Self-employment method

Other Transit and Ground Passenger Transportation

111,215 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.

$17,019

รายได้รวมเฉลี่ยของปี เงินใน,ก่อนค่าเช่า, วัสดุ, เชื้อเพลิง, ประกัน หรือภาษี นี่ไม่ใช่เงินที่เอาไปใช้

38.89%

หุ้นที่ทำกำไรได้ต่ำกว่า 10,000 ดอลลาร์ ตลอดทั้งปีก่อนค่าใช้จ่าย

$5,416–$43,260

ครึ่งกลาง ตามรายงานการรับเงิน คนที่ยื่นภาษี 1 ใน4ใช้เวลาน้อยกว่า ตัวเลขด้านล่าง

ต้นฉบับ: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · แสดง

มันไม่เป็นผลบ่อยแค่ไหน

เรื่อง 111,215 คนที่ยื่นฟ้องตามกฎนี้ 2022, 38.89% แสดงตัวอย่าง $10,000 ตลอดทั้งปี ก่อนที่ค่าใช้จ่ายจะถูกลดลง

นั่นเป็นพื้นฐาน ไม่ใช่การประมาณ สำรวจประชากรเผยแพร่รายงานการรับเงินสดรวม ไม่ใช่รายรับสุทธิ ทุกคนในส่วนนี้ ทำเงินได้น้อยกว่าตัวเลขที่แสดง เมื่อค่าเช่า, วัสดุ, ระยะทาง, ประกัน และภาษีการทำงานส่วนตัวออกมา และผู้ยื่นแบบฟอร์มที่ทำเงินได้มากเกินกว่าเกณฑ์อาจยังคงทำเงินไม่ได้ ส่วนที่แท้จริงของคนที่ทำเงินไม่ได้จากนี้ สูงกว่าตัวเลขที่กล่าวมาข้างต้น ไม่เคยต่ำกว่า

ตัวแยก: establishments_total = 111,215 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · แสดง

ทุกคนที่ทำฟิล์ม ด้วยสิ่งที่พวกเขาทำ

ข้อมูลการกระจายตัวของประชากร ตามที่สำนักสถิติประกาศ ค่าเฉลี่ยด้านบน ถูกแทรกเข้าไปในแถบที่ถือเป็น 50 เปอร์เซ็นต์

ค่าเฉลี่ยของปี	แฟ้ม	แบ่งปัน
Under $5,000	26,387	23.7%
$5,000 to $9,999	16,866	15.2%
$10,000 to $24,999	26,343	23.7%
$25,000 to $49,999	18,857	17.0%
$50,000 to $99,999	14,171	12.7%
$100,000 to $249,999	7,057	6.3%
$250,000 to $499,999	1,055	0.9%
$500,000 to $999,999	283	0.3%
$1,000,000 to $2,499,999	140	0.1%

ใครที่นี่เหมาะกับ

รายได้เฉลี่ยรวมของ $17,019 ทำให้ผู้ยื่นแบบทั่วไป อยู่ระหว่างรายได้ด้านข้างที่สำคัญ และความพยายามที่ล้มเหลวในการทำงานเต็มเวลา และตัวเลขรายได้เพียงอย่างเดียว ไม่ได้บอกคุณว่าใคร

111,215 คนที่ยื่นฟ้องภายใต้รหัสนี้ สนามที่ใหญ่มาก ที่มีราคาที่กำหนดไว้ ตั้งค่าคาดการณ์ล่วงหน้า และไม่มีความขาดแคลนของคนที่ต้องการที่จะพบกับทั้งสอง

7.7% ทำการชำระค่า $100,000 ในบันทึกรับรอง นี่เป็นระดับสูงสุดที่มีความหมาย และมันคุ้มค่าที่จะถามว่า อะไรที่แยกมันออกจากกัน เพราะมันเป็นเรื่องที่ยากที่จะทำได้เพียงลำพัง

การขนส่งผู้โดยสารอิสระเหมาะกับคนที่สามารถเติมรถได้ อย่างเชื่อถือได้ ตั้งแต่เศรษฐกิจเปลี่ยนไป เต็มที่ในปัจจัยของการรับ มากกว่าในเวลาที่ขับ

ไม่มีคุณสมบัติใดๆ ใบอนุญาตใดๆ หรือข้อจำกัดใดๆ ที่จะปรากฏในข้อมูลนี้ คุณยื่นเอกสาร และคุณก็ถูกนับ อ่านการแจกจ่ายใบรับรอง ว่าเป็นราคาของมัน ไม่มีอุปสรรคที่ประตู หมายความว่าไม่มีตัวกรองก่อนตัวเลข

ใครไม่ควรทำแบบนี้

ส่วนที่อยู่บนสุดของ Other Transit and Ground Passenger Transportation ได้รับ 8.0x จากส่วนที่อยู่ล่างสุด - น้อยกว่า $5,416 ต่อกับมากกว่า $43,260, ความแตกต่างของ $37,844 การกระจายที่ยืดหยุ่นนี้ โดยปกติแล้ว งานที่แตกต่างกันสองงานจะใช้แท็กเดียวกัน และค่าเฉลี่ยระหว่างพวกเขาหมายถึงน้อย

คนที่อยู่ชั้นล่างของ Other Transit and Ground Passenger Transportation ทำเงินได้น้อยกว่า $5,416 - $44,604 น้อยกว่า$50,020 ที่งานอเมริกันทั่วไปจ่าย การเข้าไปที่ชั้นล่างและรอคือความเสี่ยงที่แท้จริงที่นี่ ไม่ใช่ทฤษฎี และบางคนไม่เคยออกจากชั้นล่าง

อย่าเริ่มต้นเรื่องนี้ กับการจ่ายค่ารถที่คิดว่าเต็ม รถวิ่งว่างคือสิ่งที่เกิดขึ้นจริง

43,251 คนที่ยื่นแบบฟอร์มจาก 111,215 - 38.9% - รายงานไว้ที่ $10,000 ในรายรับรวมใน 2022 ณ จุดนี้ แถบด้านล่างไม่ได้เป็นคำเตือนเกี่ยวกับผู้เริ่มต้น; มันเป็นคำอธิบายส่วนใหญ่ของสนาม

อ่านว่าเป็นพื้น, ไม่ใช่การคาดการณ์ สำรวจประชากรจะเผยแพร่การรับเงินรวม, ไม่ใช่รายได้สุทธิ, ดังนั้นทุกคนในส่วนที่ได้รับน้อยกว่า $10,000 แนะนำเมื่อค่าใช้จ่ายออกมา - และผู้ยื่นที่ได้รับรายได้มากเกินกว่า $10,000 อาจยังคงได้รับเงินไม่เต็ม

สิ่งที่แผ่นกระดาษบอกคุณ

อัตราส่วนของ 8.0x ระหว่างสองสี่ส่วน คือ ตัวอย่างของการกระจายตัวผู้ชนะ- เอาไปมากที่สุด $17,019 เป็นตัวเลขจริงเกี่ยวกับประชากรจริง แต่ไม่มีใครที่เข้าไปใน Other Transit and Ground Passenger Transportation ควรวางแผนรอบๆมัน

ใช้เงินแทนอัตราส่วน: $5,416 ที่เปอร์เซ็นต์ที่ 25, $17,019 ที่จุดกลาง, $43,260 ที่ 75. $37,844 แยกส่วนที่อยู่ด้านล่างของ Other Transit and Ground Passenger Transportation จากส่วนที่อยู่ด้านบน

การไปถึง $43,260 เปอร์เซ็นต์ 75 เท่า นั้นมีค่า $26,241 ปี มากกว่าจุดกลาง $17,019 และ $37,844 มากกว่า $5,416 หนึ่งในสี่ของ Other Transit and Ground Passenger Transportation ที่เราจะตกลงกัน

จาก $17,019 ไปยัง $5,416 จะมีค่าเท่ากับ $11,603 และจาก $43,260 ไปยัง $26,241 จะมีค่าเท่ากับ $26,241 เมื่อช่วงครึ่งบนของช่วงมีค่าสูงกว่านั้นมาก ควรจะใช้ค่าเฉลี่ยที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย - ซึ่งเป็นเหตุผลที่เว็บไซต์นี้จะใช้ค่าเฉลี่ย

เปลี่ยนเป็นปี 2,080 ชั่วโมง ค่าจ้างจะใช้เวลา $2.60 ชั่วโมง ณ จุดเปอร์เซ็นต์ที่ 25, $8.18 ณ จุดกลาง และ $20.79 ณ จุดที่ 75 อ่านมันเป็นรายได้ต่อชั่วโมงทำงาน เงินเดือนที่เท่ากันจะต่ำกว่าค่าจ้างที่ใช้ในการทำงานนี้

ข้อมูลที่ไม่ถูกพิมพ์ ก่อนที่ใครจะแปลมัน ใต้ $5,000, ใบแจ้งภาษี $5,000 ถึง $9,999, $10,000 ถึง $24,999,

ตัวเลขเหล่านี้คืออะไร และมันไม่ใช่อะไร

นี่คือรายรับรวม: ทุกอย่างที่เข้าไปก่อนค่าใช้จ่าย ที่พัก, หุ้น, เชื้อเพลิง, ประกันภัย และภาษีการทำงานส่วนตัวทั้งหมดออกมาจากจุดกลาง $17,019 ก่อนที่ใครจะกิน ดังนั้นมันไม่สามารถเปรียบเทียบกับค่าจ้าง $17,019 และไม่ควรอ่านเป็นหนึ่ง

ใช้ตัวเลขต่อชั่วโมงเป็นตัวแปลง มันจะคิดว่าเป็นปีที่เต็มเวลาโดยไม่เปลี่ยนแปลงจาก $17,019 เพราะเราไม่มีบันทึกที่ตรวจสอบได้ของชั่วโมงที่ไม่จ่ายหรือค่าใช้จ่ายสำหรับงานนี้ และเราจะแปลงอย่างสุจริตมากกว่าปรับแต่งที่สร้างขึ้น

นี่คือวิธีที่เราคำนวณ · อัตราการล้มเหลวในการทำงานเอง · ค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายของการรับรอง · หาอะไรอื่นดูสิ