Occupation / job
Rail Transportation Workers, All Other
متوسط الأجر السنوي، نصفهم يكسبون أقل من هذا.
الساعة في سنة قياسية تبلغ 080 2 ساعة، ولا تتوفر لدينا بعد بيانات عن الوقت غير المدفوع الأجر أو التكلفة لهذا، لذا فإن هذا الرقم ليس رقما معدلا.
النصف الأوسط، والربع الآخر يكسبون أقل من هذا النطاق
المصدر: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · عرض
ماذا لا يمكن أن يخبرك به هذا الرقم
ويشمل هذا التصنيف الأشخاص العاملين في هذه المهنة، وأي شخص تدرب على هذه المهنة ولم يتم توظيفه لم يدخل في الوسط أعلاه، كما لا يدخل في الوسط أي شخص يعمل لحسابه الخاص، ولا يوجد عدد مؤكد من الأشخاص المؤهلين لهذه المهنة، ولذلك لا تظهر هذه الصفحة أي عدد من الأشخاص المؤهلين لهذه المهنة، بل تظهر تقديراً. لماذا هذا مهم · المهن التي يمكننا أن نحصل منها على هذه المادة
من هذا يناسبه
إن نقطة الوسط $56,360 تضع Rail Transportation Workers, All Other $528 شهراً قبل الوظيفة الأميركية $50,020 النموذجية. وهي نقطة حقيقية، ولكنها صغيرة بالقدر الكافي بحيث أن تغيير صاحب العمل أو مترو الأنفاق من شأنه أن يحركها بقدر ما يحركه العمل ذاته.
هناك 1,120 من هذه الوظائف في البلد. خطط على افتراض أن الوظيفة لن تظهر حيث تعيش بالفعل، لأن على تلك الأرقام عادة لا يحدث ذلك.
ويتناسب عمل السكك الحديدية مع الأشخاص الذين يمكنهم العمل في قائمة متناوبة تستند إلى شبكة بدلاً من يوم عمل واحد، في بيئة تحكمها قواعد صارمة.
إن الوقت الذي يستغرقه أن تصبح أحد 1,120 شخص يقومون بهذا ليس شيئاً لدينا مصدر له. إن مكتب العمل والضمان الاجتماعي يحسبهم ويدفع لهم؛ وهو لا يسجل كيف وصلوا إلى هناك، ونحن نفضل أن نقول هذا بدلاً من التخمين.
من لا ينبغي أن يفعل هذا
إن الربع يكسبون أقل من $47,570 والربع الآخر يكسبون أكثر من $74,090: وهي نسبة 1.6x، $26,520 بين الطرفين. وهذا هو نطاق العمل العادي، وهو ما يعني أيضاً أن الخبرة والموقع يفسر معظمه، ولا يوجد اختصار عبر الوسط.
في $47,570 إلى $22.87 في الساعة، يقع المئين الخامس والعشرون من هذا المجال أساساً في نقطة الوسط $50,020 لكل المهن. والواقع أن الوجود في الربع الأدنى من Rail Transportation Workers, All Other لا يزال يعني الحصول على أجر مثل العامل الأميركي المتوسط.
وتجنبه إذا كنت بحاجة إلى العيش في مكان لا يوجد فيه العمل - فالعمل في السكك الحديدية مرتبط بشبكة ثابتة ويحكم الأقدمية قائمة الموظفين.
لن تجد رقم "ما هو نصيب الفرد في الحصول على هذا" هنا. 1,120 هو عدد العاملين، وهو عدد بدون قاسم - كل من كان مؤهلا ولم يتم توظيفه هو مفقود منه، ولن نقدرهم لإكمال النسبة المئوية.
ماذا تخبرك النسبة
نسبة 1.6x هي الشكل الأكثر شيوعًا في هذه البيانات: بعض المساحة للتحرك، ولا شيء منها سريع. اقرأ $56,360 حيث قد تكون بعد سنوات في Rail Transportation Workers, All Other، و$47,570 حيث ستبدأ.
وبالقيمة النقدية، يبلغ النصف الأوسط من Rail Transportation Workers, All Other من $47,570 إلى $74,090 - $26,520 في السنة بين المئينيين الخامس والعشرين والخامس والسبعين، مقابل نقطة وسطية قدرها $56,360.
بين $47,570 و$74,090 - طرفا النصف الأوسط - يقع $56,360. والانتقال من نقطة الوسط إلى الربع الأعلى يستحق $17,730؛ ومجمل التسلق من الربع الأدنى يستحق $26,520.
النصف العلوي من النطاق المتوسط - $56,360 إلى $74,090، أو $17,730 - أطول بكثير من النصف السفلي عند $8,790. في شكل مثل هذا، المتوسط يملأ Rail Transportation Workers, All Other بشكل كبير، ولن يصف أي شخص.
في الساعة في سنة معيارية كاملة الدوام تكون $27.09 في نقطة الوسط لRail Transportation Workers, All Other، $22.87 في المئة الخامسة والعشرين و$35.62 في المئة الخامسة والسبعين، مقابل $24.04 للوظيفة الأمريكية النمطية.
ما هي هذه الأرقام وما هي ليست
والرقم $56,360 هو ما يدفعه أرباب العمل للموظفين، وهو قبل الضرائب وقبل الاقتطاعات، وهو يستبعد العاملين لحسابهم الخاص تماماً، ولا يذكر شيئاً عن أي شخص يقوم بهذا العمل لحسابه الخاص.
الرقم في الساعة في هذه الصفحة هو $56,360 مقسوماً على سنة من 2080 ساعة وليس أكثر. لا نملك أي بيانات عن ساعات غير مدفوعة الأجر أو تكاليف Rail Transportation Workers, All Other، لذلك فهو حسابي وليس معدلاً فعالاً.
كيف يحسب هذا · معدلات فشل العمل الحر · ما هي تكلفة وثائق التفويض وما هي قيمتها · ابحث عن شيء آخر