Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers

Mae Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers yn talu $68,840 ar y pwynt canolig, 38% uwchlaw'r $50,020 ffigur cenedlaethol. Mae premiymau'r maint hwn yn cael eu rhewi gan rhywbeth; darganfyddwch beth mae'r cyflog yn ei wneud i'ch meddwl chi.

12,400 person yn gweithio fel Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers. Mae hyn yn ddigon ar gyfer marchnad genedlaethol sy'n gweithio ac nid yn ddigon ar gyfer un lleol sy'n gweithio - yn y rhan fwyaf o ddinasoedd mawr mae hyn yn cynnwys ychydig o gyflogwyr yn hytrach na maes y gallwch symud o gwmpas ynddo.

Mae gwaith rheilffordd yn addas i bobl sy'n gallu gweithio ar roster sy'n newid, wedi'i adeiladu o amgylch rhwydwaith yn hytrach na diwrnod gwaith, mewn amgylchedd sy'n cael ei reoli'n fawr.

Faint o amser sy'n cymryd i fod yn un o'r 12,400 person yn gwneud hyn, nid yw rhywbeth sydd gennym ffynhonnell ar ei gyfer. BLS sy'n cyfrif a thalu iddynt; nid yw'n cofnodi sut maen nhw wedi cyrraedd yno, ac rydym yn hoffi dweud hynny yn hytrach na dychmygu.

Mae chwarter o Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers yn ennill islaw $57,820 a chwarter dros $76,590: 1.3x, a $18,770 rhwng y diweddfeydd. Dyma band eang - digon o le i gael ei dalu'n well na'r cyfartaledd, dim digon i'r gweithgaredd fod yn ffordd i incwm gwahanol yn ddeunyddiol.

Er bod y chwarter isaf o Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers yn ennill $57,820 - $27.79 yr awr a $7,800 yn rhydd o' r $50,020 canol- bwynt cenedlaethol. Mae' r rhan fwyaf o' r dosbarthiad hwn yn cael ei dalu' n wael.

Peidiwch â'i ddefnyddio os oes angen i chi fyw lle nad yw'r gwaith yn digwydd - mae cyflogaeth rheilffordd yn gysylltiedig â rhwydwaith presennol a'r roster yn cael ei reoli gan y graddau.

Nid oes gan y dudalen hon gyfradd methiant oherwydd nad oes dim gwir i'w rannu gan. Cyfrifodd BLS 12,400 o bobl a gyflogwyd fel Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers; ni chyfrifodd y bobl a hyfforddwyd ar ei gyfer ac sy'n gwneud rhywbeth arall, a byddai'r gyfradd a adeiladwyd heb y disgrifydd hwn yn rif a wnaethom ni.

Yn 1.3x rhwng $57,820 a $76,590, dyma ddosbarthiad crwn. $68,840 yw rhif dibynadwy i gynllunio o gwmpas, sy'n werth rhywbeth - ond felly hefyd yw gwybod na fydd yn cael ei dalu am lwyddiant y maes.

Rhoi arian yn lle cyfraddau: $57,820 ar y 25fed percentil, $68,840 ar y canolbwyntiau, $76,590 ar y 75fed. $18,770 yn gwahanu'r chwarter o Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers yn y gwaelod o'r chwarter yn y top.

Ynghyd â $57,820 a $76,590 — y ddwy derfyn o'r hanner canol — mae $68,840. Mae symud o'r canol i'r chwarter uchaf yn werth $7,750; mae'r llwybr cyfan o'r chwarter isaf yn werth $18,770.

Mae' r pwynt canolig yn uchel o fewn ei gylch ei hun: $11,020 uwchben y chwarter gwaelod $57,820 ond dim ond $7,750 islaw' r chwarter uchaf $76,590. Mae' r rhan fwyaf o' r pellter yn Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers yn cael ei dreulio yn dringo allan o' r gwaelod, ac unwaith rydych wedi cyrraedd y canol nid oes llawer i fynd.

Yn ôl yr awr mewn blwyddyn safonol llawn-amser sy'n $33.09 ar y pwynt canolig ar gyfer Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers, $27.79 ar y 25fed percentil a $36.82 ar y 75fed, yn erbyn $24.04 ar gyfer y swydd Americanaidd arferol.