Occupation / job
Cargo and Freight Agents
Ortalama yıllık maaş.
Standart 2080 saatlik bir yılda saat başı. henüz bu konuda ödenmemiş zaman veya maliyet verilerimiz yok, bu yüzden bu ayarlanmış bir rakam değil.
Orta yarı, çeyrek bu sınırın altında kazanıyor.
Kaynak: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · Görünüm
Bu figür size söyleyemediği şey
Bu meslekte çalışan insanları kapsar. Bu meslek için eğitim almış ve hiç işe alınmamış olan kimseler yukarıdaki ortalamada yer almamaktadır, aynı işi yapan kimseler de özgür çalışan değildir. Bu meslek için yeterlik sınavına giren kişilerin doğrulanmış sayısı yoktur, bu yüzden bu sayfa tahminden başka bir şey göstermez. Neden önemli? · Bu kaynakları elde edebileceğimiz meslekler
Bu kime uygun?
$52,260 ortalamanın $50,020 ulusal ortalamaya karşılık geldiği durumlarda, Cargo and Freight Agents inşaat sektöründe ortalama ücretli bir meslektir — her iki şekilde de ayda $186. Alternatiflerden ayıran şey bu çizgide değildir.
97,670 iş yerindeyken, Cargo and Freight Agents görünür bir iç pazara sahip büyük bir alandır. Büyük alanlar taşınmayı ödüllendirir: geldiğinizde pazarlık edebileceğiniz ücret genellikle yıllık gözden geçirmede kalmak için size verilecek ücreti geçer.
Bu roller, her saat değişen bir lojistik puzzle'ı çözmeyi seven ve birçok kişi cevabı beklerken sakin kalabilen insanlara uygundur.
Bu 97,670 kişiden biri olmak için ne kadar zaman gerektiği hakkında bir kaynakımız yok. BLS onları sayar ve para öder; nasıl oraya geldiklerini kaydetmez ve tahmin etmektense bunu söylemeyi tercih ederiz.
Kim yapmamalı?
Orta yarı çeyrekler arasında $45,710 ile $63,390 - $1,473 ay arasında, 1.4x oranıyla geçer. Bu kadar dar olan spreadler genellikle bir derece veya bir ölçek tarafından belirlenir, bu yüzden hayal ettiğiniz pazarlık muhtemelen mevcut değildir.
Cargo and Freight Agents'ın en alt çeyrektekiler $45,710'den az kazanıyor, bu da $50,020 tipi Amerikan işinden $4,310'e yakın. 25. yüzdelisinin ulusal ortalamanın üzerinde olduğu bir meslek, alışılmadık derecede bağışlayıcı bir dezavantaja sahip.
Eğer kesilmesini sevmiyorsanız ondan kaçının — bütün iş kesme, gerçek zamanlı olarak önceliklendirilmiş.
Başarısızlık oranı gösterilmiyor ve yokluk kasıtlıdır: 97,670 rakamı Cargo and Freight Agents olarak çalışan insanları sayar, eğitim almış ve hiç işe alınmamış olan herkesi değil. Bölülecek bir lisans kayıt sistemi olmadan, buradaki oran bir icat edilmiş payda olurdu.
Neyi anlatıyor?
Üst çeyrekten alt çeyrek 1.4x. Dar bir bant içinde, $52,260 Cargo and Freight Agents için gerçekten temsilci bir sayı ve ana değişken nerede yaşadığınızdır.
Bu yüzden, 25. yüzyılda, 1000'den fazla kişinin öldüğünü ve 750'den fazla kişinin yaralandığını, 1000'den fazla kişinin de ölmüş olduğunu, 750'den fazla kişinin de ölmüş olduğunu, 750'den fazla kişinin de yaralandığını, 750'den fazla kişinin de ölmüş olduğunu belirtir.
75. yüzdeli $63,390'e ulaşmak, $52,260 orta noktasından $11,130 yıl daha fazla ve $17,680 Cargo and Freight Agents'ın çeyreğinden $45,710 daha fazla değere sahiptir.
Orta noktadan $63,390 e olan mesafe $11,130 — $6,550 nin çok üstünden $45,710 e kadardır. Bu şekilde eğik dağılımlar, ortalamanın Cargo and Freight Agents nin üst yarısını kazandığını ve alanının yarısını bu üst yarıda olduğunu hafife aldığını ifade eder.
Tam zamanlı bir yıl boyunca saatlik ücrete çevrildi: $21.97 alt çeyrek, $25.12 orta nokta, $30.47 üst çeyrek. Tipik Amerikan işi aynı temelde $24.04'e çıkar.
Bu rakamların ne olduğunu ve ne olmadığını
$52,260 rakamı işverenlerin çalışanlarına ödedikleri paradır. Vergi ve kesintilerden öncedir, özgür çalışanları tamamen dışarıda bırakır ve bu işi kendi hesabına yapan kimse hakkında bir şey söylemez.
Bu sayfadaki saatlik sayı $52,260'in 2080 saatlik bir yıla bölünmesidir ve daha fazlası yoktur. Cargo and Freight Agents için hiçbir ücretsiz saat veya maliyet verisine sahip değiliz, bu yüzden etkin bir oran yerine aritmetiktir.
Bu nasıl hesaplanıyor? · Özel sektör başarısızlığı oranları · Kimlik bilgilerinin ne kadara mal olduğu ve geri ödendiği · Başka bir şeye bak.