Credențial
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Ce costă să obţinem, jumătatea mijlocă a intervalului.
Nu există o singură lungime de formare — aceasta este stabilită statul în stat.
Luni de primă de plată necesare pentru a acoperi acest cost. Nu luni până când nu sunteți în avans global — timpul de pregătire de mai sus vine mai întâi.
În cazul în care nu ar putea fi verificată nicio cifră mai sus, publicăm niciunul decât o estimare.
Sursa: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · vedere
Ce este cifra de cost, și ce nu este
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Câte persoane au asta, şi câte lucrează pe teren
Numărul de plată are loc
Din 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders numărat în 2024, înregistrările federale de ocupare a forței de muncă sunt conturile pentru 2,062,040 Lucrarea în ocupații este destinată - 54.3%. Asta lasă 1,737,960 titularii care nu sunt responsabili.
Acest decalaj este un nivel ridicat, nu un nivel de șomaj. Deţinerea unui credinţă nu este la fel ca în căutarea de lucru cu el. Distanţa conţine oricine care s-a mutat în conducere, învăţământ, vânzări, inspecţie sau un loc de muncă conexe pe care filele de date federale sub altă ocupaţie; oricine s-a retras sau a lăsat fără a preda credinţa; oricine lucrează la timp parţial, agenţie sau un angajat independent într-un fel în care sondajul de muncă nu captă; şi oricine îl ţine ca un al doilea string la un alt loc de muncă. Astfel, decalajul este CEILINGul pe cât de mulţi oameni antrenaţi nu lucrează în acest domeniu – figura reală este mai mică, şi nu este un număr de persoane care sunt şomeri. Ceea ce se stabileşte este mărimea poolului pe care o poziţie publică este cifra de plată este linişte, ceea ce nu este lucru pe care nu-l site-ul de plată vă arată.
Ambele părţi sunt în picioare numărătoare. Deţinătorii la o dată împotriva ocupării forţei de muncă într-o perioadă — acelaşi tip de cantitate, care este singurul motiv pentru care cele două pot fi împărţite.
Ce include acest număr: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
Denominator: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · vedere
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Ce s-a întâmplat cu oamenii care au terminat antrenamentul
La patru ani după finalizarea acestui program, un număr pentru codul programului, nu numai pentru acest loc de muncă
De 9,948 persoane care au terminat Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma şi nu mai studiase patru ani mai târziu, 834 nu aveau nici un venit înregistrat la toate — 8.4%. Cei care lucrau au câştigat o mediană $52,118, cu jumătatea mijlocă între $28,154 și $74,052.
„Nici o câștigăre înregistrată” nu este „neocupată”. Măsura este absența unui caz salarial și a unui venit de muncă auto-activ pozitiv pentru tot anul. Nimeni nu a fost întrebat dacă doresc să lucreze, așa că numărul de persoane care au părăsit forța de muncă prin alegere — crescând copii, îngrijindu-se, călătoresc, trăiesc pe venitul altcuiva, mutându-se în străinătate – alături de oricine care a vrut un loc de muncă și nu a avut nici unul. Nimeni nu publică împărțirea și nu vom ghici. Ceea ce se stabilește este câți oameni au terminat această formare și nu au fost câştigat nimic din el sau din orice altceva de patru ani, ceea ce este exact ceea ce cifra de salariu de mai sus nu poate spune.
Şi această cifră nu este specifică acestei slujbe. Guvernul federal publică rezultatele programului la granularitatea de patru cifre şi nu mai mult, iar programele acestui credincios îşi împărtăşesc codul cu alţii. Deci figura descrie oricine a finalizat orice în acest nivel, nu numai persoanele care au continuat să facă acest lucru.
Ce acoperă acest cod de program: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Cine este în cohorte: completatorii care au primit ajutor studenţial federal – aproximativ jumătate din licenţe americane şi cealaltă jumătate nu sunt măsurate aici. Oamenii care au continuat studiile nu sunt în nici o coloană. Departamentul suprima instituţiile cu cohorte prea mici pentru a publica şi adaugă zgomot statistic la restul, astfel încât aceasta este o sumă suficient de mare pentru a raporta: 74 de la ei, recuperarea 80.4% a propriului cont naţional al Departamentului pentru acest program. Reducerea celor mai mici programe de raportare se deplasează rata de 0.1 puncte procentuale.
Sursa: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · vedere · aceeași cifră pentru fiecare program pe care îl putem publica
Ce te permite să faci
Salariile aparţin slujbei, nu credinţei.
| Iubit | Este necesar? | Mediană | Angajate |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Salariu median si ocuparea fortii de munca: statisticile ocupationale si salariile BLS, mai 2025.
Plăteşte pentru sine?
Treaba de desblocare plăteşte o mediană de $58,640. Mediana ponderată la ocuparea forţei de muncă în fiecare ocupaţie pe care o publicăm este $50,020, deci prima pentru a păstra acest lucru este despre $8,620 cu un an înainte de impozitare.
Citeşte asta ca o comparaţie cu o slujbă medie, nu cu slujba ta. Ce este acel nivel de referință, și ce ea lasă afară
Şi presupune că obţii slujba. Fiecare cifră de răzbunare de pe acest site este condiționată să fie angajată în muncă. Aceasta este presupunerea că numărul de credit-holder-holder există pentru a testa, și este presupunerea fiecărui alt site de plată face în tăcere.
Ce ai nevoie înainte de a începe
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Nu face acest lucru dacă
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Toate creditele, prin perioada de răzbunare · Cum se calculează acest lucru · Caută altceva.