Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Median GROSS RECEIPTS untuk tahun — wang dalam, sebelum sewa, bahan, bahan api, insurans atau cukai. Ini bukan bayaran bawa-ke-rumah.
Bagian yang mendapat kurang dari $10,000 untuk tahun ini - sebelum perbelanjaan.
Separuh tengah, dalam penerimaan bruto. satu perempat daripada pemfailan mengambil kurang daripada angka yang lebih rendah.
Sumber: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Paparan
Berapa kerap ia tidak berfungsi
Daripada 27,740 orang yang memfailkan di bawah kod ini dalam 2022, 34.81% di bawah $10,000 untuk seluruh tahun — sebelum satu-satunya perbelanjaan telah dikurangkan.
Itu adalah lantai, bukan anggaran. Sensus menerbitkan GROSS RECEIPTS, bukan pendapatan bersih. Semua orang dalam bahagian itu memperoleh kurang daripada nombor yang dinyatakan apabila sewa, bahan, kilometer, insurans dan cukai pekerjaan bebas keluar — dan pemfailan yang memperolehi lebih daripada ambang mungkin masih tidak memperolehi apa-apa. Sebahagian sebenar orang yang memperolehi apa-apa yang bermakna dari ini adalah lebih tinggi daripada nombor di atas, tidak pernah lebih rendah.
Pembagi: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Paparan
Setiap pelapor, apa yang mereka perolehi
Peta
| Pendapatan bruto bagi tahun | Fail | Kongsi |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Siapa yang sesuai dengan ini
Pada $20,769 median dalam penerimaan bruto, orang biasa di bawah kod ini menjalankan operasi sebenar tetapi paruh masa. Keserupaan paruh masa akan memerlukan kira-kira tiga kali ini sebelum kos.
27,740 orang didaftarkan di bawah kod ini, hampir tiada yang muncul dalam statistik pekerjaan. Air Transportation adalah sebahagian daripada ekonomi yang tidak dapat dilihat oleh kaji selidik gaji.
Sebuah 17.4% kongsi - 4,826 pemfailan - memperolehi $100,000 atau lebih. Ianya lebih tinggi daripada apa yang kebanyakan kod di sini urus, dan ia mengatakan pertengahan Air Transportation lebih dekat dengan perniagaan daripada garis sampingan.
Pengangkutan udara bebas adalah modal dan sijil berat, dan sesuai dengan orang yang sudah mempunyai kedua-duanya berbanding orang yang merangkumi mereka.
Tiada apa yang menghalang sesiapa memfailkan di bawah kod ini, dan 27,740 orang telah melakukannya. Kemasukan percuma adalah sebab mengapa pita bawah penuh seperti mereka: taburan di bawah mengira semua yang cuba, bukan semua yang bersedia.
Siapa yang tak patut buat ini?
Kuartal atas Air Transportation memperoleh 10.2x kuartal bawah — di bawah $6,700 berbanding di atas $68,121, penyebaran $61,421. Taburan ini diperpanjang biasanya dua kerja berbeza berkongsi satu label, dan mana-mana purata di antara mereka bermakna sedikit.
Kuartal bawah Air Transportation memperolehi di bawah $6,700 — $43,320 di bawah $50,020 yang dibayar oleh pekerjaan biasa Amerika. Memasuki di bawah dan menunggu adalah risiko hidup di sini, bukan teori, dan sesetengah orang tidak pernah meninggalkan kuartal itu.
Jangan mulakan ini dengan kurang insurans atau kurang penjagaan. ini satu sektor di sini di mana memotong kedua-duanya tidak selamat.
34.8% daripada 27,740 orang yang memfailkan 2022 memperolehi kurang daripada $10,000 untuk tahun ini — 9,656 orang. Hampir separuh daripada semua orang yang cuba Air Transportation mendapat pendapatan kurang daripada gaji separuh masa, sebelum kos.
Ambil ia sebagai lantai, bukan perkiraan. Ambang $10,000 diukur pada wang yang diterima, sebelum bahan, sewa, bahan api, insurans dan cukai pekerjaan sendiri, jadi bahagian sebenar pemfailan yang mengakhiri tahun tanpa pendapatan lebih tinggi daripada nombor yang ditunjukkan - kami tidak boleh mengatakan berapa tinggi.
Apa yang spread beritahu awak
Dari $6,700 ke $68,121 adalah 10.2x — bentuk medan di mana minoriti mengambil sebahagian besar wang. Titik tengah $20,769 adalah aritmatika, bukan ramalan, dan menganggapnya sebagai satu adalah kesilapan piawai di sini.
Dalam istilah wang tunai, separuh tengah Air Transportation berjalan $6,700 hingga $68,121 — $61,421 setahun antara peratusan 25 dan 75, berbanding titik tengah $20,769.
Mencapai $68,121, peratusan 75, bernilai $47,352 setahun lebih daripada titik tengah $20,769 dan $61,421 lebih daripada $6,700 seperempat Air Transportation yang disediakan.
$14,069 di bawah titik tengah, $47,352 di atasnya. Asimetri itu amat teruk walaupun untuk data ini, dan ia bermakna setiap ringkasan Air Transportation yang bukan median — termasuk mana-mana purata yang anda lihat dipetik di tempat lain — menggambarkan bahagian atas julat berbanding bahagian tengah.
Ditukarkan kepada tahun 2,080-jam, penerimaan berjalan $3.22 satu jam pada peratusan 25, $9.98 pada titik tengah dan $32.75 pada 75. Baca mereka sebagai pendapatan per jam bekerja; gaji setara adalah lebih rendah oleh apa yang kerja ini kos untuk dilakukan.
Langsung dari kiraan penduduk bagi Air Transportation: 5,514 pembayar cukai di bawah $5,000, 4,142 antara $5,000 dan $9,999, 5,834 antara $10,000 dan $24,999, 4,831 di atas $100,000 dan 2,110 di atas $250,000.
Apa yang nombor-nombor ini, dan apa yang mereka tidak
Setiap nombor di atas adalah GROSS RECEIPTS, sebelum perbelanjaan — wang yang tiba sebelum sewa, bahan, bahan api, insurans dan cukai pekerjaan sendiri. Titik tengah $20,769 bagi Air Transportation bukan bayaran rumah dan tidak sebanding dengan gaji $20,769.
Bilangan jam pada halaman ini adalah $20,769 dibahagikan dengan tahun 2,080 jam dan tiada lagi. Kami tidak menyimpan data jam atau kos tidak dibayar untuk Air Transportation, jadi ia adalah aritmatik berbanding kadar efektif.
Bagaimana ini dikira · Kadar kegagalan pekerjaan sendiri · Apakah kos dan bayaran balik bagi kredensial · Cari sesuatu yang lain