General Freight Trucking, Long-Distance

Bei $80,776 pro Jahr — $6,731 pro Monat — der Midpoint-Dateir unter diesem Code dreht sich mehr als die meisten Nicht-Arbeitgeber-Unternehmen jemals tun. Lesen Sie es als Umsatz: Je größer die Einnahmen, desto größer die Kosten versteckt sich in ihm.

565,284 Einreichen machen dies zu einem überfüllten Feld. Crowding ist nicht automatisch schlecht, aber es bedeutet, dass der Preis der Arbeit von jedem, der es am billigsten tun wird gesetzt wird.

42.4% der filers bruttiert $100,000 oder mehr. An diesem Anteil ist die obere Bandbreite keine Ausnahme, es ist eine große Minderheit des Feldes — obwohl Bruttoeinnahmen auf dieser Ebene in der Regel tragen proportionale Kosten.

Eigentümer-Betreiber-LKW-Anpassung an Menschen, die Kosten pro Meile ehrlich verfolgen, einschließlich der Abschreibung niemand Rechnungen für, und behandeln Wartung als geplante Kosten.

Es gibt keine Schulungsanforderung, unter diesem Code zu archivieren — genau deshalb erscheinen so viele Leute in den unteren Bändern. Der Eintritt frei zu sein ist nicht dasselbe wie die Arbeit, die lebensfähig ist.

Unteres Viertel unter $28,245, oberes Viertel über $190,878: 6.8x, oder $13,552 im Monat. An diesem Abschnitt hat das Etikett aufgehört, eine Besetzung zu beschreiben, und jede Zusammenfassung Statistik darüber — einschließlich des Mittelpunktes — sollte mit Verdacht behandelt werden.

Das untere Viertel von General Freight Trucking, Long-Distance verdient unter $28,245 — $21,775 unter dem $50,020 nationalen Mittelpunkt, oder $13.57 eine Stunde. Ein Boden, der niedrig bedeutet, dass die Besetzung nicht allein auf dem Median beurteilt werden kann; ein Viertel der Menschen darin sind irgendwo ganz.

Beginnen Sie dies nicht, wenn eine große Reparatur würde Sie beenden. Abschreibung und Wartung sind, was die Bruttoeinnahmen unter von allem, was Sie halten trennen.

Von den 565,284 Personen, die sich in 2022 als General Freight Trucking, Long-Distance angemeldet haben, 9.7% — 54,662 von ihnen — das ganze Jahr vor den Ausgaben unter $10,000 verkrustet. Das ist die mildeste untere Band irgendwo in diesem Datensatz, und es beschreibt immer noch ungefähr einen filer in acht.

Dieser Anteil ist ein Boden, keine Schätzung: $10,000 ist Umsatz, kein Einkommen. Jeder, der darin gezählt wurde, hielt weniger als $10,000, und eine unbekannte Anzahl der darüber liegenden Dateir beendete auch das Jahr mit nichts nach Kosten.

Ein Verhältnis von 6.8x zwischen den Vierteln ist die Signatur einer Gewinner-Take-Most-Distribution. $80,776 ist eine reale Zahl über eine reale Bevölkerung, aber niemand, der General Freight Trucking, Long-Distance eingibt, sollte sie umplanen.

Setzt Geld ein statt Verhältnis: $28,245 am 25. Perzentil, $80,776 am Mittelpunkt, $190,878 am 75.. $162,633 trennt das Viertel General Freight Trucking, Long-Distance unten vom Viertel oben.

Das 75. Perzentil ist $190,878. Es von der Mitte $80,776 zu erreichen ist $110,102 ein Jahr; es von der $28,245, dass das untere Viertel von General Freight Trucking, Long-Distance verdienen erreicht ist $162,633.

Von $80,776 ist der Tropfen $28,245 $52,531 und der Aufstieg $190,878 ist $110,102. Wenn die obere Hälfte des Bereichs so viel länger ist, wird der Durchschnitt weit über dem Median gezogen — und genau deshalb veröffentlicht diese Seite den Median.

Pro Stunde eines Vollzeitjahres nimmt die Mitte von General Freight Trucking, Long-Distance $38.83 in Einnahmen — $13.57 im unteren Quartal und $91.76 an der Spitze. Kosten wurden von keiner dieser Zahlen abgezogen, also ist keiner von ihnen ein Stundenlohn.

Das Rohe zählt, bevor jemand sie interpretiert: unter $5.000, 26,855 filers. $5.000 bis $9,999, 27,796. $ 10.000 bis $24.999, 75,845. Über $ 100.000, 239,695 — und 77,323 über $250.000.