Атрибуттары
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
Қазіргі кезде ақшасыз төлем жүйесі жоқ.
Бұл ретте, Ұлттық банктің рөлі мен міндеттері айқындалады.
Қайта төлеу мерзімі жоқ - қайтару үшін шығын саны жоқ. Премия төмендегідей.
Егер жоғарыдағы сандарды тексеру мүмкін болмаса, біз оларды жарияламаймыз, тек болжам жасаймыз.
Неліктен мұнда шығын саны жоқ
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
Қанша адам осыны ұстап тұр, және қанша адам осы жерде жұмыс істеп жатыр
Салық сомасы көрсетпеген сан
келесіден 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate есептелген 2025, федералды жұмыспен қамту журналы 103,560 Ұйымдастырушы 57.0%. Қайталау 78,182 Ұяшықтар саны:
Бұл айырмашылық жұмыссыздық деңгейі емес, жоғарғы шектеу болып табылады. Сертификатты иелену жұмыс іздеп жұмысқа орналасумен бірдей емес. Бұл айырмашылықта федералдық деректер қорында басқа мамандық ретінде тіркелген басқару, оқыту, сату, тексеру немесе ұқсас жұмысқа ауысқан барлық адамдар, зейнетке шыққан немесе сертификатын тапсырмай кеткендер, уақытша, агенттік немесе жеке кәсіпкер ретінде жұмыс істегендер, жұмыссыздар санына кірмейтіндер және басқа жұмысқа екінші жол ретінде берілгендер бар. Демек, бұл айырмашылық бұл салада жұмыс істемейтін білікті адамдардың санының ШЕҢБЕРІ - шын мәнінде бұл сан төмен, бұл жұмыссыздар саны емес. Бұл қосындының көрсеткіші - жарияланған жалақы туралы мәліметтің жоқтығы, бұл жалақы сайтының көрсеткіші емес.
Екі жақ та алаңда бақ сынасты. Бұл екі нұсқаның да негізгі айырмашылығы – 1) ақша бірлігінің номиналы, 2) ақша бірлігінің номиналы мен номиналының арасындағы айырмашылық, 3) ақша бірлігінің номиналы мен номиналының арасындағы айырмашылық.
Санның ішінде не бар: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
Бөлгіш: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · көрінісі
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
Не істеуге мүмкіндік береді
Жалақы жұмысқа, дипломға емес, дипломға емес, дипломға байланысты. Бұл сіздің дипломыңызға сәйкес келетін мамандықтар.
| Тапсырма | Бұл міндетті ме? | Медиана | Істе |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
2010 жылы 25 мамырда "Бейбітшілік және келісім" халықаралық ұйымының 20 жылдығы аталып өтті.
Бұл өз-өзіне төленеді ме?
Бұл бұғаттаудан босататын тапсырманың төлемінің орташасы $232,140, жұмыспен қамту $50,020 біз жариялаған әрбір мамандық бойынша - шамамен премиум $182,120 Біз бұл ақшаны қайтару мерзіміне айналдыра алмаймыз, себебі бұл ақшаны алу үшін қанша шығын болатынын көрсететін сенімді дерек жоқ – есептеудің жартысы шынайы және жарияланған, ал қалған жартысы бізде жоқ.
Бұл сіздің жұмысыңыз емес, орташа жұмыспен салыстырғанда. Нені көрсететінін және нені көрсетпейтінін анықтау
Бұл жұмысқа орналасуыңызға байланысты. Бұл сайттағы барлық қайтарым мөлшері жұмысқа орналасу шартына байланысты. Бұл - жоғарыда келтірілген рұқсат иелерінің санының тексеру үшін жасалған болжамы, және бұл - басқа барлық төлем сайттары да үнсіз жасаған болжамы.
Бастамас бұрын не істеу керек
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
Егер
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
Барлық аутентификациялар, қайтару мерзімі бойынша · Бұл қалай есептеледі · Басқасын қарау