
Mediane Lohn- und Gehaltsstatistik: BLS Beschäftigungs- und Lohnstatistik, Mai 2025.
Bezahlt es sich selbst?
Der Job, der freischaltet, zahlt einen Median von $232,140, gegen einen von der Beschäftigung gewichteten Median von $50,020 über jeden Beruf, den wir veröffentlichen — eine Prämie von etwa $182,120 Die Kommission hat sich in diesem Zusammenhang mit der Frage der Arbeitslosigkeit befaßt, die sich aus der Arbeitslosigkeit ergibt, und dies ist eine der Hauptursachen für die Arbeitslosigkeit.
Lesen Sie das als Vergleich zu einem durchschnittlichen Job, nicht zu Ihrem Job. Was diese Basis ist und was sie auslässt
Und es geht davon aus, dass du den Job bekommst. Jede Zahl der Rückzahlungen auf dieser Website ist davon abhängig, in die Arbeit eingestellt zu werden. Das ist die Annahme, dass die Anmelde-Inhaber-Anzahl oben existiert, um zu testen, und es ist die Annahme, dass jede andere Lohnseite macht still.
Was Sie vor dem Start benötigen
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
Tun Sie dies nicht, wenn
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
Alle Anmeldeinformationen, nach Rückzahlungsfrist · Wie wird dies berechnet? · Schau dir etwas anderes an