Mga kredensyal
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Ano ang gastos upang makakuha ng - ang gitnang kalahati ng hanay.
Walang isang solong training haba - ito ay naka-set estado sa pamamagitan ng estado.
Buwan ng premium na kailangan upang masakop ang gastos na iyon. Hindi buwan hanggang sa ikaw ay sa harap ng kabuuan - ang oras ng pagsasanay sa itaas ay unang dumating.
Kung saan walang figure sa itaas ay maaaring na-verify namin i-publish ang wala sa halip ng isang pagtatantya.
Pinagmulan: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · view
Ano na gastos figure ay, at kung ano ito ay hindi
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Ilang tao hold ito, at kung gaano karaming ay nagtatrabaho sa patlang
Ang bilang ng mga figure ng pay leaves out
Ng 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders binibilang sa 2024, pederal na mga tala ng trabaho account para sa 2,062,040 nagtatrabaho sa mga trabaho ito ay para sa — 54.3%. Na nag-iwan 1,737,960 Ang mga may-ari ng <tl> ay hindi ito account para sa.
Ang pagkakaiba na ito ay isang itaas na hangganan, hindi isang rate ng unemployment. Ang gap ay naglalaman ng lahat ng mga taong lumipat sa pamamahala, pagtuturo, benta, inspeksyon o isang kaugnay na trabaho na pederal na data file sa ilalim ng isang iba't ibang trabaho; lahat ng mga nagretiro o kaliwa nang walang pagbibigay ng kredensyal; lahat ng mga nagtatrabaho part-time, ahensiya o self-employed sa isang paraan na ang survey ng trabaho ay hindi makuha; at lahat ng mga hawak ito bilang isang pangalawang string sa ibang trabaho. Kaya ang gap ay ang ceiling sa kung gaano karaming mga sinanay na mga tao ay hindi nagtatrabaho sa patlang na ito - ang tunay na figure ay mas mababa, at ito ay hindi isang count ng sinuman na walang trabaho. Ano ang pares ay nagtatag ng ay ang laki ng pool ang nai-publish na pay figure ay tahimik tungkol sa, na kung saan ay ang bagay na walang pay site ay nagpapakita sa iyo.
Ang dalawang mga ito ay mga karaniwang mga katangian. Holders sa isang petsa laban sa trabaho sa isang panahon – ang parehong uri ng dami, na kung saan ay ang tanging dahilan ang dalawang maaaring nahahati sa lahat.
Ano na count kasama ang: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
Pangalan: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · view
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Ano ang nangyari sa mga tao na natapos ang pagsasanay
Apat na taon pagkatapos makumpleto — isang figure para sa code ng programa, hindi para sa trabaho na ito nag-iisa
Ng 9,948 mga tao na nakumpleto Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma at ay hindi na pag-aaral apat na taon mamaya, 834 walang kita sa record sa lahat — 8.4%. Ang mga taong nagtatrabaho ay nakakuha ng isang median ng $52,118, sa gitna kalahati sa pagitan ng $28,154 at $74,052.
“Walang kita sa record” ay hindi “walang trabaho”. Ang sukat ay ang kawalan ng anumang record ng sahod at anumang positibong kita mula sa self-employment sa buong taon. Walang tinanong kung gusto nila ng trabaho, kaya ang bilang ay kinabibilangan ng mga taong umalis sa trabaho dahil sa kanilang sariling pagpili – pagpapalaki ng mga anak, pag-aalaga, paglalakbay, pamumuhay sa kita ng iba, paglipat sa ibang bansa – kasama ang lahat ng mga nagnanais ng trabaho at wala. Walang nag-publish ng split at hindi namin ito tatanungin. Ang itinatag nito ay kung gaano karaming mga tao ang natapos ang pagsasanay na ito at hindi nakakuha ng anumang kita mula dito o sa anumang iba pang bagay sa loob ng apat na taon, na eksaktong hindi maipaliwanag ng figure sa itaas.
At ang figure na ito ay hindi partikular sa trabahong ito. Ang pederal na pamahalaan ay nag-publish ng mga resulta ng programa sa apat na digit granularity at walang mas maganda, at mga programa ng kredensyal na ito ibahagi ang kanilang code sa iba. Kaya ang figure ay naglalarawan sa lahat na nakumpleto ang anumang bagay sa ilalim ng code na ito sa antas na ito, hindi lamang ang mga tao na nagpunta sa gawin ang trabaho na ito.
Ano na programa code na sumasaklaw: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Sino ang nasa grupo: Ang mga tao na nagpunta sa sa karagdagang pag-aaral ay sa alinman sa haligi. Ang Kagawaran suppresses institusyon na may cohorts masyadong maliit upang mag-publish at nagdaragdag statistical ingay sa natitirang bahagi, kaya ito ay isang kabuuan sa ibabaw ng mga institusyon malaki sapat na upang mag-ulat: 74 ng mga ito, pagbawi 80.4% ng sariling pambansang bilang ng Kagawaran para sa programang ito. Pag-drop ang pinakamaliit na mga programa ng pag-uulat gumagalaw ang rate sa pamamagitan ng 0.1 porsyento puntos.
Pinagmulan: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · view · ang parehong numero para sa bawat programa na maaari naming i-publish
Ano ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang gawin
Ang sahod ay para sa trabaho, hindi para sa kredensyal. Ito ang mga trabahong kwalipikado ka para sa.
| Trabaho | Kailangan ba ito? | Median | Nagtatrabaho |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing mga istatistika ng BLS Occupational Employment and Wage Statistics, Mayo 2016.
Magbayad ba ito para sa sarili?
Ang trabaho na ito unlocks nagbabayad ng isang median ng $58,640. Ang trabaho-weighted median sa buong bawat trabaho na aming nai-publish ay $50,020, kaya ang premium para sa paghahatid na ito ay tungkol sa $8,620 isang taon bago ang buwis.
Basahin mo ito bilang paghahambing sa isang average na trabaho, hindi sa iyong trabaho. Ano na baseline ay, at kung ano ang ito ay umaalis sa labas
At ito ay nagpapalagay na makuha mo ang trabaho. Ang bawat payback figure sa site na ito ay conditional sa pagiging hired sa trabaho. Na ang palagay ng mga kredensyal-holder count sa itaas ay umiiral upang subukan, at ito ay ang palagay ng bawat iba pang pay site ay gumagawa ng tahimik.
Ano ang kailangan mo bago ka magsimula
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Huwag gawin ito kung
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Lahat ng mga kredensyal, sa pamamagitan ng payback panahon · Paano ito ay kinakalkula · Maghanap ng ibang bagay