Occupation / job
Subway and Streetcar Operators
متوسط الأجر السنوي، نصفهم يكسبون أقل من هذا.
الساعة في سنة قياسية تبلغ 080 2 ساعة، ولا تتوفر لدينا بعد بيانات عن الوقت غير المدفوع الأجر أو التكلفة لهذا، لذا فإن هذا الرقم ليس رقما معدلا.
النصف الأوسط، والربع الآخر يكسبون أقل من هذا النطاق
المصدر: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · عرض
ماذا لا يمكن أن يخبرك به هذا الرقم
ويشمل هذا التصنيف الأشخاص العاملين في هذه المهنة، وأي شخص تدرب على هذه المهنة ولم يتم توظيفه لم يدخل في الوسط أعلاه، كما لا يدخل في الوسط أي شخص يعمل لحسابه الخاص، ولا يوجد عدد مؤكد من الأشخاص المؤهلين لهذه المهنة، ولذلك لا تظهر هذه الصفحة أي عدد من الأشخاص المؤهلين لهذه المهنة، بل تظهر تقديراً. لماذا هذا مهم · المهن التي يمكننا أن نحصل منها على هذه المادة
من هذا يناسبه
إن دخل $86,380 يزيد بخمسة أضعاف في الشهر عن دخل $50,020 الذي يدفعه العامل في الوظيفة الأمريكية النموذجية. وهذه الاختلافات في الدخل في Subway and Streetcar Operators تظل قائمة بفضل حاجز - رخصة، إقامة، تصريح - والحاجز هو الموضوع الحقيقي لهذه الصفحة.
ويعمل 10,200 شخص في Subway and Streetcar Operators، وهذا يكفي لسوق وطنية عاملة ولا يكفي لسوق محلية عاملة - ففي معظم المدن الكبرى، يوجد عدد قليل من أرباب العمل وليس مجالاً يمكن التنقل فيه.
ويتناسب عمل السكك الحديدية مع الأشخاص الذين يمكنهم العمل في قائمة متناوبة تستند إلى شبكة بدلاً من يوم عمل واحد، في بيئة تحكمها قواعد صارمة.
إن الوقت الذي يستغرقه أن تصبح أحد 10,200 شخص يقومون بهذا ليس شيئاً لدينا مصدر له. إن مكتب العمل والضمان الاجتماعي يحسبهم ويدفع لهم؛ وهو لا يسجل كيف وصلوا إلى هناك، ونحن نفضل أن نقول هذا بدلاً من التخمين.
من لا ينبغي أن يفعل هذا
إن ربع Subway and Streetcar Operators من العمال يكسبون أقل من $61,980، والربع الآخر يكسبون أكثر من $90,140 ـ 1.5x، أو $28,160. والفروق الضيقة عادة ما تعني جدولاً للأجور، وهو الاستقرار المشتري بسعر الزيادة.
ويحصل الربع الأدنى من Subway and Streetcar Operators على $61,980 أو أكثر - $11,960 بعيداً عن النقطة الوسطية الوطنية $50,020. وثلاثة أرباع الميدان جيدة الأجر والربع الأخير لا يزال أفضل أجراً من معظم البلد.
وتجنبه إذا كنت بحاجة إلى العيش في مكان لا يوجد فيه العمل - فالعمل في السكك الحديدية مرتبط بشبكة ثابتة ويحكم الأقدمية قائمة الموظفين.
لا يظهر معدل الفشل، والغياب مقصود: الرقم 10,200 يحسب الأشخاص الذين يعملون بالفعل باعتبارهم Subway and Streetcar Operators، وليس كل من تلقوا التدريب ولم يتم توظيفهم قط. وبدون سجل ترخيص للقسمة، فإن المعدل هنا سيكون قاسما مختلقا.
ماذا تخبرك النسبة
وتعني النطاقات الضيقة إلى هذا الحد عادة أن مجموعة أرباب العمل متجانسة - أي أن نفس النوع من المنظمات يدفع نفس النوع من الجدول - وبالتالي فإن الرهان الذي لديك هو الجغرافيا وليس رب العمل.
وبالقيمة النقدية، يبلغ النصف الأوسط من Subway and Streetcar Operators من $61,980 إلى $90,140 - $28,160 في السنة بين المئينيين الخامس والعشرين والخامس والسبعين، مقابل نقطة وسطية قدرها $86,380.
75% من الرجال الذين يعانون من مشكلة الخصوبة يعانون من مشكلة الخصوبة، و 75% من الرجال الذين يعانون من مشكلة الخصوبة يعانون من مشكلة الخصوبة.
تقع نقطة الوسط مرتفعة داخل نطاقها الخاص: $24,400 فوق الربع السفلي $61,980 ولكن $3,760 فقط تحت الربع الأعلى $90,140. معظم المسافة في Subway and Streetcar Operators تنفق في التسلق من القاع، وعندما تتجاوز الوسط لا يوجد الكثير الذي يمكن القيام به.
وتحول إلى معدل في الساعة على مدى سنة كاملة: $29.79 في الربع الأدنى، $41.52 في النقطة الوسطى، $43.33 في الربع الأعلى. وتعمل الوظيفة الأمريكية النموذجية في $24.04 على نفس الأساس.
ما هي هذه الأرقام وما هي ليست
والرقم $86,380 هو ما يدفعه أرباب العمل للموظفين، وهو قبل الضرائب وقبل الاقتطاعات، وهو يستبعد العاملين لحسابهم الخاص تماماً، ولا يذكر شيئاً عن أي شخص يقوم بهذا العمل لحسابه الخاص.
ونظراً لعدم وجود بيانات عن الساعات غير المدفوعة أو التكلفة بالنسبة لSubway and Streetcar Operators، فإن الرقم في الساعة هو $86,380 على مدى سنة مدتها ٠٨٠ ٢ ساعة - وهو تحويل للوحدة وليس تسوية.
كيف يحسب هذا · معدلات فشل العمل الحر · ما هي تكلفة وثائق التفويض وما هي قيمتها · ابحث عن شيء آخر