Kredencijalno
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Koliko košta dobiti – srednja polovica opsega.
Nema dužine obuke — po državi je određeno stanje.
Mjeseci premije za plaćanje potrebno pokriti taj trošak. Ne mjesecima dok ste ukupno naprijed – vrijeme treninga dolazi prvo.
Gdje nijedna gornja cifra ne može biti provjerena, mi ne objavljujemo ništa, nego procjenu.
Izvor: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · Pregled
Što je ta cijena, a što nije
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Koliko ljudi drži ovo, i koliko radi na terenu
Broj koji plaća iznosi ostavlja
Od 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders uračunano u 2024, Završetak postupka 2,062,040 rad u okupljanjima za koje je riječ - 54.3%. To ostaje. 1,737,960 nositeljima za koje ne računaju.
Taj jaz je gornja granica, a ne stopa nezaposlenosti. Držanje uvjerenja nije isto kao u potrazi za radom s njim. Razmak sadrži svakoga tko je preselio u upravljanje, nastavu, prodaju, inspekciju ili srodni posao da federalni podaci datoteke pod drugačijim zanimanjem; svakoga tko je umirovljen ili otišao bez predaje vjerodostojnost; svakoga tko radi dio radnog vremena, agencija ili samozaposlen na način na koji istraživanje zapošljavanja ne uhvate; i svi ga drži kao drugi niz na drugi posao. Dakle, jaz je CEILING na koliko obučenih ljudi ne rade u ovom području – stvarna je brojka niža, a to nije broj svakoga tko je nezaposlen. Ono što par utvrđuje je veličina bazena broj plaća je tiho, što je stvar nijedna stranica plaća pokazuje.
Obje strane su brojne. Nositelji na datum protiv zapošljavanja u razdoblju — ista vrsta količine, što je jedini razlog što se ta dva mogu podijeliti na sve.
Što to broji uključuje: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
Denominator: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · Pregled
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Što se dogodilo s ljudima koji su završili trening?
Četiri godine nakon završetka – brojka za programski kod, a ne samo za ovaj posao
od 9,948 ljudi koji su završili Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma i više nisu proučavali četiri godine kasnije, 834 nije imao nikakve zarade u zapisniku, uopće, 8.4%. Oni koji su radili zaslužuju medijan $52,118, s sredinom polovice između $28,154 Sluči $74,052.
„Nema zarade u zapisniku“ nije „nezaposlena“. Mjera je odsustvo bilo kakve plaće i pozitivan prihod za samozaposlivanje za cijelu godinu. Nitko nije pitao hoće li raditi, pa grof drži ljude koji su odabrali radnu snagu – odgajanje djece, brigu, putovanje, život na tuđem prihodu, preseljenje – uz sve koji su željeli posao i nisu imali nikakvog. Nitko ne objavljuje podijeljenje i nećemo pogoditi. Ono što utvrđuje je koliko ljudi je završilo ovu obuku i ništa nije zaradilo od toga ili od bilo čega drugog četiri godine dalje, što je točno ono što vam ne može reći brojka plaća.
A ova cifra nije specifična za ovaj posao. Savezna vlada objavljuje rezultate programa na četverocifrenoj granulariji i bez finijeg, a ovaj uvjereni program dijele svoj kod s drugima. Tako da brojka opisuje svakoga tko je sve postigao pod tim kodom na ovoj razini, ne samo ljude koji su nastavili raditi ovaj posao.
Što taj programski kod pokriva: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Tko je u kohorti: potpuni koji su dobili saveznu studentsku pomoć – otprilike polovina američkih studenta, a druga polovica nisu mjerili ovdje. Ljudi koji su nastavili studiju nisu u niti jednom stupcu. Odjela potisnu institucije s kohortama premalo da bi objavili i dodaje statističku buku na ostatak, tako da je to suma dovoljno velika da bi izvijestili: 74 od njih, oporavlja se 80.4% od vlastitog nacionalnog broja za ovaj program. Ispuštanje najmanjih programa za izvješćivanje pomjera stopu po 0.1 postotni bodovi.
Izvor: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · Pregled · isti broj za svaki program koji možemo objaviti
Ono što ti omogućava da radiš
Plaća pripada poslu, a ne vjerodostojnosti, već zanimanja za koje te kvalificira.
| Podrška | Je li to potrebno? | Medijan | Zaposleni |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Medijan plaće i zapošljavanja: BLS Zaposleni Zaposleni i plaćeni statistika, svibanj 2025.
Plaća li se sama?
Posao kojim se otključava plaća medijan $58,640. Medijan u zaposlenju u kategoriji u svakom poslu koji objavimo je $50,020, Dakle, premija za držanje je o tome $8,620 godinu dana prije poreza.
Pročitajte to kao usporedbu s prosječnim poslom, a ne s vašim poslom. Što je ta osnova, i što ostavlja vani
I pretpostavlja da ćeš dobiti posao. Svaka osveta na ovom mjestu je uvjetovana da bude angažirana u posao. To je pretpostavka da broj vlasnika kredencijalnosti iznad postoji za testiranje, i to je pretpostavka svaki drugi mjesto plaća tiho čini.
Što trebate prije nego počnete
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Ne čini to ako
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Sve uvjerenja, po razdoblju osvete · Kako se ovo izračunava · Potražite nešto drugo