Occupation / job
Aircraft Service Attendants
De helft verdient minder dan dit.
Uur in een standaard 2 080-uursjaar. We hebben hiervoor nog geen onbetaalde tijd- of kostengegevens, dus dit is geen aangepast cijfer.
De middelste helft, een kwartje verdient onder dit bereik.
Bron: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · weergave
Wat deze figuur je niet kan vertellen
Het dekt mensen die in deze bezetting werken. Iedereen die er voor opgeleid en nooit ingehuurd is, is niet in de mediaan hierboven, en ook niemand die het werk zelfstandig doet. Er bestaat geen geverifieerde telling van gekwalificeerde mensen voor deze bezetting, dus deze pagina laat geen liever dan een schatting zien. Waarom dat belangrijk is · De beroepen waar we het konden vinden
Wie dit past
Bij $40,450 tegen $50,020 betaalt dit een maand minder dan de typische Amerikaanse baan. Onder het midden, maar binnen handbereik: de spreiding en de vloer hieronder beslissen of die omschrijving Aircraft Service Attendants wel of niet flatteert.
Met 31,300 als Aircraft Service Attendants werkzaam zijn, hebben de meeste metro's een werkende markt: verschillende werkgevers, zichtbare omzet en het vermogen om van baan te veranderen zonder te verhuizen.
Deze transportrollen passen bij mensen die willen werken rond bewegende voertuigen en verkeer met een gedefinieerde, leerbare taak en een duidelijk einde aan de verschuiving.
Er is geen geverifieerde voorbereidingstijd beschikbaar voor Aircraft Service Attendants. De loonenquête achter elke figuur op deze pagina vraagt werkgevers wat ze betalen, niet wat ze nodig hebben, dus het eerlijke antwoord hier is dat we het niet weten.
Wie zou dit niet moeten doen?
De kwartjes zitten op $35,740 en $46,830, $924 een maand uit elkaar in een verhouding van 1.3x. Nauw genoeg dat wat je kunt verwachten is dicht bij wat iedereen krijgt.
Een kwart van het veld verdient onder $35,740
Vermijd het als werken naast het live verkeer in alle weersomstandigheden is niet een risico dat u herhaaldelijk wilt nemen.
Er is geen storingspercentage op deze pagina omdat er niets eerlijks is om door te delen. BLS telde 31,300 mensen die werkzaam waren als Aircraft Service Attendants; het had niet de mensen geteld die ervoor opgeleid en iets anders doen, en een cijfer dat gebouwd is zonder die noemer zou een getal zijn dat we verzonnen hebben.
Wat de verspreiding je vertelt
Bij 1.3x tussen $35,740 en $46,830 is dit een smalle verdeling. $40,450 is een betrouwbaar getal om rond te plannen, wat iets waard is, maar ook weten dat het veld niet zal worden betaald.
De middelste helft van dit veld verdient tussen $35,740 en $46,830. Dat is $11,090 van bereik, met $40,450 erin zittend als het punt half het veld boven en de helft onder.
Tussen $35,740 en $46,830.. zitten de twee uiteinden van de middelste helft.. $40,450. Van het middenpunt naar het bovenste kwart is het de moeite waard $6,380; de hele klim vanaf het onderste kwart is $11,090.
De klim van $40,450 naar $46,830 is $6,380, tegen $4,710 naar $35,740. Nog meer van het bereik zit boven het middenpunt dan eronder, dus de realistische opwaartse kant in Aircraft Service Attendants is groter dan de realistische neerwaartse kant.
Omgezet naar een uurtarief over een fulltime jaar: $17.18 in het onderste kwartaal, $19.44 in het midden, $22.51 in het bovenste kwartaal. De typische Amerikaanse baan werkt op $24.04 op dezelfde basis.
Wat zijn deze cijfers en wat zijn ze niet?
Het cijfer $40,450 is wat werkgevers betalen werknemers. Het is vóór belastingen en voor aftrek, het sluit zelfstandigen volledig uit, en het zegt niets over iedereen die dit werk voor eigen rekening doet.
Het aantal per uur wordt als een conversie beschouwd. Het gaat uit van een fulltime jaar tegen $40,450 omdat we geen geverifieerde gegevens hebben over onbetaalde uren of out-of-pocket kosten voor dit werk, en we zouden ons liever eerlijk bekeren dan de uitgevonden kosten aanpassen.
Hoe dit wordt berekend · Percentage zelfstandigen dat niet in staat is om te werken · Wat referenties kosten en terugbetalen · Zoek iets anders op.