Self-employment method
General Freight Trucking, Long-Distance
565,284 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
В течение года в среднем по ГРОСС (в виде денег, до аренды, материалов, топлива, страхования или налога) денежные средства, не являющиеся платой за счет средств на содержание.
Отдай тем, кто на целый год валировал менее 10 000 долларов США — до расходов.
В среднем, в валовых счетах, четверть людей, подавших декларации, взяла меньше, чем нижняя цифра.
Источник: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Вид
Как часто это не срабатывает
Из числа 565,284 лиц, которые подали заявление в соответствии с этим кодом 2022, 9.67% Валовой по $10,000 За весь год — до вычета одного из расходов.
Это нижний предел, а не оценка. Перепись публикует данные ГРОСС-РЕДЕИПТС, а не данные о чистом доходе. Каждый, кто входит в эту долю, получает меньше, чем эта цифра, предполагает, что после того, как был введен налог на аренду, материалы, пробег, страхование и самозанятость, а лица, которые валировали намного выше порогового уровня, могут и не получить никакой сетки.
Направитель: establishments_total = 565,284 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Вид
Каждый, кто подает документы, по тому, что они уничтожают,
Полная переписная перепись публикуется. Средний уровень интерполирования в группе, в которой находится 50-й процентиль.
| Валовые поступления за год | Файлы | Доля |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,855 | 4.8% |
| $5,000 to $9,999 | 27,796 | 4.9% |
| $10,000 to $24,999 | 75,845 | 13.4% |
| $25,000 to $49,999 | 83,391 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 111,702 | 19.8% |
| $100,000 to $249,999 | 162,372 | 28.7% |
| $250,000 to $499,999 | 57,791 | 10.2% |
| $500,000 to $999,999 | 13,636 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 5,896 | 1.0% |
Кто это костюмирует
В $80,776 год — $6,731 месяц — медианный составитель в соответствии с этим кодом передаёт больше, чем большинство ненаемных предприятий.
Это не так уж плохо, но это означает, что цена работы определяется тем, кто сделает это дешевле.
В этой доле верхняя полоса не является исключением, она представляет собой значительное меньшинство в поле, хотя валовые поступления на этом уровне обычно несут пропорциональные расходы.
Грузовик-владельца идёт на людей, которые честно отслеживают стоимость за милю, включая амортизацию, за которую никто не выставляет счетов, и рассматривают техническое обслуживание как плановые расходы.
Не существует требования о том, чтобы в соответствии с этим кодом было представлено столько людей, которые появляются в нижних полосах.
Кто не должен этого делать?
В конце квартала в $28,245, верхний квартал в $190,878: 6.8x или $13,552 в месяц. На этом участке этикетка перестала описывать одну работу, и все сводные статистические данные о ней, включая середину, должны рассматриваться с подозрением.
Нижний квартал General Freight Trucking, Long-Distance зарабатывает меньше $28,245 $21,775 ниже национальной медианы $50,020 или $13.57 в час. Нижний этаж означает, что оккупацию нельзя судить только по ее медиане; четверть людей в нем находится в другом месте.
Не начинай, если тебя покончит с крупным ремонтом.
Из всех людей, которые подали в качестве General Freight Trucking, Long-Distance в 2022, 9.7% — 54,662 из них, были валовой менее $10,000 за весь год до расходов. Это самая мягкая нижняя полоса в любом месте этого набора данных, и она все еще описывает примерно одного из восьми.
Эта доля является нижним, а не оценочным: $10,000 является доходом, а не доходом. Все, кто был в ней зарегистрирован, держали меньше $10,000, и неизвестное число составителей сверху также закончило год без ничего после расходов.
Что говорит вам распространение
Соотношение 6.8x между четвертями — это подпись наиболее выгодного распределения. $80,776 — реальное число о реальной численности населения, но никто не должен планировать это.
Вложить деньги, а не соотношения: $28,245 на 25-й процентили, $80,776 на медиане, $190,878 на 75-й. $162,633 отделяет четверть General Freight Trucking, Long-Distance внизу от четверти наверху.
75-й процентиль $190,878. По медиане $80,776 он достигает $110,102 в год, а по сравнению с $28,245, что нижний квартал General Freight Trucking, Long-Distance заработает $162,633.
С $80,776 падение до $28,245 $52,531, а восхождение до $190,878 $110,102. Когда верхняя половина диапазона гораздо дольше, средний показатель вытаскивается намного выше медианы, именно поэтому этот сайт публикует медиану.
В час полного года средняя доля поступлений General Freight Trucking, Long-Distance составляет $38.83 в нижнем квартале и $91.76 в верхнем ряду. Из этих цифр не вычитались расходы, поэтому ни одна из них не является почасовой заработной платой.
Эти цифры считаются до того, как кто-либо их интерпретирует: менее 5000 долл. США, 26,855, 5 000 долл. США - 999 долл. США, 27,796 10 000 - 24 999 долл. США, 75,845. Более 100 000 долл. США, 239,695 - и 77,323 - более 250 000 долл. США.
Что это за цифры, а что нет
Читайте здесь каждую цифру как GROSS RECEIPTS, а не как доход. $80,776 — оборот — деньги, которые прошли General Freight Trucking, Long-Distance до расходов. То, что осталось после расходов, — это другое и гораздо меньшее число, которое не публикуется в этом наборе данных.
Почасовое число на этой странице $80,776 делится на 2080 часов в год и ничего более. Мы не располагаем данными о неоплачиваемых часах или расходах за General Freight Trucking, Long-Distance, поэтому это арифметическая, а не эффективная ставка.
Как это рассчитывается · Коэффициенты нетрудоспособности по собственному желанию · Стоимость полномочий и их оплата · Ищи что-нибудь другое.