Krediaal
Commercial pilot certificate
The certificate that first lets you be paid to fly. Most holders are on the way somewhere else — instructing, building hours — which is exactly why the number holding it and the number employed as commercial pilots are so far apart.
Geen bevestigde koste figuur.
Geen enkele opleidingslengte ← dit word deur die staat bepaal nie.
Geen betaaltyd ← daar is geen koste om terug te betaal nie.
Waar daar geen figuur hierbo is nie, kan ons eerder niemand publiseer as om te skat nie.
Waarom daar geen koste is nie
Flight training sits almost entirely outside federal student aid, so no government dataset records what reaching this certificate costs. We would rather show nothing than repeat a flight school's own price list as though it were data.
The FAA requires 250 flight hours, or 190 through an approved school. How long that takes depends on how often you can afford to fly.
The certificate does not expire; the second-class medical certificate it depends on does.
Hoe baie mense dit hou, en hoeveel werk in die veld
Die nommer wat die betaal figuur laat uit
van die 118,314 holders of an active commercial pilot certificate Tel in 2025, federale werksrekords vir 47,630 Dit is vir ← om in die beroepe te werk 40.3%. Dit los 70,684 houers waarvoor dit nie rekening maak nie.
Daardie gaping is'n boonste verbinding, nie'n werkloosheidsyfer nie. Om 'n saak te hou is nie dieselfde as om werk daarmee te soek nie. Die gaping bevat almal wat na bestuur, onderwys, verkope, inspeksie of 'n verwante werk wat federale data lêers onder' n ander beroep is; almal wat afgetree of sonder om die kriminaal oor te gee; almal wat deeltyds werk, agentskap of self-aangelasde werk op 'n manier wat die werkopname nie neem nie; en almal wat dit as 'n tweede string aan 'n ander werk vashou, is dus die gaping wat ek doen op hoeveel mense nie in hierdie veld werk nie, is nie. Die bedrag wat die werksmaat van die werk is nie, is nie.
Albei kante is van belang. Bedraers op'n datum teen werk in'n tydperk ☞ dieselfde hoeveelheid, wat die enigste rede is waarom die twee enigsins verdeeld kan wees.
Wat daardie getal insluit: Active means certificate plus valid medical certificate. Pilots are classed by their highest certificate, so anyone who has gone on to an airline transport certificate has left this count — these are people whose top qualification is the commercial certificate. Many of them are flight instructors, or are building hours towards an airline transport certificate, and federal employment data files both elsewhere.
BerekenCity in New Jersey USA: holders of an active commercial pilot certificate = 118,314 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · Bekyk
The unaccounted-for figure is larger here than almost anywhere on this site, and most of it is not unemployment: flight instructors, agricultural pilots, corporate and charter pilots and hour-builders all hold this certificate and are counted under other occupations or not at all.
Wat dit jou toelaat om te doen
Die betaling behoort aan die werk, nie aan die kern nie.
| Job | Is dit nodig? | MediaanName | Werk tans |
|---|---|---|---|
| Commercial Pilots | Legally required to hold the job | $123,220 | 47,630 |
Mediaanse betaling en werk: BLS - werksgeleenthede en Wage Statistics, Mei 2025.
Betaal dit vir homself?
Die werk wat hierdie ontsluit, betaal 'n media $123,220, by â n werksgewigde media van $50,020 oor elke beroep publiseer ons ooit'n premid van $73,200 Ons kan dit nie in 'n betaaltyd verander nie, want geen geloofwaardige figuur bestaan vir wat hierdie koste is om illa moor van die berekening te verkry nie, is eg en gepubliseer, en die ander helfte het ons nie.
Lees dit as'n vergelyking met'n gemiddelde werk, nie met jou werk nie. Wat daardie basislyn is, en wat dit agterlaat
En dit neem jou die werk aan. Elke betaalback figuur op hierdie terrein is voorwaardelik op die in diens gehuur word. Dit is die aanname die kriminaal-houertelling hierbo bestaan om te toets, en dit is die veronderstelling dat elke ander salarisplek stilswyend is.
Wat jy nodig het voordat jy begin
- A private pilot certificate
- 250 flight hours, or 190 via an approved school
- A second-class medical certificate
- Age 18
Doen dit nie as
- you expect this alone to get you an airline job — it will not; the airline certificate is a separate and much longer requirement
- you cannot hold a medical certificate
Alle kwalifikasies, deur terugbetalingstydperk · Hoe hierdie bereken word · Kyk iets anders na