Self-employment method
General Freight Trucking, Long-Distance
565,284 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
年平均最低收入额中位数——租金、材料、燃料、保险或税款之前的金钱,不收取实收工资。
整个年度在开支前总份额在10 000美元以下者所占的份额。
一半是毛收入 四分之一的申报人拿不到较低的数字
来源: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · 视图
经常无法解决
的 565,284 依据本代码提交 2022, 9.67% 毛额 毛额 $10,000 整年——扣除单一费用之前。
这是下限,而不是估计数。 普查公布GRSOS RECEIPTS,而不是净收入,所有收入低于这个数字的人,其中的人均收入低于数字,一旦租金、材料、里程、保险和自营职业税被公布,毛值大大高于门槛的申报人可能仍然一无所获,从不从中获利的人的实际比例高于上述数字,从未降低。
分计: establishments_total = 565,284 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · 视图
每一个申报者,都以他们所加的毛细的(做他们的毛细的)
人口普查公布全面分布。以上中位数在拥有第50百分位的乐队内部内内插。
| 本年度实收款毛额 | 文件器 | 份额 |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,855 | 4.8% |
| $5,000 to $9,999 | 27,796 | 4.9% |
| $10,000 to $24,999 | 75,845 | 13.4% |
| $25,000 to $49,999 | 83,391 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 111,702 | 19.8% |
| $100,000 to $249,999 | 162,372 | 28.7% |
| $250,000 to $499,999 | 57,791 | 10.2% |
| $500,000 to $999,999 | 13,636 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 5,896 | 1.0% |
这是谁的西装
以营业额表示:收入越大,隐藏在其中的成本就越大。
565,284 归档使这个区域拥挤。 拥挤并非自动坏, 但确实意味着工作价格由谁决定, 谁来决定最便宜。
42.4% 的申报人毛值 $100,000 或更多。 在上层比例上, 比例并非例外, 它是外地的少数 — — 尽管这一水平的毛收入通常包含相应的成本。
诚实地追踪每英里成本的人,包括没有发票的折旧,并将维修视为预定费用。
守则没有要求提交培训,这正是为什么有这么多人出现在底带的原因,自由入境与工作可行不同。
不应该这样做的人
Bottom quarter under $28,245, top quarter over $190,878: 6.8x, or $13,552 a month. At this stretch the label has stopped describing one occupation, and every summary statistic about it — including the midpoint — should be treated with suspicion.
General Freight Trucking, Long-Distance 底部四分之一的收入低于$28,245 — $21,775 低于 $50,020 国家中点,或每小时 $13.57 。 低层意味着无法仅凭中位来判断占领;其中四分之一的人完全在其他地方。
如果重大修理会结束你, 请不要开始。 折旧和维修是将下面的毛收入与你持有的毛收入分开的原因 。
565,284 在2022 中以General Freight Trucking, Long-Distance 提交 9.7% —— 54,662 中的人中, 费用支付前整年毛值低于$10,000 。 这是本数据集中最温和的底带, 并且它仍然描述大约八分之一的存档者。
股份是下限,而不是估计: $10,000 是收入, 不是收入。 每个人在其中计算, 都保留不到 $10,000, 上面的申报人数不详, 年终也一无所获, 费用之后一无所获。
传播的告诉你什么
区间之比为 6.8x 是赢者最大得分的签名 。$80,776 是真实人口的真实数字, 但任何人都不应该进入 General Freight Trucking, Long-Distance 计划 。
Put in money rather than ratios: $28,245 at the 25th percentile, $80,776 at the midpoint, $190,878 at the 75th. $162,633 separates the quarter of General Freight Trucking, Long-Distance at the bottom from the quarter at the top.
The 75th percentile is $190,878. Reaching it from the $80,776 midpoint is $110,102 a year; reaching it from the $28,245 that the bottom quarter of General Freight Trucking, Long-Distance earn is $162,633.
从 $80,776 下降到 $28,245 是 $52,531, 攀升到 $190,878 $110,102 。 当范围上半部长得多时, 平均被拉到大大高于中位数—— 正因为如此, 本网站才公布中位数 。
General Freight Trucking, Long-Distance 年中每小时收入 $38.83 收入 $13.57 中, 收入 最高 。 成本 尚未从这些数字中扣除, 因此, 没有一个是小时工资 。
原始数字,在任何人解释之前:低于5 000美元, 立案人 5 000美元到9 999美元, 27,796 $10 000到24 999美元, 75,845。超过10 000美元, 239,695 - 和 25万美元以上。
这些数字是什么,它们是什么,它们是什么
Read every figure here as GROSS RECEIPTS rather than income. $80,776 is turnover — the money that passed through General Freight Trucking, Long-Distance before expenses. What is left after costs is a different and much smaller number that this dataset does not publish.
此页面的小时数除以 $80,776 +2 080 小时, 仅此而已。 我们没有 General Freight Trucking, Long-Distance 的 未付小时数或成本数据, 所以这是算术而不是有效率 。
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