ئىسىم
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
قىممىتى ئېنىق ئەمەس.
بىرىنچى، يەنى 1999-يىلىدىن كېيىن، دۆلەت ئىچىدە بىرمۇ بىر يىغىن ئېچىلىپ باقمىغان.
قايتۇرۇش مەزگىلى يوق - قايتۇرۇش ئۈچۈن ھېچقانداق پۇل يوق. پۇل تۆۋەندىكىدەك.
بىز بۇنى يەنىلا دەلىللەشكە تىرىشىمىز، چۈنكى بىز بۇنى دەلىللەشكە تىرىشساق، بىز دەلىللەشكە تىرىشمىغاندەك قىلىمىز.
نېمە ئۈچۈن بۇ يەردە قىممەت سان يوق
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
بۇنى تۇتقانلار قانچە ئادەم، بۇ يەردە ئىشلەۋاتقانلار قانچە ئادەم؟
پۇل سانلىق مەلۇماتىدىن چىقىرىۋېتىلگەن سان
سىز بۇ يەردە: 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate سانلانغان 2025, پىروگرامما 103,560 ئۇلار (دۇنيادا) ئىززەت - ھۆرمەت ئۈچۈن (يەنى اﷲ نىڭ رازىلىقى ئۈچۈن) ئىشلەيدۇ 57.0%. بۇ يازما 78,182 بۇنى ھېچكىم ھېسابقا ئالمىغان.
بۇ قىممەت بىر خىل قىممەت ئەمەس، بەلكى بىر خىل قىممەت. 2007-يىلى 1-ئاينىڭ 1-كۈنى، 100
ئىككى تەرەپنىڭ پىكرىنى ئاڭلاپ تۇرىمىز. [Translation temporarily unavailable. Please try again.]
بۇ ساننىڭ ئىچىدە نېمە بار: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
بەشلىك: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · كۆرۈنۈش
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
بۇ سىلەرگە نېمىلەرنى قىلىشقا ئىمكان بېرىدۇ
بۇ سىزنى
| ئىش | بۇ كېرەكمۇ؟ | ئوتتۇرا | ئىشلەتكۈچى |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
2014-يىلى 12-ئايدا، «ئۇيغۇر تىلى ۋە ئەدەبىياتى» ژۇرنىلى 2015-يىللىق 1-سانىدا ئېلان قىلىنغان.
بۇ ئۆزىنى تۆلەيدۇمۇ؟
بۇ قوزغاتقان ئىشنىڭ ئوتتۇرىچە ھەققى $232,140, 2000-يىلى 1-ئايدا 1000 كىشىلىك $50,020 بىز ئېلان قىلغان ھەر بىر كەسپ بويىچە 100 $182,120 بىز بۇنى قايتۇرۇش مەزگىلىگە ئايلاندۇرۇشقا بولمايدۇ، چۈنكى بۇنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن قانچىلىك پۇل كېتىدىغانلىقى ھەققىدە ھېچقانداق ئىشەنچلىك سان يوق. ھېسابلاشنىڭ يېرىمىغا ھەقىقىي ۋە ئېلان قىلىنغان، يەنە يېرىمىغا بىز ئىگە ئەمەس.
بۇنى ئوتتۇرا دەرىجىلىك خىزمەت بىلەن سىزنىڭ خىزمەتىڭىزنى سېلىشتۇرۇش قىلىپ ئوقۇڭ. بۇ ئاساسلىق سىزىقنىڭ نېمە ئىكەنلىكى ۋە نېمە قالدۇرغانلىقى
بۇ ئىشنى قىلسىڭىز، سىزنى ئىشقا ئالىمىز. بۇ تور بېكەتتىكى ھەر بىر تۆلەم سانلىق مەلۇماتلار بۇ خىزمەتكە ئىشقا ئورۇنلىشىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك. بۇ ئالدىنقى ئېنىقلاشتا ئېيتىلغان تەتقىقاتتا تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئىشلىتىلگەن بىر گۇماندۇر، ھەمدە باشقا بارلىق تۆلەم تور بېكەتلىرىدە توسقۇنلۇقسىز ئىشلىتىلگەن بىر گۇماندۇر.
باشلاشتىن بۇرۇن كېرەكلىك نەرسىلەر
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
ئەگەر
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
ھەممىسى، قايتۇرۇش مەزگىلى بويىچە · بۇ قانداق ھېسابلىنىدۇ · باشقا نەرسىنى ئىزدەش