Credențial
Commercial pilot certificate
The certificate that first lets you be paid to fly. Most holders are on the way somewhere else — instructing, building hours — which is exactly why the number holding it and the number employed as commercial pilots are so far apart.
Nu există o cifră de cost verificată.
Nu există o singură lungime de formare — aceasta este stabilită statul în stat.
Nu există nici o perioadă de răzbunare — nu există nici o cifră de cost pentru a plăti înapoi. Prima este mai jos.
În cazul în care nu ar putea fi verificată nicio cifră mai sus, publicăm niciunul decât o estimare.
De ce nu există nici o cifră de cost aici
Flight training sits almost entirely outside federal student aid, so no government dataset records what reaching this certificate costs. We would rather show nothing than repeat a flight school's own price list as though it were data.
The FAA requires 250 flight hours, or 190 through an approved school. How long that takes depends on how often you can afford to fly.
The certificate does not expire; the second-class medical certificate it depends on does.
Câte persoane au asta, şi câte lucrează pe teren
Numărul de plată are loc
Din 118,314 holders of an active commercial pilot certificate numărat în 2025, înregistrările federale de ocupare a forței de muncă sunt conturile pentru 47,630 Lucrarea în ocupații este destinată - 40.3%. Asta lasă 70,684 titularii care nu sunt responsabili.
Acest decalaj este un nivel ridicat, nu un nivel de șomaj. Deţinerea unui credinţă nu este la fel ca în căutarea de lucru cu el. Distanţa conţine oricine care s-a mutat în conducere, învăţământ, vânzări, inspecţie sau un loc de muncă conexe pe care filele de date federale sub altă ocupaţie; oricine s-a retras sau a lăsat fără a preda credinţa; oricine lucrează la timp parţial, agenţie sau un angajat independent într-un fel în care sondajul de muncă nu captă; şi oricine îl ţine ca un al doilea string la un alt loc de muncă. Astfel, decalajul este CEILINGul pe cât de mulţi oameni antrenaţi nu lucrează în acest domeniu – figura reală este mai mică, şi nu este un număr de persoane care sunt şomeri. Ceea ce se stabileşte este mărimea poolului pe care o poziţie publică este cifra de plată este linişte, ceea ce nu este lucru pe care nu-l site-ul de plată vă arată.
Ambele părţi sunt în picioare numărătoare. Deţinătorii la o dată împotriva ocupării forţei de muncă într-o perioadă — acelaşi tip de cantitate, care este singurul motiv pentru care cele două pot fi împărţite.
Ce include acest număr: Active means certificate plus valid medical certificate. Pilots are classed by their highest certificate, so anyone who has gone on to an airline transport certificate has left this count — these are people whose top qualification is the commercial certificate. Many of them are flight instructors, or are building hours towards an airline transport certificate, and federal employment data files both elsewhere.
Denominator: holders of an active commercial pilot certificate = 118,314 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · vedere
The unaccounted-for figure is larger here than almost anywhere on this site, and most of it is not unemployment: flight instructors, agricultural pilots, corporate and charter pilots and hour-builders all hold this certificate and are counted under other occupations or not at all.
Ce te permite să faci
Salariile aparţin slujbei, nu credinţei.
| Iubit | Este necesar? | Mediană | Angajate |
|---|---|---|---|
| Commercial Pilots | Legally required to hold the job | $123,220 | 47,630 |
Salariu median si ocuparea fortii de munca: statisticile ocupationale si salariile BLS, mai 2025.
Plăteşte pentru sine?
Treaba de desblocare plăteşte o mediană de $123,220, împotriva unei mediane ponderate la ocuparea forței de muncă $50,020 în fiecare ocupaţie pe care o publicăm — o primă de $73,200 Nu putem transforma acest lucru într-o perioadă de răzbunare, deoarece nu există nicio cifră credibilă pentru ceea ce aceste costuri de obţinut — jumătate din calcul este reală şi publicată, iar cealaltă jumătate nu avem.
Citeşte asta ca o comparaţie cu o slujbă medie, nu cu slujba ta. Ce este acel nivel de referință, și ce ea lasă afară
Şi presupune că obţii slujba. Fiecare cifră de răzbunare de pe acest site este condiționată să fie angajată în muncă. Aceasta este presupunerea că numărul de credit-holder-holder există pentru a testa, și este presupunerea fiecărui alt site de plată face în tăcere.
Ce ai nevoie înainte de a începe
- A private pilot certificate
- 250 flight hours, or 190 via an approved school
- A second-class medical certificate
- Age 18
Nu face acest lucru dacă
- you expect this alone to get you an airline job — it will not; the airline certificate is a separate and much longer requirement
- you cannot hold a medical certificate
Toate creditele, prin perioada de răzbunare · Cum se calculează acest lucru · Caută altceva.