Self-employment method
Automotive Mechanical and Electrical Repair and Maintenance
198,257 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Yıl için ortalama BÜTÇE GELİRLERİ - kira, malzeme, yakıt, sigorta veya vergiden önce para. Bu evde alınan maaş değil.
Tüm yıl boyunca 10.000 doların altında kazananlar için pay - harcamalardan önce.
Orta yarı, brüt gelirler.
Kaynak: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Görünüm
Ne kadar sıklıkla işe yaramaz?
- Ne? 198,257 Bu yasa kapsamında başvuru yapanlar 2022, 30.00% altta $10,000 tüm yıl için — tek bir harcama da olsa, bir harcama da olsa.
Bu bir tahmin değil, bir tavan. Nüfus Sayımı, net gelir değil, BÜTÜN GELİRLER'i yayınlar. Bu pay içindeki herkes kira, malzeme, kilometre, sigorta ve özerk iş vergileri çıktığında rakamların öne sürdüğünden daha az kazanıyordu - ve barajın çok üzerinde kazanan vergi mükellefleri yine de net hiçbir şey kazanamadılar. Bu durumdan anlamlı bir şey kazanmayan insanların gerçek payı, üstteki rakamdan daha yüksektir, asla daha düşük değil.
İmza: establishments_total = 198,257 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Görünüm
Her yalancının, kazandığı şeyler için.
Toplam dağılım Sayımı yayınladı. yukarıdaki ortalama 50. yüzdelik bandındaki bir değerin içinden alınmış.
| Yıllık brüt gelirler | Dosyalar | Paylaş |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 35,088 | 17.7% |
| $5,000 to $9,999 | 24,397 | 12.3% |
| $10,000 to $24,999 | 46,588 | 23.5% |
| $25,000 to $49,999 | 33,942 | 17.1% |
| $50,000 to $99,999 | 25,742 | 13.0% |
| $100,000 to $249,999 | 22,560 | 11.4% |
| $250,000 to $499,999 | 7,680 | 3.9% |
| $500,000 to $999,999 | 1,891 | 1.0% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 369 | 0.2% |
Bu kime uygun?
Ortalama bir vergi mükellefi ayda harcamalardan önce $22,764 veya $1,897 kazanıyor. Bu, kısmi zamanlı bir işletme ölçeğinde işleyen bir iş: doğru şekilde işletmeye değer yeteri kadar gelir, evde tek şey olmayacak kadar değil.
198,257 kişi bu kod altında başvuruda bulundu. Bu kadar büyük bir alan, sabit bir fiyata, sabit bir beklenti kümesine ve ikisini de karşılamak isteyen insanlara sahip.
16.4% hisse — 32,514 fiiller — $100,000 veya daha fazla kazanç sağladı. Bu, buradaki çoğu kodların üstesinden gelinebilecek bir şey ve Automotive Mechanical and Electrical Repair and Maintenance'nin ortasının yan çizgiden daha çok iş için uygun olduğunu söylüyor.
Bu, müşterileri geri dönüp başkalarını gönderen insanlara uygundur, çünkü tamir işlerinde itibar tüm pazarlama bütçesidir.
Bu kod altında başvuru yapmak için eğitim gerekmiyor - tam olarak bu yüzden bu kadar çok insan en alt bandlarda görünüyor. Giriş ücretsiz olmakla çalışmanın hayatta kalabileceği aynı şey değil.
Kim yapmamalı?
Automotive Mechanical and Electrical Repair and Maintenance'ın üst çeyrek, 8.4x'ü kazanır — $7,967 altında karşı $66,855 üzerinde, $58,888'ün bir yayılımıyla. Bu genişletilmiş dağılımlar genellikle bir etiket paylaşan iki farklı iş ve aralarındaki herhangi bir ortalama az anlamına gelir.
Automotive Mechanical and Electrical Repair and Maintenance'ın alt çeyreği $7,967'den az kazanıyor - $42,053 tipik Amerikan işinden ödenen $50,020'nin altında. Altta girip beklemek burada teorik değil, canlı bir risktir ve bazı insanlar bu çeyreği asla terk etmez.
Bu işe parça ve alet maliyetleri için bir plan yapmadan başlama. Bu maliyetler bu ticaretin insanların beklediğinden daha büyük bir kısmını oluşturuyor.
Bu, bir yıl içinde elde edilen gelirin üçte biri kadardır. Bu, paylaştırmanın kenarları değildir. Bu, harcama yapılmadan önce ölçülür. Bu, bir yıl içinde elde edilen gelirin üçte biri kadardır.
Bunu bir tahmin değil, bir tavan olarak okuyun. Nüfus sayımı net gelir değil, brüt geliri yayınlar, bu yüzden bu pay içindeki herkes $10,000'den az kazanıyor, bu da maliyet çıktığında öneriyor — ve $10,000'ın üzerinde kazananlar yine de net hiçbir şey elde edememiş olabilir.
Neyi anlatıyor?
Çeyreklerin arasındaki 8.4x oranı kazanan-çoğunu alan dağılımının imzasıdır. $22,764 gerçek bir popülasyon hakkında gerçek bir sayıdır, ancak Automotive Mechanical and Electrical Repair and Maintenance'a giren kimse etrafında plan yapmamalıdır.
Bu alanın orta yarısı $7,967 ile $66,855 arasında kazanır. Bu $58,888 aralığıdır, $22,764 ise bu aralığın içinde yer alır. Bu noktada alanın yarısı yukarıda, yarısı aşağıdadır.
75. yüzdeli $66,855'e ulaşmak, $22,764 orta noktasından $44,091 yıl daha fazla ve $58,888 Automotive Mechanical and Electrical Repair and Maintenance'ın çeyreğinden $7,967 daha fazla değere sahiptir.
$14,797 orta noktanın altında, $44,091 üstünde. Bu asimetri bu veriler için bile aşırıdır ve Automotive Mechanical and Electrical Repair and Maintenance'ın ortalama olmayan her özeti - başka yerde gördüğünüz herhangi bir ortalama dahil - aralığın orta yerine üst kısmını tanımladığı anlamına gelir.
2080 saatlik bir yıla dönüştürüldüğünde, gelirler 25. yüzdelikte $3.83 saat, orta noktada $10.94 saat ve 75. yüzdelikte $32.14 saat olarak geçer. Onları çalıştırılan saat başına gelir olarak okuyun; eşdeğer ücret bu işin yapılmasına ne kadar mal olursa olsun daha düşüktür.
Ham sayılar, kimse onları yorumlamadan önce: $5,000'den az, 35,088 dosyaları. $5,000'den $9,999'a, 24,397. $10,000'den $24,999'a, 46,588. $100,000'den fazla, 32,500 — ve 9,940 $250,000'den fazla.
Bu rakamların ne olduğunu ve ne olmadığını
Buradaki her rakamı gelir yerine BÜTÇE GELİRLER olarak okuyun. $22,764 döngü — harcamalardan önce Automotive Mechanical and Electrical Repair and Maintenance üzerinden geçen para. Harcamalardan sonra kalan şey farklı ve bu veri kümesinin yayınlamadığı çok daha küçük bir sayı.
Bu sayfadaki saatlik sayı $22,764'in 2080 saatlik bir yıla bölünmesidir ve daha fazlası yoktur. Automotive Mechanical and Electrical Repair and Maintenance için hiçbir ücretsiz saat veya maliyet verisine sahip değiliz, bu yüzden etkin bir oran yerine aritmetiktir.
Bu nasıl hesaplanıyor? · Özel sektör başarısızlığı oranları · Kimlik bilgilerinin ne kadara mal olduğu ve geri ödendiği · Başka bir şeye bak.