Occupation / job
Aircraft Mechanics and Service Technicians
Gaji tahunan purata, separuh daripada mereka kurang dari ini.
Setiap jam pada tahun 2,080-jam piawai. Kami belum mempunyai data masa atau kos yang tidak dibayar untuk ini, jadi ini bukan angka yang disesuaikan.
Separuh tengah, seperempat pendapatan di bawah julat ini.
Sumber: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · Paparan
Apa yang gambar ini tak boleh beritahu kamu
Ia meliputi orang yang DIJAWABKAN dalam pekerjaan ini. Sesiapa yang dilatih untuknya dan tidak pernah diupah tidak dalam median di atas, dan juga tidak ada yang melakukan kerja yang bekerja sendiri. Tiada kiraan yang disahkan orang yang layak wujud untuk pekerjaan ini, jadi halaman ini tidak memaparkan mana- mana tetapi perkiraan. Kenapa itu penting? · Pekerjaan di mana kita boleh mendapatkannya
Siapa yang sesuai dengan ini
Titik tengah $79,870 berbanding $50,020 bermakna Aircraft Mechanics and Service Technicians membayar $2,487 sebulan lebih daripada pekerjaan biasa Amerika. Pada jarak itu keperluan masuk adalah subjek sebenar, kerana ia adalah apa yang premium membeli.
138,090 orang ditempatkan sebagai Aircraft Mechanics and Service Technicians. Pada saiz itu ada tangga sebenar dan cukup churn yang pengalaman boleh dijual kepada pesaing berbanding hanya dikumpulkan di mana anda berada.
Kerja ini sesuai untuk orang yang mahukan perniagaan dengan maklum balas segera dan pelanggan yang boleh melihat hasil, dan yang tidak keberatan menjadi kotor pada akhir hari.
Kami tidak mempunyai panjang latihan yang disahkan untuk Aircraft Mechanics and Service Technicians — laporan BLS dibayar, bukan persediaan, dan kami tidak akan menilainya.
Siapa yang tak patut buat ini?
Seperempat mendapat di bawah $62,630 dan seperempat di atas $99,130: nisbah 1.6x, $36,500 antara hujung. Itu adalah penyebaran kerja biasa, yang juga bermakna pengalaman dan lokasi menjelaskan kebanyakannya dan tiada jalan pintas melalui tengah.
Kuarters bawah Aircraft Mechanics and Service Technicians memperoleh $62,630 atau lebih — $12,610 jauh dari $50,020 titik tengah nasional. Tiga kuarters lapangan dibayar baik dan kuarters terakhir masih dibayar lebih baik daripada kebanyakan negara.
Hindarinya jika kau tidak suka membeli alat sendiri, yang dalam perdagangan ini adalah kos yang nyata dan berulang.
Anda tidak akan menemui angka "apa bahagian yang membuatnya" di sini. 138,090 adalah jumlah pekerja, yang merupakan penjumlah tanpa penjumlah — semua yang layak dan tidak pernah diupah hilang darinya, dan kami tidak akan menjangkakan mereka untuk menyelesaikan peratusan.
Apa yang spread beritahu awak
Nisbah 1.6x adalah bentuk yang paling biasa dalam data ini: beberapa ruang untuk bergerak, tiada yang cepat. Baca $79,870 sebagai di mana anda mungkin berada selepas tahun dalam Aircraft Mechanics and Service Technicians, dan $62,630 sebagai di mana anda akan mula.
Dalam istilah wang tunai, separuh tengah Aircraft Mechanics and Service Technicians berjalan $62,630 hingga $99,130 — $36,500 setahun antara peratusan 25 dan 75, berbanding titik tengah $79,870.
Antara $62,630 dan $99,130 — dua hujung separuh tengah — terletak $79,870. Berpindah dari titik tengah ke kuarters atas adalah bernilai $19,260; keseluruhan naik dari kuarters bawah adalah $36,500.
$79,870 hampir tepat berada di tengah julatnya sendiri — $17,240 di atas kuartal bawah, $19,260 di bawah yang atas. Taburan simetri seperti ini adalah kes di mana median benar- benar menggambarkan orang biasa.
Pada tahun 2,080 jam, titik tengah bagi Aircraft Mechanics and Service Technicians adalah $38.39 jam. Kuartal berada pada $30.11 dan $47.65, dan titik tengah semua-pekerjaan pada $24.04.
Apa yang nombor-nombor ini, dan apa yang mereka tidak
Pekerja melaporkan gaji ini untuk orang yang sudah bekerja sebagai Aircraft Mechanics and Service Technicians. Pekerja bebas dikecualikan, jadi $79,870 tidak menggambarkan seorang bebas yang melakukan kerja yang sama.
Perlakukan nombor per jam sebagai penukaran. Ia menganggap tahun penuh masa rata berbanding $79,870 kerana kami tidak mempunyai rekod yang disahkan bagi jam tidak dibayar atau kos keluar-dari-jaket untuk kerja ini, dan kami lebih suka menukar dengan jujur daripada menyelaraskan yang dicipta.
Bagaimana ini dikira · Kadar kegagalan pekerjaan sendiri · Apakah kos dan bayaran balik bagi kredensial · Cari sesuatu yang lain