Ship Engineers

נגד נקודת אמצע לאומית, זה משתלם יותר מהעבודה האמריקאית הטיפוסית שנה של הבדל, קרא את דרישות הכניסה לפני המספר.

אנשים עובדים כ... זה מספיק לשוק לאומי מתפקד ולא מספיק בשביל אחד מקומי מתפקד ברוב המטרו,

אנשים שיכולים להיות הרחק מהבית לאורך מסע או תקלה, ומי שרוצה את הזמן הדחוס שמגיע עם זה.

אין זמן הכנה מאומת הוא על קובץ עבור Ship Engineers. סקר השכר מאחורי כל דמות בעמוד זה שואל מעסיקים מה הם משלמים, לא מה הם דורשים, כך התשובה הכנה כאן היא שאנחנו לא יודעים.

רבע רווח מתחת לרבע מעל יחס בין הקצוות זה גם התפשטות עבודה רגילה

אפילו באחוזון ה-25, זה משתלם, אפילו באחוזון ה-25, זה שווה משקל כנגד מחיר הכניסה.

הימנע מכך אם שבועות או חודשים הרחק מהבית לא יעבדו עבור האנשים שאתה גר איתם.

אין שיעור כישלון בעמוד זה כי אין שום דבר ישר לחלקו. אנשי BLS נחשבים כ Ship Engineers; זה לא נחשב האנשים שאימנו אותו ועושים משהו אחר, ושיעור שנבנה ללא המכנה הזה יהיה מספר שהמצאנו.

יחס הוא הצורה הנפוצה ביותר בנתונים האלה: מקום כלשהו לנוע, שום דבר לא מהיר. קראו היכן אתם יכולים להיות אחרי שנים ב־ Ship Engineers, ו $82,130 כמו איפה הייתם מתחילים.

שים כסף במקום יחסים: $82,130 באחוזון ה-25, $109,530 בנקודת האמצע, $135,760 ב75th. $53,630 מפריד ברבעון Ship Engineers בתחתית הרבעון בחלק העליון.

בין 5 ל-2 הקצוות של החצי האמצעי יושבים, המעבר מהאמצע לרבע העליון שווה, כל הטיפוס מהרבעון התחתון שווה 4.

עד לנקודת האמצע של האמצע של האמצע שלה, הסימטריה הזו היא הסיבה שהמדיון והממוצע

-העבודה האמריקאית הטיפוסית עובדת באותו בסיס.