Traffic Technicians

האמצע יושב שעה מעל העבודה האמריקאית הטיפוסית, זו פרמיה, והפרמיות מקציבות,

התעסוקה הלאומית של IS1 הופכת את זה לשדה קטן שדות קטנים הם שווקי יחסים:

תפקידי התחבורה האלה מתאימים לאנשים שרוצים לעבוד סביב תנועת כלי רכב ותנועה עם משימה מוגדרת, ניתנת ללימוד וסוף ברור לשינוי.

אין לנו שום הכשרה מאומתת עבור דו"חות BLS בתשלום, לא הכנה, ולא נעריך את זה.

חודש בין הרבעונים, פיזור לא ראוי לציון, מה שאומר שמספר התכנון המועיל הוא החלק התחתון של זה ולא האמצעי.

הרבעון התחתון של הרווח מתחת ל... שזה בתוך העבודה האמריקאית הטיפוסית... מקצוע ש-25 האחוזים שלו הם ברמה עם המרכז הלאומי,

הימנעו מכך אם לעבוד לצד תנועה חיה בכל מזג האוויר הוא לא סיכון שאתה רוצה לקחת שוב ושוב.

אין מספר כישלון, וההיעדרות מכוונת: מספר האנשים כבר עובד כ/כפי Traffic Technicians, לא כל מי שאימן ומעולם לא קיבל שכר. ללא רישום רישוי לחלק על ידי, שיעור כאן יהיה מכנה מומצא.

יחס הוא הצורה הנפוצה ביותר בנתונים האלה: מקום כלשהו לנוע, שום דבר לא מהיר. קראו היכן אתם יכולים להיות אחרי שנים ב־ Traffic Technicians, ו $46,440 כמו איפה הייתם מתחילים.

החצי האמצעי של השדה הזה מרוויח בין... זה טווח, עם $59,090 יושב בתוכו כנקודה חצי השדה הוא מעל וחצי מתחת.

בין 5 ל-2 הקצוות של החצי האמצעי יושבים, המעבר מהאמצע לרבע העליון שווה, כל הטיפוס מהרבעון התחתון שווה 4.

מהחלק העליון של הטווח הוא הארוך יותר, שהוא הצורה הרגילה לעבודה שבה תרכובות ניסיון.

בשנה של 280 שעות, נקודת האמצע לשעה, המגורים יושבים ב... והמרכז של כל העיסוקים ב...