Commercial driver's licence (CDL)

Die Zahl, die die Zahl der Bezahlung auslässt

Der 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders Zählung in 2024, Bundesarbeitsregister für 2,062,040 in den Berufen tätig zu sein, für die sie tätig ist — 54.3%. Das geht weiter. 1,737,960 Inhaber, die nicht für.

Diese Lücke ist eine obere Grenze, keine Arbeitslosenquote. Die Lücke enthält alle, die in Management, Lehre, Verkauf, Inspektion oder eine verwandte Arbeit, die Bundesdaten Dateien unter einem anderen Beruf bewegt, jeder, der Ruhestand oder verlassen, ohne die Anmeldepflicht; jeder, der Teilzeit arbeiten, Agentur oder Selbständige in einer Weise die Beschäftigung Umfrage nicht erfassen; und jeder, der es als zweite Reihe zu einem anderen Job. So ist die Lücke der CEILING, wie viele ausgebildete Menschen nicht in diesem Bereich arbeiten – die reale Zahl ist niedriger, und es ist nicht eine Zählung von jedem, der arbeitslos ist. Was das Paar stellt die Größe des Pools die veröffentlichte Zahl der Löhne ist still über, was ist die Sache, keine Lohn-Website zeigt Ihnen.

Beide Seiten sind stehende Zählungen. Die Landwirte haben sich zu einem Zeitpunkt gegen die Beschäftigung in einem Zeitraum — die gleiche Menge, was der einzige Grund ist, warum die beiden überhaupt geteilt werden können.

Was zählt, schließt ein: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.

Nenner: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · Ansicht

One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.

Vier Jahre nach Abschluss — eine Zahl für den Programmcode, nicht für diesen Job allein

von 9,948 Personen, die abgeschlossen haben Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma und vier Jahre später nicht mehr studiert haben, 834 hatte keine Ergebnisse auf Rekord überhaupt — 8.4%. Die Beschäftigten verdienten einen Median von $52,118, mit der mittleren Hälfte zwischen $28,154 und $74,052.

.Kein Verdienst auf Rekord ist nicht.. Die Maßnahme ist das Fehlen eines Lohnrekords und eines positiven Selbständigkeitseinkommens für das ganze Jahr. Niemand wurde gefragt, ob sie arbeiten wollten, so dass die Zählung hält Menschen, die die Belegschaft nach Wahl verlassen haben – Kinder großziehen, kümmern, reisen, leben von jemand anderem Einkommen, ins Ausland ziehen – neben jedem, der einen Job wollte und hatte keine. Niemand veröffentlicht die Spaltung und wir werden es nicht erraten. Was es stellt fest, ist, wie viele Menschen diese Ausbildung beendet und nichts daraus oder von etwas anderem vier Jahre später, das ist genau das, was die Bezahlung Figur oben nicht sagen kann.

Und diese Zahl ist nicht spezifisch für diesen Job. Die Bundesregierung veröffentlicht die Programmergebnisse auf vierstelliger Granularität und nicht feiner, und die Programme dieses Anmeldeamtes teilen ihren Code mit anderen. So beschreibt die Zahl alle, die etwas unter diesem Code auf dieser Ebene abgeschlossen haben, nicht nur die Leute, die diese Arbeit gemacht haben.

Was dieser Programmcode umfasst: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.

This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.

Wer ist in der Kohorte: Die meisten dieser Studienteilnehmer sind in der Regel in der Lage, die Ergebnisse der Studien zu analysieren, und die anderen werden hier nicht gemessen. 74 von ihnen, die sich erholen 80.4% die nationale Anzahl der Dienststellen für dieses Programm. Die niedrigsten Meldeprogramme fallen zu lassen, führt zu einer 0.1 Prozentpunkte.

Quelle: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · Ansicht · die gleiche Zahl für jedes Programm, das wir veröffentlichen können