ข้อมูลบัญชี
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
ไม่มีค่าใช้จ่ายที่ถูกต้อง
ไม่มีระยะเวลาการฝึกซ้อมเดียว มันถูกกำหนดโดยรัฐ
ไม่มีระยะเวลาชำระคืน ไม่มีค่าใช้จ่ายที่จะชำระคืน ค่าประกันภัยต่ำกว่า
ถ้าไม่มีตัวเลขที่กล่าวมาข้างต้น สามารถตรวจสอบได้ เราจะไม่เผยแพร่ มากกว่าการประมาณการ
ทำไมถึงไม่มีค่าใช้จ่ายที่นี่
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
มีคนถือมันอยู่กี่คน และมีคนทำงานในสนามกี่คน
ตัวเลขที่ถูกลบออกจากตัวเลขค่าจ้าง
เรื่อง 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate จำนวน 2025, รายงานการจ้างงานของรัฐบาลกลาง 103,560 ทำงานในอาชีพที ่ มันเป ็ น 57.0%. มันทิ้งไว้ 78,182 เจ้าของมันไม่คิดค่าใช้จ่าย
ความแตกต่างนั้นเป็นขอบเขตบน ไม่ใช่อัตราการว่างงาน การมีใบรับรองไม่เหมือนกับการหางานด้วยใบรับรอง ช่องว่างนี้รวมถึงทุกคนที่ย้ายไปทำงานด้านการบริหาร การสอน การขาย การตรวจสอบ หรืองานที่เกี่ยวข้องกับงานที่ข้อมูลของรัฐบาลกลางจัดเก็บไว้ในอาชีพอื่นๆ ทุกคนที่เกษียณหรือออกจากงานโดยไม่ยอมสละใบรับรอง ทุกคนที่ทำงานชั่วคราว หน่วยงาน หรือทำงานเป็นตัวของตัวเองในวิธีที่การสำรวจการจ้างงานไม่สามารถจับภาพได้ และทุกคนที่ถือใบรับรองเป็นสายสองของงานอื่นๆ ดังนั้น ช่องว่างนี้คือ ความสูงของจำนวนคนที่ได้รับการฝึกอบรมที่ไม่ทำงานในสาขานี้ - ตัวเลขจริงต่ำกว่า และมันไม่ได้นับจำนวนคนที่ไม่มีงานทำ สิ่งที่คู่นี้กำหนดคือขนาดของกองทุนที่ตัวเลขค่าจ้างที่เผยแพร่ไม่ได้บอกอะไรเลย ซึ่งเป็นสิ่งที่เว็บไซต์ไม่มีค่าจ้างแสดงให้คุณเห็น
ทุกฝ่ายกำลังนับ เจ้าของในวันที่ ต่อต้านการจ้างงานในช่วงเวลา ปริมาณเดียวกัน นั่นเป็นเหตุผลเดียวที่สองอาจจะถูกแบ่งออก
สิ่งที่นับรวมถึง: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
ตัวแยก: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · แสดง
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
สิ่งที่มันให้คุณทำ
เงินเดือนเป็นของงาน ไม่ใช่ของใบรับรอง นี่คืออาชีพที่คุณมีคุณสมบัติ
| งาน | มันจำเป็นหรือเปล่า | ค่าเฉลี่ย | ใช้ |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
ค่าจ้างเฉลี่ยและการจ้างงาน: BLS งานและค่าจ้างสถิติการจ้างงาน, เมษายน 2025
มันจ่ายเองได้ไหม
งานที่เปิดใช้งานนี้จ่ายค่าจ้างเฉลี่ย $232,140, กับค่าเฉลี่ยที่นับจากงาน $50,020 ตลอดทุกอาชีพที ่ เราเผยแพร่ ด ้ วยเงินพิเศษประมาณ $182,120 เราไม่สามารถเปลี่ยนมันเป็นช่วงเวลาที่เราสามารถชำระคืนได้ เพราะไม่มีตัวเลขที่น่าเชื่อถือ สำหรับค่าใช้จ่ายในการทำสิ่งนี้ ครึ่งหนึ่งของการคำนวณเป็นจริงและเผยแพร่ และอีกครึ่งหนึ่งเราไม่มี
อ่านว่าเป็นการเปรียบเทียบกับงานทั่วไป ไม่ใช่งานของคุณ อะไรคือพื้นฐาน และอะไรที่มันทิ้งไว้
และมันก็สมมติว่าคุณจะได้รับงาน ทุกตัวเลขการชำระเงินบนเว็บไซต์นี้ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขในการจ้างงาน นั่นคือสมมติฐานที่ผู้ถือบัตรประจำตัว อยู่ข้างบนมีอยู่เพื่อทดสอบ และมันเป็นสมมติฐานที่เว็บไซต์จ่ายเงินอื่นๆ ทำอย่างเงียบๆ
สิ่งที่คุณต้องการก่อนที่คุณจะเริ่ม
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
อย่าทำแบบนี้ ถ้า
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
ข้อมูลส่วนตัวทั้งหมด ตามระยะเวลาการชำระคืน · นี่คือวิธีที่เราคำนวณ · หาอะไรอื่นดูสิ