אישור
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
כמה עולה להגיע לחצי האמצעי של הטווח.
אין אורך הכשרה בודד □ הוא נקבע על ידי מדינה.
חודשים של פרמיה בתשלום הנדרשים כדי לכסות את העלות הזו. לא חודשים עד שאתה מוביל את כל הזמן של האימונים למעלה מגיע קודם.
במקום שבו לא ניתן לאמת את מספרו של האדם לעיל, לא נפרסם דבר מלבד הערכה.
מקור: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · תצוגה
מה שהמחיר הוא סכום, ומה זה לא
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
כמה אנשים מחזיקים את זה, וכמה עובדים בשטח
המספר שהסכום משלם משאיר בחוץ
של 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders נספרו 2024, רשומות תעסוקה פדרליות 2,062,040 עבודה במקצועות זה עבור □ 54.3%. זה משאיר 1,737,960 בעליו אינם אחראים.
הפער הזה הוא גבול עליון, לא שיעור אבטלה. שמירה על אישור היא לא אותו הדבר כמו לחפש עבודה עם זה. הפער מכיל את כל מי שעבר לניהול, הוראה, מכירות, בדיקה או עבודה שקשורה
שני הצדדים עומדים על ספירה. הולדרים בתאריך נגד תעסוקה בתקופה ▪ אותה כמות, וזו הסיבה היחידה ששני אלה יכולים להיות מחולקים בכלל.
מה שהספירה כוללת: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
מכנה: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · תצוגה
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
מה קרה לאנשים שסיימו את האימונים?
ארבע שנים לאחר השלמתה ▪ דמות עבור קוד התוכנית, לא עבור העבודה הזאת בלבד
של 9,948 אנשים שהשלימו Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma ולא למדו יותר ארבע שנים מאוחר יותר, 834 לא היו רווחים ברשומות בכלל; 8.4%. אלה שעבדו הרוויחו חציון של $52,118, עם החצי האמצעי בין $28,154 ו $74,052.
□ אין רווחים ברשומות אינם מובטלים. המדד הוא היעדר כל שיא שכר וכל הכנסה חיובית של התעסוקה העצמית במשך כל השנה אף אחד לא נשאל אם הם רוצים עבודה, אז הספירה מחזיקה אנשים שעזבו את כוח העבודה מבחירה
והמספר הזה לא ספציפי לעבודה הזאת. הממשלה הפדרלית מפרסמת תוצאות תוכנית בארבע ספרות גרגירליות ולא עדין יותר, ותוכניות של זה אמינות לשתף הקוד שלהם עם אחרים.
מה שקוד התוכנית מכסה: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
מי נמצא בפלוגה: אנשים שקיבלו סיוע פדרלי, חצי מהסטודנטים לתואר ראשון בארה"ב, והחצי השני לא נמדדים כאן. אנשים שעברו למחקר נוסף לא נמצאים בטור. המחלקה מדכאת מוסדות עם קבוצות קטנות מדי 74 מהם, מחלימים. 80.4% של המחלקה של הספירה הלאומית עבור תכנית זו. מסירת תוכניות הדיווח הקטנות ביותר נעה בקצב לפי 0.1 אחוז נקודות.
מקור: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · תצוגה · אותה דמות לכל תוכנית שנוכל לפרסם.
מה זה מאפשר לך לעשות
השכר שייך לעבודה, לא לתעודת הזהות, אלה העיסוקים שהם מכשירים אותך אליהם.
| עבודה | זה נדרש? | מדי | מועסק |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
שכר ותעסוקה בינוניים: BLAS Accustual Pussessment and Wage Statistics, May 2025.
האם זה משלם עבור עצמו?
העבודה שזה פותח משלמת חצי מיליון $58,640. האמצען במשקל התעסוקה בכל מקצוע שאנחנו מפרסמים הוא $50,020, אז הפרמיה להחזיק את זה היא על $8,620 שנה לפני המס.
קרא את זה כהשוואה לעבודה ממוצעת, לא לעבודה שלך. מה זה קו הבסיס הזה, ומה זה משאיר בחוץ
וזה מניח שתקבל את העבודה. כל דמות החזר באתר הזה היא מותנית על כך שמעסיקים אותה לעבודה זו ההנחה שהמספר של בעלי הזכויות למעלה קיים כדי לבדוק
מה שאתה צריך לפני שאתה מתחיל
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
אל תעשה את זה אם
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
כל ההמלצות, על ידי תקופת נקמה · איך זה מחושב · חפש משהו אחר.