Dynodiad
Commercial pilot certificate
The certificate that first lets you be paid to fly. Most holders are on the way somewhere else — instructing, building hours — which is exactly why the number holding it and the number employed as commercial pilots are so far apart.
Dim ffigur cost wedi' i wirio.
Dim hyd hyfforddi unigol - mae'n cael ei osod gan wlad yn ôl gwlad.
Dim cyfnod ad-dalu — does dim ffigwr cost i'w ad-dalu. Mae'r premiwm yn is.
Pan na ellir gwirio unrhyw ffigyrau uchod, ni gyhoeddwn unrhyw un yn hytrach na chyhoeddi amcangyfrif.
Pam nad oes unrhyw ffigwr cost yma
Flight training sits almost entirely outside federal student aid, so no government dataset records what reaching this certificate costs. We would rather show nothing than repeat a flight school's own price list as though it were data.
The FAA requires 250 flight hours, or 190 through an approved school. How long that takes depends on how often you can afford to fly.
The certificate does not expire; the second-class medical certificate it depends on does.
Faint o bobl sy'n cadw hyn, a faint sy'n gweithio yn y maes
Y rhif a adawyd allan gan y ffigur talu
O' r 118,314 holders of an active commercial pilot certificate Cyfrifo 2025, cyfrifo cofnodion cyflogaeth ffederal 47,630 yn gweithio yn y rolau y mae ar ei gyfer— 40.3%. A adawodd 70,684 nid yw'n cyfrif am y perchnogion.
Mae'r bwlch yn ffin uchaf, nid yw'n gyfradd diweithdra. Nid yw cadw credyd yn yr un peth â chwilio am waith gydag ef. Mae'r bwlch yn cynnwys pob un a symudodd i reoli, addysgu, gwerthu, archwiliad neu waith cysylltiedig y mae ffeiliau data'r llywodraeth yn ei gynnwys o dan faes gwaith gwahanol; pob un a ymddeolodd neu adawodd heb roi'r credyd; pob un yn gweithio rhan amser, asiantaeth neu hunangyflogedig mewn ffordd nad yw'r arolwg cyflogaeth yn ei ddal; a phob un yn ei gadw fel llinyn ail i swydd arall. Felly, y bwlch yw'r TEIG ar faint o bobl hyfforddedig sy'n methu gweithio yn y maes hwn - mae'r ffigyrau gwir yn is, ac nid yw'n gyfrif o unrhyw un sy'n ddi-waith. Beth mae'r pâr yn ei sefydlu yw maint y gronfa y mae'r ffigyrau talu cyhoeddedig yn ei ddadlau, sy'n beth nad yw unrhyw safwe talu yn ei ddangos i chi.
Mae'r ddau ochr yn cyfrif yn syth. Deiliaid ar ddyddiad yn erbyn cyflogaeth mewn cyfnod - yr un math o faint, sy'n rheswm unigryw pam y gellir rhannu'r ddau o gwbl.
Beth mae'r cyfrif yn ei gynnwys: Active means certificate plus valid medical certificate. Pilots are classed by their highest certificate, so anyone who has gone on to an airline transport certificate has left this count — these are people whose top qualification is the commercial certificate. Many of them are flight instructors, or are building hours towards an airline transport certificate, and federal employment data files both elsewhere.
Enw: holders of an active commercial pilot certificate = 118,314 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · golwg
The unaccounted-for figure is larger here than almost anywhere on this site, and most of it is not unemployment: flight instructors, agricultural pilots, corporate and charter pilots and hour-builders all hold this certificate and are counted under other occupations or not at all.
Beth mae'n gadael i chi ei wneud
Mae'r tâl yn perthyn i'r swydd, nid i'r dystysgrif. Dyma'r rolau mae'n eich cymhwyso iddyn nhw.
| Gwaith | A oes angen? | Cyfartaledd | Defnyddiwyd |
|---|---|---|---|
| Commercial Pilots | Legally required to hold the job | $123,220 | 47,630 |
Cyflog a chyflogaeth canolig: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, Mai 2025.
A yw'n talu ei hun?
Mae'r swydd mae hyn yn ei daclo yn talu cyfraniad o $123,220, yn erbyn cyfraniad cyfartalog wedi'i bwyso ar gyfer cyflogaeth o $50,020 ar draws pob gweithgaredd yr ydym yn ei gyhoeddi – premiwm o tua $73,200 12 mis cyn treth. Ni allwn droi hynny'n gyfnod ad-dalu, oherwydd nid oes unrhyw ffigyrau credadwy ar gael am faint mae'n costio i gael hyn - mae hanner y cyfrifiad yn wir ac wedi'i gyhoeddi, a'r hanner arall nid ydym yn ei gael.
Darllenwch hyn fel cymhariaeth i swydd gyfartalog, nid i' ch swydd chi. Beth yw'r sylfaenlin, a beth mae'n ei adael allan
A dyma'n rhagdybio y cewch chi'r swydd. Mae pob ffigwr ad-daliad ar y safle yma yn amodol ar gael ei gyflogi i'r gwaith. Dyna'r rhagdybiaeth y mae'r cyfrif credyd-perchennog uchod yn bodoli i'w brofi, ac mae'r rhagdybiaeth y mae pob safle talu arall yn ei wneud yn ddi-baid.
Beth sydd ei angen arnoch cyn dechrau
- A private pilot certificate
- 250 flight hours, or 190 via an approved school
- A second-class medical certificate
- Age 18
Peidio â gwneud hyn os
- you expect this alone to get you an airline job — it will not; the airline certificate is a separate and much longer requirement
- you cannot hold a medical certificate
Pob credyd, yn ôl cyfnod ad-dalu · Sut mae hyn yn cael ei gyfrifo · Chwilio am rywbeth arall