Kredential
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
Nėra patikrintų sąnaudų skaičiaus.
Nei vienas mokymo trukmė – ji nustatoma pagal būseną.
Jokios atsipirkimo trukmės – nėra išlaidų, kurias būtų galima grąžinti.
Kai nebuvo galima patikrinti, kad būtų galima patikrinti, mes neskelbiame nei vieno, nei kito vertinimo.
Kodėl čia nėra sąnaudų skaičiaus
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
Kiek žmonių tai laikosi ir kiek dirba šioje srityje
Skaičių, kurį išeina darbo užmokesčio dydis, skaičius
Iš 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate suskaičiuoti 2025, federalinių užimtumo įrašų apskaita 103,560 dirbti tam tikrose profesijose — 57.0%. Lapinės 78,182 turėtojams, kurių ji neskaičiuoja.
Šis atotrūkis yra viršutinė riba, o ne nedarbo lygis. Laikydamas kredencialas nėra tas pats, kaip ieškoti darbo su juo. Atotrūkis yra kiekvienas, kuris persikėlė į valdymo, mokymo, pardavimo, tikrinimo ar su juo susijęs darbas, kad federalinės duomenų failus pagal kitą profesiją; kiekvienas, kuris išėjo ar išėjo be atsisakyti kredencial; kiekvienas dirbantis dalį darbo, agentūra ar savarankiškai dirba taip, kaip užimtumo tyrimas negauti; ir kiekvienas turintis jį kaip antrą eilutę į kitą darbą. Taigi atotrūkis yra CEILINING kiek apmokyti žmonės nedirba šioje srityje – tikrasis skaičius yra mažesnis, ir tai nėra skaičius, kas yra bedarbiai. Ką pora nustato, yra fondo dydis paskelbtas darbo užmokesčio skaičius yra tylus apie, kuris yra dalykas nėra mokama svetainė rodo jums.
Abi pusės stovi. Turėtojai, kurių darbo laikas yra tam tikras, t. y. tokio paties dydžio, ir tai vienintelė priežastis, dėl kurios abi teisės gali būti iš viso padalytos.
Ką tai reiškia: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
Nonominer: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · vaizdas
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
Ką tai leidžia tau daryti
Atlyginimas priklauso darbui, o ne tik kredencialiniam darbui.
| Darbas | Ar tai būtina? | Mediana | Dirba |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
Vidutiniškai darbo užmokestis ir užimtumas: BLS užimtumo ir darbo užmokesčio statistika, 2025 m. gegužės mėn.
Ar už tai moka?
Darbas, kuris atrakina moka medianą $232,140, užimtumo sverto medianai $50,020 visose profesijose, kurias skelbiame, priemoka apie $182,120 metus iki mokesčių. Mes negalime paversti to atsipirkimo laikotarpiu, nes nėra patikimo skaičiaus, kiek ši kaina gali būti gauta – pusė skaičiavimo yra reali ir paskelbta, o kita pusė mūsų neturi.
Skaitykite tai kaip palyginimą su vidutiniu darbu, o ne su savo darbu. Kas ta bazinė bazė yra ir kas jos nepalieka
Ir tai reiškia, kad jūs gaunate darbą. Kiekvienas atsipirkimo skaičius šioje svetainėje yra su sąlyga, kad yra samdomas į darbą. Tai prielaida, kad credential-holder count anksčiau yra išbandyti, ir tai yra prielaida, kad kiekvienas kitas mokėti svetainėje daro tyliai.
Kas Jums reikalinga prieš pradedant
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
Nedaryk to, jei:
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
Visi įgaliojimai pagal atsipirkimo laikotarpį · Kaip tai apskaičiuojama · Paieškok ko nors kita