Self-employment method
General Freight Trucking, Long-Distance
565,284 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
כסף לשכירות, חומרים, דלק, ביטוח או מס זה לא שכר בית.
שתף מי גרעם מתחת ל-10,000 $ במשך כל השנה לפני הוצאות.
החצי האמצעי, בקבלות ברוטו רבע מהמטענים לקחו פחות מהסכום התחתון
מקור: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · תצוגה
כמה פעמים זה לא עובד
של 565,284 אנשים שהגישו תחת קוד זה ב 2022, 9.67% נגעל $10,000 במשך כל השנה לפני שנמחקה הוצאה אחת.
זו קומה, לא הערכה. Census מפרסם GROSS REEPTS, לא הכנסה נטו. כל מי שבתוכו הרוויח פחות מהסכום מציע פעם שכר דירה, חומרים, קילומטראז', ביטוח ודמי עבודה עצמי יצאו ▪ ופילרים שהגעילו הרבה מעל הסף עדיין לא קיבלו כלום. החלק האמיתי של אנשים שמרוויח שום דבר משמעותי מזה הוא גבוה יותר מהמספר לעיל, אף פעם לא נמוך יותר.
מכנה: establishments_total = 565,284 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · תצוגה
כל מתייק, על ידי מה שהם גמרו
האמצעי למעלה מוכנס בתוך הלהקה שמחזיקה באחוזון ה-50.
| קבלות מגעילות לשנה | & מתייק | שיתוף |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,855 | 4.8% |
| $5,000 to $9,999 | 27,796 | 4.9% |
| $10,000 to $24,999 | 75,845 | 13.4% |
| $25,000 to $49,999 | 83,391 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 111,702 | 19.8% |
| $100,000 to $249,999 | 162,372 | 28.7% |
| $250,000 to $499,999 | 57,791 | 10.2% |
| $500,000 to $999,999 | 13,636 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 5,896 | 1.0% |
מי זה מתאים
בשנה אחת בחודש, המפיץ של המרכז תחת הקוד הזה הופך ליותר ממה שרוב העסקים הלא-עובדים עושים אי פעם.
התיוק הופך את זה לשדה צפוף, הקהל לא רע אוטומטית, אבל זה אומר שהמחיר של העבודה נקבע על ידי מי שיעשה את זה זול יותר.
בשיתוף זה, הלהקה העליונה אינה יוצאת מן הכלל, אלא מיעוט גדול של ה-fiele É למרות קבלות ברוטו ברמה זו בדרך כלל לשאת עלויות פרופורציונליות.
אנשי משאית-מפעילה בעלי חליפות שעוקבים אחר עלויות לק"מ בכנות, כולל הפחית חשבוניות אף אחד ל, ולטפל תחזוקה כהוצאה מתוכננת.
אין דרישה של הכשרה לקובץ תחת קוד זה, וזו בדיוק הסיבה לכך שכל כך הרבה אנשים מופיעים בלהקות התחתונות. כניסה חופשית אינה זהה לעבודה שיש לה קיימא.
מי לא צריך לעשות את זה
ברבעון התחתון, ברבעון העליון, או בחודש, בקטע הזה, התווית הפסיקה לתאר מקצוע אחד,
הרבעון התחתון של ####====תחת נקודת האמצע הלאומית, או $50,020 שעה. קומה נמוכה משמעותה שהכיבוש אינו ניתן להישפט על התווך שלו לבד; רבע מהאנשים בו נמצאים במקום אחר לגמרי.
אל תתחיל עם זה אם תיקון גדול יסיים אותך.
של האנשים שהגישו את עצמם ב-#3,#2, □ ▪ מהם היו מגעילים תחת $10,000 במשך כל השנה שלפני ההוצאות. זוהי הלהקה התחתונה הקלה ביותר בכל מקום במסד הנתונים הזה,
כל אחד ספר בפנים ושמר פחות מ#0, ומספר לא ידוע של הקבצים שמעל זה גם סיים את השנה בלי כלום אחרי העלויות.
מה שהתפשט אומר לך
היחס בין הרבעונים הוא החתימה של התפלגות המנצחים ביותר.
שים כסף במקום יחסים: $28,245 באחוזון ה-25, $80,776 בנקודת האמצע, $190,878 ב75th. $162,633 מפריד ברבעון General Freight Trucking, Long-Distance בתחתית הרבעון בחלק העליון.
האחוזון ה-75 הוא להגיע אליו מאמצע השנה הוא להגיע אליו מהרבעון התחתון של הרווח הוא...
מהטיפה ל#2==והטיפוס ל#3==החצי העליון של הטווח הוא שהממוצע נמשך הרבה יותר מעל הממוצע של התווך, וזו בדיוק הסיבה שהאתר הזה מפרסם את האמצעי.
בשעה של שנה מלאה, באמצע ההכנסות, ברבעון התחתון ובשיא, המחירים לא נוכו מאף אחת מהדמויות האלה, אז אף אחת מהן לא מקבלת שכר של שעה.
לפי הפרשנות, תחת 5,000 דולר, מתייקים, 5,000 דולר ל-9,999 דולר, $$$$$$$20,000 ל-24,999,00$... מעל 100,000, 239,695 ו$50,000.
מה הם המספרים האלה, ומה הם לא
קרא כל דמות כאן כGROSS ReCEPTS במקום הכנסה. $80,776 הוא תחלופה הכסף שעבר General Freight Trucking, Long-Distance לפני הוצאות. מה שנשאר לאחר העלויות הוא מספר שונה והרבה יותר קטן כי מערך נתונים זה לא לפרסם.
המספר לשעה בעמוד זה הוא $80,776 מחולק בשנה של 2,080 שעות ולא יותר. אין לנו שעות שלא שולמו או נתונים עלויות עבור General Freight Trucking, Long-Distance, כך שזה חשבון ולא שיעור יעיל.
איך זה מחושב · שיעורי כשל בתעסוקה עצמית · כמה עלויות ההמלצות והחזרים · חפש משהו אחר.