Self-employment method
Other Transit and Ground Passenger Transportation
111,215 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
כסף לשכירות, חומרים, דלק, ביטוח או מס זה לא שכר בית.
שתף מי גרעם מתחת ל-10,000 $ במשך כל השנה לפני הוצאות.
החצי האמצעי, בקבלות ברוטו רבע מהמטענים לקחו פחות מהסכום התחתון
מקור: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · תצוגה
כמה פעמים זה לא עובד
של 111,215 אנשים שהגישו תחת קוד זה ב 2022, 38.89% נגעל $10,000 במשך כל השנה לפני שנמחקה הוצאה אחת.
זו קומה, לא הערכה. Census מפרסם GROSS REEPTS, לא הכנסה נטו. כל מי שבתוכו הרוויח פחות מהסכום מציע פעם שכר דירה, חומרים, קילומטראז', ביטוח ודמי עבודה עצמי יצאו ▪ ופילרים שהגעילו הרבה מעל הסף עדיין לא קיבלו כלום. החלק האמיתי של אנשים שמרוויח שום דבר משמעותי מזה הוא גבוה יותר מהמספר לעיל, אף פעם לא נמוך יותר.
מכנה: establishments_total = 111,215 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · תצוגה
כל מתייק, על ידי מה שהם גמרו
האמצעי למעלה מוכנס בתוך הלהקה שמחזיקה באחוזון ה-50.
| קבלות מגעילות לשנה | & מתייק | שיתוף |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,387 | 23.7% |
| $5,000 to $9,999 | 16,866 | 15.2% |
| $10,000 to $24,999 | 26,343 | 23.7% |
| $25,000 to $49,999 | 18,857 | 17.0% |
| $50,000 to $99,999 | 14,171 | 12.7% |
| $100,000 to $249,999 | 7,057 | 6.3% |
| $250,000 to $499,999 | 1,055 | 0.9% |
| $500,000 to $999,999 | 283 | 0.3% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 140 | 0.1% |
מי זה מתאים
קבלות ברוטו בינוניות של $17,019 לשים את filer הטיפוסי איפשהו בין הכנסה צדדית רצינית וניסיון כושל במשרה מלאה, ואת דמות הקבלות לבד לא יכול להגיד לך מה.
אנשים שהוגשו תחת קוד זה, שדה שגדולו יש לו מחיר קבוע, סט של ציפיות,
זה מעמד עליון משמעותי, שווה לשאול מה מפריד ביניהם, כי זה מאמץ נדיר לבד.
נוסעים עצמאיים מתאימים לאנשים שיכולים למלא רכב בנאמנות, מאחר והכלכלה הופכת לגמרי למטען ולא בשעות נסיעה.
אין הסמכה, רישיון או מינימום להופיע בנתונים אלה □ אתה קובץ ואתה נספר. קרא את התפלגות הקבלות כמחיר של זה: אין מחסום בדלת פירושו אין מסנן לפני המספרים.
מי לא צריך לעשות את זה
הרבעון העליון של הרווח הוא בדרך כלל שתי עבודות שונות, שיתוף תווית אחת, וכל ממוצע שחוצה אותן משמעו קטן.
הרבעון התחתון של הרווח מתחת למחיר העבודה האמריקאית הממוצעת משתלם להיכנס לתחתית ולחכות זה סיכון חי כאן, לא תיאורטי, ויש אנשים שלא עוזבים את הרבעון הזה.
אל תתחיל עם תשלום רכב שמניח מלא; ריצות ריקות זה מה שקורה בפועל.
באותם ימים, שיתוף הלהקה התחתונה אינו אזהרה על מתחילים; זהו תיאור של חלק גדול מהשטח.
Census מפרסם קבלות ברוטו, לא הכנסה נטו, כך שכל מי שבתוכו הרוויח פחות מ $10,000 מציע פעם עולה יצא ▪ וFileers ש גורף הרבה מעל $10,000 אולי עדיין לא נטו כלום.
מה שהתפשט אומר לך
היחס בין הרבעונים הוא החתימה של התפלגות המנצחים ביותר.
שים כסף במקום יחסים: $5,416 באחוזון ה-25, $17,019 בנקודת האמצע, $43,260 ב75th. $37,844 מפריד ברבעון Other Transit and Ground Passenger Transportation בתחתית הרבעון בחלק העליון.
להגיע ל-75 אחוז, שווה שנה יותר מהאמצע ו... יותר מרבע מהאחוזון העליון.
מהטיפה ל#2==והטיפוס ל#3==החצי העליון של הטווח הוא שהממוצע נמשך הרבה יותר מעל הממוצע של התווך, וזו בדיוק הסיבה שהאתר הזה מפרסם את האמצעי.
שנה של 2,080 שעות, הקבלות עוברות שעה באחוזון ה-25, בנקודת אמצע ו-75 בחודש.
לפי הפרשנות, תחת 5,000 דולר, מתייקים, 5,000 דולר ל-9,999 דולר, $$$$$$$20,000 ל-24,999,00$... מעל 100,000, 8,535 ו$50,000.
מה הם המספרים האלה, ומה הם לא
אלה הם החזרים גולמיים: כל מה שנכנס לפני ההוצאות. שכר דירה, מניות, דלק, ביטוח ומיסי עבודה עצמי
הוא מניח ששנה מלאה מלאה מול $17,019 כי אין לנו תיעוד מאומת של שעות שלא שולמו או עלויות מחוץ לכיס לעבודה זו, ואנחנו מעדיפים להמיר בכנות מאשר להתאים את אלה שהומצאו.
איך זה מחושב · שיעורי כשל בתעסוקה עצמית · כמה עלויות ההמלצות והחזרים · חפש משהו אחר.