Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers

משלמים באמצע הנקודה מעל לגודל הלאומי, פרמיום בגודל הזה מוקצב על ידי משהו,

אנשים עובדים כ... זה מספיק לשוק לאומי מתפקד ולא מספיק בשביל אחד מקומי מתפקד ברוב המטרו,

עבודה על רכבות מתאימה לאנשים שיכולים לעבוד בסגל מסתובב בנוי סביב רשת במקום יום עבודה, בסביבה מוערכת מאוד.

כמה זמן לוקח להיות אחד מהאנשים שעושים את זה זה לא משהו שיש לנו מקור עבורו.

רבע מהרווחים מתחת לרבע מהרווחים, ורבע מעל ל... בין הקצוות... זו להקה צרה מספיק כדי לקבל שכר טוב יותר מהממוצע, לא מספיק כדי שהכיבוש יהיה נתיב להכנסה שונה מבחינה חומרית.

אפילו הרבעון התחתון של הרווח הוא שעה ו... נקי מהאמצע הלאומי.

הימנעו מכך אם אתם צריכים לחיות במקום שבו העבודה אינה עבודה ברכבת קשורה לרשת קבועה וותק שולט בסגל.

אין שיעור כישלון בעמוד זה כי אין שום דבר ישר לחלקו. אנשי BLS נחשבים כ Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers; זה לא נחשב האנשים שאימנו אותו ועושים משהו אחר, ושיעור שנבנה ללא המכנה הזה יהיה מספר שהמצאנו.

בין שתי קבוצות, זו התפלגות צרה. מספר אמין לתכנן מסביב,

שים כסף במקום יחסים: $57,820 באחוזון ה-25, $68,840 בנקודת האמצע, $76,590 ב75th. $18,770 מפריד ברבעון Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers בתחתית הרבעון בחלק העליון.

בין 5 ל-2 הקצוות של החצי האמצעי יושבים, המעבר מהאמצע לרבע העליון שווה, כל הטיפוס מהרבעון התחתון שווה 4.

האמצע נמצא גבוה בתוך הטווח שלו:#4# מעל הרבע התחתון אבל רק מתחת לרבע העליון. רוב המרחק ב#0===הרבעון התחתון===

בשעה, בשנה מלאה סטנדרטית, שהיא בנקודת האמצע של ה-25 אחוז, ב-75, נגד העבודה האמריקאית הטיפוסית.