Occupation / job
Aircraft Mechanics and Service Technicians
Pequeno salário anual mediano. Meia ganha menos do que este.
Horário em um ano normal 2.080 horas. Ainda não temos dados de tempo não pago ou custo para isso, por isso esta não é uma figura ajustada.
Um quarto ganha abaixo desta gama.
Fonte: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · vista
O que esta figura não pode dizer
Abrange as pessoas que se ocupam desta ocupação. Quem treinou para ela e nunca foi contratado não é na mediana acima, e nem ninguém faz o trabalho independente. Não existe contagem verificada de pessoas qualificadas para esta ocupação, assim esta página mostra nenhuma em vez de uma estimativa. Por que isso importa · As ocupações onde nós podemos originar
Quem é este fato?
Um ponto médio de $79,870 contra $50,020 significa Aircraft Mechanics and Service Technicians paga $2,487 um mês mais do que o trabalho típico americano. Nessa distância a exigência de entrada é o assunto real, porque é o que o prémio está comprando.
138,090 as pessoas são empregadas como Aircraft Mechanics and Service Technicians. Nesse tamanho há uma escada real e suficiente que experiência pode ser vendida a um concorrente em vez de apenas acumulado onde você está.
Este trabalho convém com pessoas que querem um comércio com feedback imediato e um cliente que pode ver o resultado, e que não se importa de ser sujo no final do dia.
Não temos nenhum comprimento de treinamento verificado para Aircraft Mechanics and Service Technicians — relatórios BLS paga, não preparação, e não vamos estimá-lo.
Quem não deve fazer isto
Um quarto ganhar abaixo de $62,630 e um quarto acima $99,130: uma relação 1.6x, $36,500 entre as extremidades. Isso é uma difusão normal de trabalho, que também significa experiência e localização explica a maioria dele e não há atalho através do meio.
O quarto inferior de Aircraft Mechanics and Service Technicians ganha $62,630 ou mais — $12,610 livre do ponto médio nacional $50,020. Três quartos do campo é bem pago e o último trimestre ainda é pago melhor do que a maioria do país.
Evite se você se sentiria resentido comprando suas próprias ferramentas, que neste comércio é um custo real e recorrente.
Não encontrará aqui uma figura "o que a partilha o faz". 138,090 é um contador dos empregados, que é um numerador sem um denominador — todos os que qualificaram e nunca foram contratados estão desaparecidos dele, e não vamos estimá-los para completar uma percentagem.
O que a difusão diz
Uma relação 1.6x é a forma mais comum nestes dados: algum espaço para se mover, nenhum dele rápido. Leia $79,870 como onde você pode estar depois de anos em Aircraft Mechanics and Service Technicians, e $62,630 como onde você iria começar.
Em termos de dinheiro, a metade média de Aircraft Mechanics and Service Technicians corre $62,630 para $99,130 — $36,500 por ano entre os percentis 25 e 75, contra um ponto médio de $79,870.
Entre $62,630 e $99,130 — os dois extremos da metade média — fica $79,870. Mover-se do ponto médio para o trimestre superior vale $19,260; toda a escalada do trimestre inferior é $36,500.
$79,870 fica quase exatamente no meio de sua própria gama — $17,240 acima do trimestre inferior, $19,260 abaixo do superior. Uma distribuição simétrica como este é o caso em que a mediana realmente descreve a pessoa típica.
Em um ano de 2.080 horas o ponto médio para Aircraft Mechanics and Service Technicians é $38.39 por hora. Os quartos sentam-se em $30.11 e $47.65, e o ponto médio de toda a preocupação em $24.04.
Quais são estes números e que não são
Os empregadores relataram esses salários para pessoas que já trabalham como Aircraft Mechanics and Service Technicians. Os trabalhadores independentes estão excluídos, portanto $79,870 não descreve uma independente fazendo o mesmo trabalho.
Tratar a figura por hora como uma conversão. Assume um ano integral plano contra $79,870 porque não temos registro verificado de horas não pagas ou custos fora de bolsinho para este trabalho, e preferiríamos converter honestamente do que ajustar os inventados.
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