Self-employment method
Specialized freight trucking
71,642 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Cyfartaledd CYFLOGAU GLOFAOL y flwyddyn — arian i mewn, cyn rhent, deunyddiau, nwy, yswiriant neu dreth. Nid yw hyn yn ffi i'w chymryd adref.
Cyfran a gynhyrchodd o dan $10,000 am y flwyddyn gyfan — cyn costau.
Y hanner canol, mewn derbyniadau gros. Un chwarter o'r ceiswyr yn cymryd llai na'r ffigwr isaf.
Tarddiad: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · golwg
Faint o weithiau mae'n methu
O' r 71,642 persons who filed under this code in 2022, 25.10% wedi'i osod o dan $10,000 am y flwyddyn gyfan — cyn i gost sengl gael ei dynnu.
Dyma lefel, nid amcangyfrif. Mae'r Cyfrifiad yn cyhoeddi CYFLENWAETH GROES, nid incwm net. Enillodd pob un o fewn y rhan fwyaf llai na'r ffigyrau yn awgrymu pan ddaeth llog, deunyddiau, milltiroedd, yswiriant a thaliadau hunangyflogaeth allan - a gall ceiswyr sy'n ennill llawer uwchlaw'r terfyn fod wedi ennill dim. Mae'r rhan fwyaf gwir o bobl sy'n ennill dim o werth o hyn yn uwch na'r rhif uchod, byth yn is.
Enw: establishments_total = 71,642 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · golwg
Pob ffeilydd, gan yr hyn maent wedi'i ennill
Cyhoeddir y dosraniad llawn gan y Cyfrifiad. Mae' r canran canol dros ben wedi ei fewnosod o fewn y band sy' n cadw' r percentil 50fed.
| Cyfanswm y derbyniadau am y flwyddyn | Ffeiliau | Rhannu |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 10,349 | 14.4% |
| $5,000 to $9,999 | 7,630 | 10.7% |
| $10,000 to $24,999 | 14,103 | 19.7% |
| $25,000 to $49,999 | 12,124 | 16.9% |
| $50,000 to $99,999 | 10,334 | 14.4% |
| $100,000 to $249,999 | 11,403 | 15.9% |
| $250,000 to $499,999 | 4,310 | 6.0% |
| $500,000 to $999,999 | 1,389 | 1.9% |
Pwy sy'n addas i hyn
Gwnaeth y ffileri canolig ennill $32,710, neu $2,725 y mis cyn costau. Dyma fusnes yn gweithredu ar raddfa rhan-amser: digon o incwm i fod yn werth rhedeg yn iawn, nid digon i fod yn yr unig beth yn y tŷ.
Gyda 71,642 llenwyr, dyma faes wedi ei lenwi. Mae'r farchnad yn gosod y pris yn hytrach na chi, a'r cwestiwn defnyddiol yw beth fyddai'n gadael i chi godi tâl drosto.
17,122 anfonwyr, 23.9% o'r cyfanswm, a gymerodd $100,000 neu fwy mewn derbynebau. Darllenwch faint y grŵp hwn fel tystiolaeth am werthiant yn Specialized freight trucking yn hytrach na chynnydd mewn incwm: mae'r costau yn cynyddu gyda hi.
Mae'r tractorau perchennog-gweithredwr yn addas i bobl sy'n dilyn cost y milltir yn onest, gan gynnwys y diwerthiant nad yw neb yn ei dalu, a thrin cynnal a chadw fel gwariant trefnus.
Does dim yn atal unrhyw un rhag cyflwyno o dan y cod hwn, a gwnaeth 71,642 o bobl. Mae'r mynediad am ddim yn golygu bod y bands isaf mor llawn â phosib: mae'r dosbarthiad isod yn cyfrif pob un a geisiodd, nid pob un oedd yn barod.
Pwy ddylai beidio gwneud hyn
9.7x rhwng y chwarter — $9,955 yn erbyn $96,088, neu $7,177 y mis. Dyma ffurf maes lle mae lleiafrif yn gwneud yn dda iawn a' r ystadegau cryno yn dychwelyd eu llwyddiant yn dawel.
Mae'r chwarter isaf o Specialized freight trucking yn ennill llai na $9,955 — $40,065 islaw y $50,020 mae swydd Americanaidd arferol yn ei dalu. Mae mynd i mewn yn y gwaelod a aros yn risg fyw yma, nid un theoretig, a does rhai pobl byth yn gadael y chwarter hwn.
Peidiwch â dechrau hyn os bydd adfer mawr yn eich diweddu. Mae diwerthiant a chynnal a chadw yn gwahanu' r derbyniadau gros isod o unrhyw beth rydych yn ei gadw.
25.1% o'r 71,642 Specialized freight trucking ffeilio yn 2022 a gofnodwyd o dan $10,000 mewn derbyniadau gros am y flwyddyn — 17,982 pobl a gymerodd yn llai na chyflog rhan-amser cyn costau.
Mae'r rhan yn lefel, nid amcangyfrif: $10,000 yw incwm, nid enillion. Mae pob un a gyfrifwyd o fewn hi wedi cadw llai na $10,000, ac mae nifer anhysbys o'r ceiswyr uwchlaw hi hefyd wedi gorffen y flwyddyn heb ddim ar ôl costau.
Beth mae'r lled yn ei ddweud wrthych
Yn 9.7x, y bwlch rhwng $9,955 a $96,088 yw siâp maes gyda top bach, yn cael ei dalu'n dda. $32,710 yw gwir ac nid yw'n rhagolygon - mae'r bobl sy'n dyfynnu'r diwedd uchaf yn eich cyfeirio at rywfaint o rywfaint.
Yn ôl y drefn honno, mae'r 25fed a'r 26fed o'r mis yn cael eu hystyried yn fisoedd y flwyddyn, a'r 27fed a'r 28fed yn fisoedd y flwyddyn.
Ynghyd â $9,955 a $96,088 — y ddwy derfyn o'r hanner canol — mae $32,710. Mae symud o'r canol i'r chwarter uchaf yn werth $63,378; mae'r llwybr cyfan o'r chwarter isaf yn werth $86,133.
Dechreua' r chwarter uchaf o Specialized freight trucking $63,378 uwchben y pwynt canolig $32,710, tra bod y chwarter isaf yn dechrau dim ond $22,755 islaw iddo. Amrediad wedi ei estyn mor bell mewn un cyfeiriad yw llofnod maes lle mae grŵp bach yn ennill llawer mwy na' r canolig.
Wedi'u dosbarthu dros flwyddyn 2,080 awr, mae'r tâl yn dod i $15.72 yr awr ar y pwynt canolig, $4.78 ar y 25fed percentil a $46.19 ar y 75fed. Dyma werthiant yr awr, nid tâl yr awr, ac nid yw'n gymharu â'r $24.04 yr awr mae swydd Americanaidd arferol yn ei dalu.
Mae'r rhain yn cynnwys: 1.5 miliwn o weithwyr, 2.5 miliwn o weithwyr yn y sector cyhoeddus, 3.5 miliwn o weithwyr yn y sector preifat, 4.5 miliwn o weithwyr yn y sector preifat, 5.5 miliwn o weithwyr yn y sector preifat, 6.5 miliwn o weithwyr yn y sector preifat.
Beth yw'r ffigyrau hyn, a beth nad ydynt
Darllenwch bob rhif yma fel CYFLENWYD GROSSO yn hytrach na chynnydd. $32,710 yw twf - y arian a aeth drwy Specialized freight trucking cyn costau. Y hyn sy'n weddill ar ôl costau yw rhif gwahanol a llawer llai nad yw'r set ddata hon yn ei gyhoeddi.
Trefnwch y ffigwr awr fel trawsnewid. Mae'n cymryd blwyddyn llawn-amser flaenllaw yn erbyn $32,710 oherwydd nad oes gennym unrhyw gofnod gwiriedig o oriau heb eu talu neu gostau allan o'r poced am y gwaith hwn, ac rydym yn hoffi trawsnewid yn onest yn hytrach na addasu rhai a ddyfeisiwyd.
Sut mae hyn yn cael ei gyfrifo · Cyfraddau methu hunangyflogedig · Pa ffioedd credydwyr sydd angen eu talu · Chwilio am rywbeth arall