Commercial driver's licence (CDL)

Il numero che la cifra della paga lascia fuori

Del 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders contato in 2024, i registri federali sull'occupazione rappresentano il 2,062,040 lavorare nelle professioni è per 54.3%. Questo lascia 1,737,960 i titolari non ne sono responsabili.

Questo divario è un limite superiore, non un tasso di disoccupazione. Il gap contiene tutti coloro che si sono trasferiti in direzione, insegnamento, vendita, ispezione o un lavoro collegato che archivia dati federali sotto un'altra occupazione; chiunque si è ritirato o lasciato senza cedere il credenziale; tutti coloro che lavorano part time, agenzia o lavoratore autonomo in un modo che l'indagine sul lavoro non cattura; e tutti che lo tengono come una seconda stringa per un altro lavoro. Quindi il gap è il CEILING su quante persone formate non stanno lavorando in questo campo. La cifra reale è inferiore, e non è un conteggio di chiunque sia disoccupato. Ciò che la coppia stabilisce è la dimensione del pool la figura paga pubblicata è silenziosa circa, che è la cosa che nessun sito paga vi mostra.

Entrambe le parti sono in piedi. I titolari di una data contro l'occupazione in un periodo... lo stesso tipo di quantità, che è l'unico motivo per cui i due possono essere suddivisi affatto.

Ciò che conta comprende: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.

Denominazione: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · vista

One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.

Quattro anni dopo aver completato una cifra per il codice di programma, non solo per questo lavoro

Di 9,948 persone che hanno completato Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma e non studiavano più quattro anni dopo, 834 non aveva alcun guadagno registrato a tutti — 8.4%. Quelli che lavoravano guadagnarono una mediana di $52,118, con la metà centrale tra $28,154 e $74,052.

•Nessun reddito registrato non è •disoccupato. La misura è l'assenza di qualsiasi record salariale e di qualsiasi reddito positivo di lavoro autonomo per l'intero anno. Nessuno è stato chiesto se volevano lavoro, così il conteggio detiene persone che hanno lasciato la forza lavoro per scelta. • crescere i figli, accudire, viaggiare, vivere sul reddito di qualcun altro, trasferirsi all'estero • accanto a tutti coloro che volevano un lavoro e non avevano nessuno. Nessuno pubblica la divisione e noi non lo indovineremo. Ciò che stabilisce è quante persone hanno finito questa formazione e non guadagnavano nulla da esso o da qualsiasi altra cosa quattro anni, che è esattamente ciò che la cifra salariale sopra non può dirvi.

E questa cifra non è specifica per questo lavoro. Il governo federale pubblica i risultati del programma a quattro cifre granularità e non più fine, e questo programma credenziale condivide il loro codice con altri. Quindi la figura descrive tutti coloro che hanno completato qualsiasi cosa sotto quel codice a questo livello, non solo le persone che hanno continuato a fare questo lavoro.

Il codice di questo programma riguarda:: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.

This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.

Chi è nella coorte: I completatori che hanno ricevuto aiuti federali per gli studenti • circa la metà degli studenti statunitensi e l'altra metà non sono misurati qui. Le persone che hanno proseguito gli studi non sono in nessuna colonna. Il Dipartimento sopprime istituzioni con coorte troppo piccole per pubblicare e aggiunge rumore statistico al resto, quindi questa è una somma sulle istituzioni abbastanza grande da segnalare: 74 di loro, recupero 80.4% Il programma è stato finanziato dal ministero per la ricerca e lo sviluppo tecnologico. La riduzione dei più piccoli programmi di comunicazione sposta il tasso di 0.1 punti percentuali.

Fonte: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · vista · la stessa cifra per ogni programma che possiamo pubblicare