Occupation / job
Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers
Àwọn owó ìsẹ́ọ̀nù ìpele. Àwọn tí ò kù jú yìí lọ nínú àwọn àwọn owó ìsẹ́ẹ̀tì.
Àwọn àgójọpọ̀ àwọn àkókò nínú odun àwọn àkókò 2,080-aago. A kò ní àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò àwọn àkókò
Ààyè ìsàlẹ̀-ilà. Àwọn àwọn ààyè ààyè tí a fi pamọ́ sínú àwọn ààyè yìí.
Àwọn Ìṣàmúlò-ètò: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · Àwọn ìṣàfihàn
Ìgbà wò nínú àwọn eniyan náà tí a tí ìjáde fun yìí, àti ìjáde tí a tí ń ṣè
Àwọn àwọn
Àwọn Ìṣàmúlò-ètò 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate (2025). Àwọn àkọlé àwọn àkọlé 103,560 Àwọn eniyan tí n ṣiṣẹ́ ni Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers — 57.0%.
Iwọ́ kò lè fi ìdí rẹ̀ han. Ìfihàn ìwé-ìdákọ́ kò jẹ́ ohun tí o fẹ́ iṣẹ́ pẹlú rẹ̀, àti àwọn ohun tí a fi pamọ́ ní gbogbo ẹnití tì lọ́wọ́lú nínú iṣakosó tabi ìkọ́kọ́, tí wọ́lú nínú iṣẹ́ tí kò fi ìwé-ìdákọ́ lọ́wọ́lú lọ́wọ́lú, tabi tí n ṣiṣẹ́ nínú iṣẹ́ tí a kò bá mọ́. Ohun tí a tí kọ́ ní pé ojú-ìdákọ́ tí a fi pamọ́ ní inú ojú-ìdákọ́ tí a tí fi pamọ́ nínú ojú-ìdákọ́ tí a tí fi pamọ́. Gbogbo àwọn mìíràn tí àwọn ààyè náà náà ni
Àwọn àwọn àgbèwọlé: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · Àwọn ìṣàfihàn
Àwọn tí a fẹ́
Àwọn ààyè-iṣẹ́ tí a fi pamọ́
National job is 103,560. At that scale hiring is continuous, the market rate is well established, and your leverage comes from being credible willing to go somewhere else.
Iṣẹ irin-ajo afẹfẹ ni o dara fun awọn eniyan ti o le tẹle ilana ni deede, ni gbogbo igba, ati ti o ni igbadun pe gbogbo ọran aabo wa lori pe o jẹ otitọ.
Kò ní àwọn àkókò ìṣàmúlò-ètò tí a tíì fi pamọ́ fún Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers. Àwọn ìṣàmúlò-ètò tí a fi pamọ́ fún àwọn àwọn ìṣàmúlò-ètò nínú ojú-ìwé yìí ǹgbà àwọn alábòójútó ohun tí wọn ń fi pamọ́, kò ní ohun tí wọn fẹ́, bẹ́ẹ̀ ìjánú ìròyìn níbẹ̀ ní pé a kò mọ́.
Tí a kò bá ṣè yìí
Àwọn àwọn
Àwọn àwọn
Fi pamọ́ láti àwọn ìṣàmúlò-ètò àwọn ìṣàmúlò-ètò àti àwọn ààyè-iṣẹ́ tí a kò bá jẹ́ ìdáràn fún ẹ̀yàn rẹ̀.
O kò lè rí "ìpapọ̀ wo nínú" àwọn à
Àwọn Ìṣàmúlò-ètò
Nínú 2.1x, àwọn ààyè láti inú $182,280 sí $384,440 tí n sọ̀rọ̀ jú àwọn àkọ́lé iṣẹ́ lọ. Àwọn ohun kan tí n ṣọ́rá àwọn eniyan nínú àwọn ààyè náà - àwọn aládábòójútó, àwọn aládúrójútó, tàbí ẹnití n gbọ́ wọn - àtì ìmọ̀rà ohun tí o jẹ́ nínú àwọn ààyè náà jú àwọn ààyè tí a tí n sọ̀rọ̀ nínú $232,140.
Fi owo pamọ́ lórí àwọn ìṣàmúlò-ètò: $182,280 nínú àwọn ìtàn-ẹ̀yàn 25, $232,140 nínú àwọn ààyè-ìwé, $384,440 nínú àwọn ìtàn-ẹ̀yàn 75. $202,160 tí n pàdé àwọn ààyè ti Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers nínú àwọn ààyè nínú àwọn ààyè nínú àwọn ààyè.
Ààyè laarin $182,280 àti $384,440 — àwọn ìsàlẹ̀-ilà meji tí a tí n gbọ́wọ́lú nínú ààyè kejì - ni $232,140. Ààyè tí a bá gbè láti ààyè kejì sí ààyè kejì ìsàlẹ̀-ilà kejì ní ìbárá $152,300; àwọn ìṣàfihàn láti ààyè kejì ìsàlẹ̀-ilà kejì ní $202,160.
$49,860 below the midpoint, $152,300 above it. That asymmetry is extreme even for this data, and it means every summary of Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers that is not a median — including any average you see quoted elsewhere — is describing the top of the range rather than the middle.
Tí a yipada sí àwọn ìṣàmúlò-ètò àìpẹ̀ nínú odun tòójútó: $87.63 nínú àwọn ààyè ìsàlẹ̀-ètò, $111.60 nínú àwọn ààyè ìsàlẹ̀-ètò, $184.82 nínú ààyè ààyè ìsàlẹ̀-ètò. Àwọn iṣẹ́ Áríǹtì tí a lò nínú $24.04 nínú àwọn ààyè tí a lò.
Ohun tí àwọn à
Fifọ́rà $232,140 ni ohun tí awọn alaṣẹ fi gbá awọn olùkọ́. O jẹ́ ṣaajú owó ilé́ atí ṣaajú awọn iyọdá, o tí kò fi awọn tí n ṣiṣẹ́ nípárárárá, àtí o kò sọ̀rọ̀ nipa ẹnikẹni tí n ṣe iṣẹ́ yi nípárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárárá
Àwọn ààtò àwọn àkókò àti àwọn àkókò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò àwọn ààtò
Bií a ṣe lè ṣé ìṣàmúlò-ètò yìí · Àwọn ìṣàmúlò-ètò ìṣàfarawé · Àwọn ìṣàmúlò-ètò wò nínú àwọn àwọn ìṣàmúlò-ètò · Wárúkọ àwọn àwọn ààtò àwọn ààtò