Occupation / job
Commercial Pilots
年収の中央値 半分はこれより少ない
標準的な2080時間の年における 時間単位です 未払い時間やコストデータは まだありません 調整された数字ではありません
中間の半分 四分の一はこの範囲以下だ
ソース: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · ビュー
これに合格した人は何人いるのか 何人がやっているのか
上の給与数字は仕事を得た人々のみを記述しています。これはその部分を省略しています。
あった 118,314 holders of an active commercial pilot certificate (2025). 連邦雇用記録は 47,630 人々が働いている場所で Commercial Pilots — 40.3%.
残りは失業率ではなく上限である。 これらの結果は、上記の給与数字が生存者数字であり、その数字が大体どれだけの人々を含んでいるかを示している。 ギャップに含まれる全てのもの
分母: holders of an active commercial pilot certificate = 118,314 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · ビュー
誰にも合わない
$123,220 - $73,200 は $50,020 の全占有中点から 1 年離れた位置であり、Commercial Pilots は BLS が公表したものの上位に位置しています。図の前にゲートを読みます。このレベルでは常に 1 つあり、通常は年で測定されます。
雇用は47,630にある。
航空輸送業務は，いつも手順を正確に守り，安全事故全体がそれに依存していると安心できる人に適している。
訓練時間は確認されていない。
誰がやらないべきか
Commercial Pilots の下位四分の一 $84,540 と $190,440 の上位四分の一 $190,440 の間のギャップは $105,900 であり、2.3x の比率です。 頭文字メディアンはほとんど誰も記述しないほど広く、それを数字として扱うのは計画の誤りです。
２５パーセントの場合でも，０は１，３は２の国民平均よりも高く，ほとんど全ての分布は典型的なアメリカの賃金よりも高く，これは珍しいことで，入社費と比較する価値がある。
睡眠不足や時間帯の変更、夜間の離れ家での過ごし方が家族にとって持続可能でない場合は避けるべきです。
失敗率は表示されません。欠席は意図的です。47,630の数字は既に働いている人を Commercial Pilotsとして数えています。訓練を受けたが雇用されなかった人は全員ではありません。 乗算するライセンスレジスタがないので、ここでの率は発明された分母です。
分散が示すこと
人々を分類するものは、部門、専門分野、雇用者などであり、その分類の中間点よりも、その分類の中間点を見つけることが重要です。
このフィールドの中央半分は $84,540 と $190,440 の間で得点を得ます。これは $105,900 の範囲で、$123,220 はフィールドの半分の上と半分の下の点としてその中に置かれています。
７５％の百分率に達すると，中点よりも１年以上，０の四分の１に達するとよりも４年以上の価値がある。
範囲がこの程度上向きになると、興味深い質問は、何が誰かを上半分に置くのか、なぜなら、お金は不均衡にそこにあるからである。
1年間のフルタイムの 時給に換算した 下位4分の1で 3 つ 中間点で 1 つ 上位4分の1で 2 つ 典型的なアメリカの仕事は 同じ基準で 4 つになる
これらの数字が何であり、何でないか
これは給与データです。雇用者から雇用者に関するデータです。Commercial Pilotsの仕事を自分でやっている人はこのデータに含まれません。$123,220が彼らを記述していると思う理由はありません。
Commercial Pilots に対する未払い時間やコストデータがない場合、2,080時間の年間における時間単位の数字は$123,220である。