Fanamarinana
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Ny vidiny hahazoana azy — ny antsasaky ny salan'isa.
Tsy misy fotoana iray tokana ho an'ny fiofanana — voafaritra ny fanjakana tsirairay avy.
Volana maro ny karama voalohany ilaina mba hamenoana izany fandaniana izany. Tsy volana maro raha vao mialoha ny rehetra ianao — ny fotoana fanazarantena eo ambony no voalohany.
Raha tsy misy isa azo jerena etsy ambony dia tsy mamoaka na inona na inona izahay fa ny tombana fotsiny.
Loharano: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · seho
Inona no sandan'io vola io, ary inona no tsy sandan'io vola io
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Ohatrinona ny olona manana izany, ary ohatrinona ny olona miasa ao amin'ny sehatry ny asa
Ny isa tsy tafiditra ao anatin'ilay tarehimarika
Ny 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders voaisa 2024, ny tahirin-kevitra federaly momba ny asa no miandraikitra ny 2,062,040 miasa amin'ny asa izay natao ho azy — 54.3%. Izay miala 1,737,960 tsy ahitana ny mpitondra.
Ny fahasamihafana dia ny fetra ambony, fa tsy ny tahan'ny tsy fan'asa. Tsy mitovy amin'ny fitadiavana asa amin'ny alalan'izany ny fana mari-pahaizana. Ny elanelana dia ahitana ireo rehetra nifindra ho amin'ny fitantanana, fampianarana, varotra, fanaraha-maso na asa mifandraika amin'izany izay voarakitra ao amin'ny tahirin-kevitra federaly ho asa hafa; ireo rehetra niala na niala tsy nanome ny mari-pahaizana; ireo rehetra miasa amin'ny fotoana tsy voafetra, na amin'ny alalan'ny fikambanana na amin'ny asa tena amin'ny fomba tsy hita ao amin'ny fanadihadiana momba ny asa; ary ireo rehetra manana izany ho toy ny soratra faharoa amin'ny asa hafa. Noho izany, ny elanelana dia ny TENY AN-TONDONA amin'ny isan'ireo olona voatendry tsy miasa amin'ity sehatra ity — ambany ny tena isa, ary tsy fanisana ny tsy an'asa izany. Ny zavatra napetraka dia ny haben'ny tahirin-kevitra izay tsy voalaza ao amin'ny tarehimarika momba ny karama, izay zavatra aseho amin'ny tranonkala tsy misy karama.
Mijoro ny mpifaninana roa tonta. Ny mpitondra amin'ny daty iray manohitra ny asa ao anatin'ny vanim-potoana iray — ny karazana isan'ny mitovy, izay ny antony tokana ny roa dia azo zaraina amin'ny ankapobeny.
Inona no tafiditra ao anatin'io fanisana io: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
Mpizara: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · seho
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Inona no nitranga tamin'ireo olona izay nahavita ny fiofanana
Efatra taona taorian'ny nahavitana — isa iray ho an'ny rindrambaiko, tsy ho an'ity asa ity ihany
Na 9,948 olona izay nahavita Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma ary tsy mbola mianatra intsony efatra taona taty aoriana, 834 tsy manana fidiram-bola voarakitra mihitsy — 8.4%. Ireo izay miasa dia mahazo ny salan'isa amin'ny $52,118, amin'ny antsasaky ny afovoany eo anelanelan'ny $28,154 ary $74,052.
Tsy hoe "tsy an'asa" ny "tsy manana vola miditra". Ny fepetra dia ny tsy fisian'ny tahirin-kevitra momba ny karama sy ny fidiram-bola avy amin'ny asa tena nandritra ny taona manontolo. Tsy nisy olona nanontany raha te-hiasa izy ireo, noho izany ny fanisana dia mirakitra ireo olona izay namela ny asa noho ny safidiny — mikarakara zaza, mikarakara, mandeha, miaina amin'ny fidiram-bolan'ny hafa, mifindra any ivelany — miaraka amin'ireo rehetra izay te-hanana asa nefa tsy na izany. Tsy misy olona mamoaka ny fizarazarana ary tsy ho fantatsika izany. Ny zavatra lazainy dia ny hoe firy ny olona nahavita ity fiofanana ity ary tsy nahazo na inona na inona tamin'izany na tamin'ny zavatra hafa nandritra ny efatra taona, izay tena tsy azo lazaina amin'ny tarehimarika ambony momba ny karama.
Ary tsy manokana ho an'ity asa ity io tarehimarika io. Mamoaka ny vokatry ny fandaharanasa amin'ny alalan'ny tarehimarika efatra ny governemanta federaly ary tsy misy mameno azy, ary mizara ny fehezan-dalànany amin'ny hafa ireo fandaharanasa amin'ity mari-pahaizana ity, ka ny tarehimarika dia manazava ny tsirairay izay nahavita zavatra tamin'ny alalan'io fehezan-dalàna io amin'ity ambaratonga ity, tsy ireo olona izay niditra tamin'ity asa ity ihany.
Ny fehezan-dalànan'ilay rindran'asa: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Iza no ao anatin'ny vondrona: Tsy ao anatin'ny faribolana roa ireo olona niditra tao amin'ny fianarana ambony. Manafoana ireo sekoly manana mpianatra kely loatra tsy azo avoaka ny Departemanta ary mampiditra ny feo ara-statistika amin'ny sisa, ka ity no isa amin'ireo sekoly lehibe ampy ho an'ny tatitra: 74 ny sasany amin'izy ireo, miverina amin'ny laoniny 80.4% amin'ny isan'ny firenena lazain'ny Departemanta ho an'ity fandaharanasa ity. Ny fanafoanana ireo fandaharan'asa fanaovan-gazety kely indrindra dia mampiakatra ny tahan'ny 0.1 isan-jato.
Loharano: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · seho · ny isa mitovy ho an'ny fandaharana rehetra azonay avoaka
Ny zavatra ahafahanao manao
Ny karama dia an'ny asa, fa tsy ny mari-pahaizana.Ireo asa ireo no ahafahan'ny mari-pahaizana mametraka anao ho afaka amin'izany.
| Asa | Tokony atao ve izany? | Mediana | Mpiasa |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Ny INSEE dia mampiasa ny kaodim-paositra 2B205.
Mividy ny tenany ve izy?
Ny asa izay avoakany dia manome karama eo amin'ny 1000 $58,640. Ny salan'isa amin'ny asa rehetra navoakanay dia $50,020, ka ny vola azo amin'ny fikarakarana izany dia eo amin'ny $8,620 taona mialoha ny hetra.
Vakio ho toy ny fampitahana amin'ny asa mahazatra izany, fa tsy amin'ny asao. Inona no fototra, ary inona no tsy ahitana
Ary mihevitra izy fa hahazo ny asa ianao. Ny isan'ny vola azo amin'ny alalan'ny tranonkala rehetra dia miankina amin'ny hoe apetraka amin'ny asa ny olona tsirairay. izany no heverina fa misy ny isan'ny mpitondra ny taratasy fanamarinana eo ambony mba hanandramana, ary izany no heverina fa ny tranonkala rehetra mitady vola dia manao izany am-pilaminana.
Ny zavatra ilainao alohan'ny hanombohanao
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Aza atao io raha
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Ireo famantarana rehetra, araka ny vanim-potoanan'ny fandoavam-bola · Ahoana no fomba fandalinana izany · Mitady zavatra hafa