Self-employment method
Other Transit and Ground Passenger Transportation
111,215 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Yıl için ortalama BÜTÇE GELİRLERİ - kira, malzeme, yakıt, sigorta veya vergiden önce para. Bu evde alınan maaş değil.
Tüm yıl boyunca 10.000 doların altında kazananlar için pay - harcamalardan önce.
Orta yarı, brüt gelirler.
Kaynak: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Görünüm
Ne kadar sıklıkla işe yaramaz?
- Ne? 111,215 Bu yasa kapsamında başvuru yapanlar 2022, 38.89% altta $10,000 tüm yıl için — tek bir harcama da olsa, bir harcama da olsa.
Bu bir tahmin değil, bir tavan. Nüfus Sayımı, net gelir değil, BÜTÜN GELİRLER'i yayınlar. Bu pay içindeki herkes kira, malzeme, kilometre, sigorta ve özerk iş vergileri çıktığında rakamların öne sürdüğünden daha az kazanıyordu - ve barajın çok üzerinde kazanan vergi mükellefleri yine de net hiçbir şey kazanamadılar. Bu durumdan anlamlı bir şey kazanmayan insanların gerçek payı, üstteki rakamdan daha yüksektir, asla daha düşük değil.
İmza: establishments_total = 111,215 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Görünüm
Her yalancının, kazandığı şeyler için.
Toplam dağılım Sayımı yayınladı. yukarıdaki ortalama 50. yüzdelik bandındaki bir değerin içinden alınmış.
| Yıllık brüt gelirler | Dosyalar | Paylaş |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,387 | 23.7% |
| $5,000 to $9,999 | 16,866 | 15.2% |
| $10,000 to $24,999 | 26,343 | 23.7% |
| $25,000 to $49,999 | 18,857 | 17.0% |
| $50,000 to $99,999 | 14,171 | 12.7% |
| $100,000 to $249,999 | 7,057 | 6.3% |
| $250,000 to $499,999 | 1,055 | 0.9% |
| $500,000 to $999,999 | 283 | 0.3% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 140 | 0.1% |
Bu kime uygun?
Ortalama brüt gelirler $17,019 tipiksel bir veriyi ciddi bir yan gelir ve tam zamanlı bir başarısız girişim arasında bir yere koyar ve sadece gelir rakamı size hangisini söyleyemez.
111,215 kişi bu kod altında başvuruda bulundu. Bu kadar büyük bir alan, sabit bir fiyata, sabit bir beklenti kümesine ve ikisini de karşılamak isteyen insanlara sahip.
7.7%, $100,000'yi ödül olarak kabul etti. Bu, anlamlı bir üst seviye ve bunların neyin ayırdığını sormaya değer, çünkü nadiren tek başına çaba gerektirir.
Bağımsız yolcu taşımacılığı, ekonominin tamamen kullanılan saatler yerine yük faktörüne döndüğü için, bir aracı güvenilir bir şekilde doldurabilen insanlara uygun.
Bu veriler arasında yer alacak bir nitelik, lisans veya minimum yoktur - siz başvuru yapın ve sayılırsınız. Bu dağıtımı bunun bedeli olarak okuyun: kapıdaki engel yok demek rakamların önünde filtre yok demektir.
Kim yapmamalı?
Other Transit and Ground Passenger Transportation'ın üst çeyrek, 8.0x'ü kazanır — $5,416 altında karşı $43,260 üzerinde, $37,844'ün bir yayılımıyla. Bu genişletilmiş dağılımlar genellikle bir etiket paylaşan iki farklı iş ve aralarındaki herhangi bir ortalama az anlamına gelir.
Other Transit and Ground Passenger Transportation'ın alt çeyreği $5,416'den az kazanıyor - $44,604 tipik Amerikan işinden ödenen $50,020'nin altında. Altta girip beklemek burada teorik değil, canlı bir risktir ve bazı insanlar bu çeyreği asla terk etmez.
Bu işlemi, tam yüklü olduğunu varsayarak aracın ödemesine başlamayın; boş sürüş gerçekten olan şeydir.
43,251 filers out of 111,215 — 38.9% — reported under $10,000 in gross receipts in 2022. At that share the bottom band is not a warning about beginners; it is a description of a large part of the field.
Bunu bir tahmin değil, bir tavan olarak okuyun. Nüfus sayımı net gelir değil, brüt geliri yayınlar, bu yüzden bu pay içindeki herkes $10,000'den az kazanıyor, bu da maliyet çıktığında öneriyor — ve $10,000'ın üzerinde kazananlar yine de net hiçbir şey elde edememiş olabilir.
Neyi anlatıyor?
Çeyreklerin arasındaki 8.0x oranı kazanan-çoğunu alan dağılımının imzasıdır. $17,019 gerçek bir popülasyon hakkında gerçek bir sayıdır, ancak Other Transit and Ground Passenger Transportation'a giren kimse etrafında plan yapmamalıdır.
Bu yüzden, 25. yüzyılda, 1000'den fazla kişinin öldüğünü ve 750'den fazla kişinin yaralandığını, 1000'den fazla kişinin de ölmüş olduğunu, 750'den fazla kişinin de ölmüş olduğunu, 750'den fazla kişinin de yaralandığını, 750'den fazla kişinin de ölmüş olduğunu belirtir.
75. yüzdeli $43,260'e ulaşmak, $17,019 orta noktasından $26,241 yıl daha fazla ve $37,844 Other Transit and Ground Passenger Transportation'ın çeyreğinden $5,416 daha fazla değere sahiptir.
$17,019 den $5,416 ye düşme $11,603 ve $43,260 ye yükselme $26,241 dir. Aralığın üst yarısı çok daha uzun olduğunda, ortalama ortalamanın çok üstünde çekilir - bu sitenin ortalamayı yayınlamasının tam olarak nedeni budur.
2080 saatlik bir yıla dönüştürüldüğünde, gelirler 25. yüzdelikte $2.60 saat, orta noktada $8.18 saat ve 75. yüzdelikte $20.79 saat olarak geçer. Onları çalıştırılan saat başına gelir olarak okuyun; eşdeğer ücret bu işin yapılmasına ne kadar mal olursa olsun daha düşüktür.
Ham sayılar, kimse onları yorumlamadan önce: $5,000'den az, 26,387 dosyaları. $5,000'den $9,999'a, 16,866. $10,000'den $24,999'a, 26,343. $100,000'den fazla, 8,535 — ve 1,478 $250,000'den fazla.
Bu rakamların ne olduğunu ve ne olmadığını
Bunlar Brüt Gelirler: harcamalardan önce gelen her şey. Kira, stok, yakıt, sigorta ve özerk iş vergisi herkes yemeden önce orta noktadan çıkıyor. Bu yüzden bir ücretle karşılaştırılamaz ve asla bir şekilde okunmamalıdır.
Saatlik rakamı dönüşüm olarak değerlendir. $17,019 ile karşılaştırıldığında düz bir tam zamanlı yıl varsayılır çünkü bu iş için ödenmemiş saatler veya cepten para harcamalarının doğrulanmış kayıtları yok ve uydurma olanları düzeltmektense dürüstçe dönüştürmeyi tercih ediyoruz.
Bu nasıl hesaplanıyor? · Özel sektör başarısızlığı oranları · Kimlik bilgilerinin ne kadara mal olduğu ve geri ödendiği · Başka bir şeye bak.