Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers

Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers платит $68,840 в середине, 38% выше национальной цифры $50,020. Премии этого размера коринфированы чем-то; узнайте, что до того, как зарплата сделает ваше мнение для вас.

Этого достаточно для функционирующего национального рынка и недостаточно для функционирующего местного рынка — в большинстве метро это несколько работодателей, а не область, в которой вы можете передвигаться внутри.

Железнодорожные работы подходят для лиц, которые могут работать в вращающемся списке, построенном на сети, а не в рабочем дне, в условиях, в которых действуют правила.

Сколько времени требуется, чтобы стать одним из людей, которые делают это, не является источником. БСТ считает и платит им, не регистрирует, как они туда попали, и мы скорее говорим это, чем угадываем.

Четверть Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers зарабатывают меньше $57,820, а четверть $76,590: 1.3x и $18,770 между концами. Это узкая полоса — достаточно места, чтобы получить более высокую, чем средняя, и недостаточно, чтобы оккупация стала дорогой к существенно иному доходу.

Даже нижний квартал Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers зарабатывает $57,820 — $27.79 в час и $7,800 от национальной медианы $50,020. Очень мало этого распределения получается плохо.

Если вам нужно жить там, где нет работы, то не надо, чтобы работа на железнодорожном транспорте была связана с постоянной сетью, и список регулируется выслугой лет.

На этой странице нет коэффициента провала, потому что нет ничего честного, чтобы разделить. БСТ считала 12,400 людей, работающих в качестве Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers; она не считала людей, которые тренировались для этого и занимаются чем-то другим, и ставка, построенная без этого знаменателя, была бы числом, которое мы создали.

В 1.3x между $57,820 и $76,590 это узкое распределение. $68,840 является надежным числом, которое нужно планировать, что чего-то стоит, но так же и понимание того, что за превышение эффективности поля не будет оплачено.

Вложить деньги, а не соотношения: $57,820 на 25-й процентили, $68,840 на медиане, $76,590 на 75-й. $18,770 отделяет четверть Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers внизу от четверти наверху.

Между $57,820 и $76,590 — два конца средней половины — сидят $68,840 Переход от середины к верхнему кварталу стоит $7,750; весь подъем от нижней четверти — $18,770.

Средняя часть находится в пределах своего диапазона: $11,020 выше $57,820 нижней четверти, но только $7,750 ниже верхних чисел $76,590. Большая часть расстояния Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers уходит на вылазки из низа, и когда вы проходите через середину, то не так уж и далеко.

В час в стандартном году полной занятости, который составляет $33.09, в середине для Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers, $27.79 для 25-й процентили и $36.82 для 75-й, против $24.04 для типичной американской работы.