Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels

נגד נקודת אמצע לאומית, זה משתלם יותר מהעבודה האמריקאית הטיפוסית שנה של הבדל, קרא את דרישות הכניסה לפני המספר.

עם מועסקת כ-#, לרוב המטרו יש שוק עבודה: כמה מעסיקים, תחלופה נראית לעין, והיכולת להחליף עבודות בלי לעבור דירה.

אנשים שיכולים להיות הרחק מהבית לאורך מסע או תקלה, ומי שרוצה את הזמן הדחוס שמגיע עם זה.

אין לנו שום הכשרה מאומתת עבור דו"חות BLS בתשלום, לא הכנה, ולא נעריך את זה.

רבע רווח מתחת לרבעון, רבע על פני חודש ביניהם ביחס של 2.0x תכנון סביב נקודת אמצע של התפשטות זה רחב מתכנן סביב מספר מעט מאוד אנשים ב Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels למעשה להרוויח.

הרבעון התחתון של הרווח, או יותר נקי מהאמצע הארצי, שלושה רבעים מהשטח משולמים היטב, והרבע האחרון עדיין משולם טוב יותר מרוב המדינה.

הימנע מכך אם שבועות או חודשים הרחק מהבית לא יעבדו עבור האנשים שאתה גר איתם.

אין שיעור כישלון בעמוד זה כי אין שום דבר ישר לחלקו. אנשי BLS נחשבים כ Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels; זה לא נחשב האנשים שאימנו אותו ועושים משהו אחר, ושיעור שנבנה ללא המכנה הזה יהיה מספר שהמצאנו.

מ-#2 ל-#1: משהו בתוך הכיבוש הזה, גורם לאנשים להיות רחוקים זה מזה. לזהות מהו גזרה, מעסיק, שווה יותר מכל עצה כללית לגבי

במונחים של מזומן, החצי האמצעי של ריצות עד לשנה בין ה-25 וה-75 אחוזים, כנגד נקודת אמצע של $92,460.

בין 5 ל-2 הקצוות של החצי האמצעי יושבים, המעבר מהאמצע לרבע העליון שווה, כל הטיפוס מהרבעון התחתון שווה 4.

מהחלק העליון של הטווח הוא הארוך יותר, שהוא הצורה הרגילה לעבודה שבה תרכובות ניסיון.

בשעה, בשנה מלאה סטנדרטית, שהיא בנקודת האמצע של ה-25 אחוז, ב-75, נגד העבודה האמריקאית הטיפוסית.