Valtakirja
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Mitä maksaa saada – puolivälin kantaman.
Ei yksittäistä harjoitusta, vaan valtio määrää sen.
Kuukausia palkkausta tarvitaan kattamaan nämä kustannukset, ei kuukausia ennen kuin on kaiken kaikkiaan edellä – edellä mainittu koulutusaika on ensin.
Jos mitään edellä olevaa lukua ei voida todentaa, julkaisemme vain arvion.
Lähde: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · näkymä
Mikä tämä kustannusluku on ja mikä se ei
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Kuinka moni pitää tätä hallussaan ja kuinka moni työskentelee kentällä
Palkkasumman numero jättää pois
) ja 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders laskettu 2024, liittovaltion työsuhdetilastot 2,062,040 Työskentely ammateissa on tarkoitettu 54.3%. Jäljelle jää 1,737,960 haltijat eivät sitä selitä.
Ero on yläraja eikä työttömyysaste. Luottamus ei ole sama asia kuin työn etsiminen. Ero sisältää kaikki, jotka siirtyivät johto-, opetus-, myynti-, tarkastus- tai siihen liittyvään työhön, johon liittovaltion tietoarkistot liittyvät eri ammattia varten; kaikki, jotka siirtyivät eläkkeelle tai lähtivät luovuttamatta valtakirjaa; kaikki osa-aikatyössä työskentelevät, toimisto- tai itsenäiset ammatinharjoittajat tavalla, jolla työsuhdetutkimus ei tavoita; ja kaikki, jotka pitävät sitä toisena merkkijonona toiseen työhön. Joten ero on CEILING siitä, kuinka moni koulutettu ei työskentele tällä alalla – todellinen luku on pienempi, eikä se ole työttömien määrä. Parin mukaan on kuitenkin se, kuinka suuri on poolin koko, josta julkaistu palkkasumma on hiljaa, mistä ei palkkasivusto näytä.
Molemmat osapuolet ovat pystyssä. Pitäjät ovat ajankohtina, jolloin he eivät saa työtä tietyssä ajassa – saman verran, mikä on ainoa syy siihen, että he voivat olla erimielisiä.
Mitä tämä määrä sisältää: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
Nimeäjä: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · näkymä
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Mitä tapahtui ihmisille, jotka lopettivat koulutuksen
Neljä vuotta valmistumisen jälkeen – luku ohjelman koodista, ei pelkästään tästä työstä
: 9,948 valmistuneet Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma ja eivät enää opiskelleet neljää vuotta myöhemmin, 834 Ei ollut lainkaan ansiotuloja — 8.4%. Työssäkäyvien mediaani oli $52,118, puolivälierässä $28,154 sekä $74,052.
Ei ansiotuloja levyllä ei ole työtön. Säännöksenä on palkkatietojen puuttuminen ja positiiviset itsenäisen ammatinharjoittamisen tulot koko vuoden ajalta. Keltään ei kysytty, haluavatko he työtä, joten luku pitää sisällään ihmiset, jotka ovat jättäneet työvoiman omasta tahdostaan – lasten kasvattaminen, hoito, matkustaminen, eläminen toisen tuloilla, muutto ulkomaille – kaikkien muiden kanssa, jotka halusivat työtä ja joilla ei ollut yhtään. Kukaan ei julkaise jakoa, emmekä arvaa sitä. Se osoittaa, kuinka moni on suorittanut tämän koulutuksen ja ansainnut siitä tai mistään muusta neljästä vuodesta mitään, mitä edellä mainittu palkkasumma ei voi kertoa.
Eikä tämä luku ole tarkka tähän tehtävään. Liittovaltion hallitus julkaisee ohjelmatuloksia nelinumeroisella rakeisuudella eikä hienommalla, ja tämän virkailijan ohjelmat jakavat koodinsa muiden kanssa. Joten luku kuvaa kaikkia, jotka ovat saaneet tämän koodin mukaan tehtyä tällä tasolla mitään, ei vain niitä, jotka jatkoivat tätä työtä.
Mitä ohjelmakoodi kattaa: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Henkilöt, jotka kuuluvat kohorttiin: Liittovaltion opintotukea saaneet opiskelijat – noin puolet yhdysvaltalaisista perustutkinnon suorittaneista ja toinen puoli ei ole tässä mittauksessa. Jatko-opintoihin lähteneet henkilöt eivät ole kumpaakaan palstaa. Laitos tukahduttaa instituutiot, joissa on liian pieniä kohortteja, jotta ne voisivat julkaista tilastollista melua, joten tämä on summa, joka on tarpeeksi suuri raportoitavaksi: 74 heistä toipumassa 80.4% ministeriö on ottanut ohjelman käyttöön kansallisella tasolla. Pienimpien raportointiohjelmien pudottaminen nostaa 0.1 prosenttiyksikköjä.
Lähde: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · näkymä · sama luku jokaisesta ohjelmasta, jonka voimme julkaista
Mitä se antaa sinun tehdä
Palkka kuuluu työhön, ei arvovaltaan, ja nämä ovat ne ammatit, joihin se oikeuttaa.
| Työ | Onko se tarpeen? | Mediaani | Työssäkäyvät |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Mediaanipalkka ja työllisyys: BLS Työllisten ja palkkojen tilasto, toukokuu 2025.
Maksaako se itsensä?
Tämän avaavan työn mediaani on $58,640. Työllisyyteen painotettu mediaani kaikissa julkaisemissamme ammateissa on $50,020, näin ollen palkkio tämän järjestämisestä on noin $8,620 vuosi ennen veroja.
Lue se vertailuna keskimääräiseen työhön, ei omaan työhösi. Mikä se perustaso on ja mitä se jättää pois
Ja se olettaa, että saat työn. Jokainen tämän sivuston kostosumma riippuu siitä, palkataanko hänet työhön. Oletuksena on, että luotettavan haltijan luku on olemassa testattavaksi, ja se on oletus, jonka jokainen muu palkkasivusto tekee hiljaa.
Mitä tarvitset ennen kuin aloitat
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Älä tee tätä, jos
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Kaikki valtakirjat, takaisinmaksuajan mukaan · Miten tämä lasketaan · Etsi jotain muuta