Self-employment method
General Freight Trucking, Long-Distance
565,284 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Mediana dos RECIBIDOS BRUTOS do ano - diñeiro antes do aluguer, materiais, combustible, seguro ou impostos. Isto non é o salario que se leva a Inicio.
Acción que recadou menos de $10.000 para todo o ano - antes dos gastos.
A metade media, en recibos brutos. Un cuarto dos que presentan a declaración, toma menos do que a cifra inferior.
Fonte: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · vista
Con que frecuencia non funciona
Do 565,284 persoas que presentaron baixo este código en 2022, 9.67% groso baixo $10,000 para todo o ano, antes de que se deducise un só gasto.
Iso é un piso, non unha estimación. O censo publica os RECEITOS BRUTO, non o ingreso neto. Todos os que están dentro desta porción gañaron menos do que suxire a cifra unha vez que se pagaron os impostos sobre o aluguer, materiais, millas, seguros e traballo autónomo - e os declarantes que gañaron moito máis do limiar poden aínda ter gañado nada. A porción real de persoas que non gañan nada significativo con isto é maior que o número de arriba, nunca menor.
Denominador: establishments_total = 565,284 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · vista
Cada un dos que o presentaron, polo que gañaron.
A distribución completa que publica o censo. A mediana de riba interpólase dentro da banda que contén o 50º percentil.
| Receitas brutas do ano | Arquivadores | Compartir |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,855 | 4.8% |
| $5,000 to $9,999 | 27,796 | 4.9% |
| $10,000 to $24,999 | 75,845 | 13.4% |
| $25,000 to $49,999 | 83,391 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 111,702 | 19.8% |
| $100,000 to $249,999 | 162,372 | 28.7% |
| $250,000 to $499,999 | 57,791 | 10.2% |
| $500,000 to $999,999 | 13,636 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 5,896 | 1.0% |
A quen lle convén isto
A $80,776 anos - $6,731 meses - o punto medio de presentación baixo este código está a facer máis negocio que a maioría das empresas non empregadoras. Léao como volume de negocios: canto maior sexa o ingreso, maiores serán os custos que se agochan dentro del.
565,284 arquivos fan que este sexa un campo concurrido. A concurrencia non é automaticamente mala, pero significa que o prezo do traballo é fixado polo que o faga máis barato.
42.4% dos declarantes obtiveron $100,000 ou máis. Nesa proporción a banda superior non é unha excepción, é unha gran minoría do campo - aínda que os ingresos brutos neste nivel normalmente levan custos proporcionais.
O transporte de propietarios-operadores é adecuado para persoas que seguen honestamente o custo por milla, incluíndo a depreciación que ninguén factura, e tratan o mantemento como un gasto programado.
Non hai ningún requisito de formación para presentarse baixo este código - que é precisamente por que tanta xente aparece nas bandas inferiores. A entrada libre non é o mesmo que o traballo sexa viable.
Quen non debería facer isto
O cuarto inferior está por baixo de $28,245, o cuarto superior por riba de $190,878: 6.8x ou $13,552 por mes. Neste tramo a etiqueta deixou de describir unha ocupación, e todas as estatísticas resumidas sobre ela, incluíndo o punto medio, deberían tratarse con sospeita.
O cuarto inferior de General Freight Trucking, Long-Distance gaña menos de $28,245 - $21,775 por baixo do punto medio nacional, ou $13.57 por hora. Un piso tan baixo significa que a ocupación non pode ser xulgada só pola mediana; un cuarto da xente que a ocupa está noutro lugar completamente.
Non comece isto se unha reparación importante o acabaría. A depreciación e o mantemento son o que separa os recibos brutos de abaixo de calquera cousa que manteña.
Das 565,284 persoas que presentaron como General Freight Trucking, Long-Distance en 2022, 9.7% - 54,662 delas obtiveron menos de $10,000 durante todo o ano antes de gastos. Esta é a banda inferior máis suave en calquera lugar neste conxunto de datos, e aínda describe aproximadamente un declarante en oito.
Esta parte é un mínimo, non unha estimación: $10,000 é ingreso, non ingresos. Todos os contados dentro del tiveron menos de $10,000, e un número descoñecido de declarantes por riba tamén remataron o ano sen nada despois dos custos.
O que di o spread
Unha proporción de 6.8x entre os cuartos é a sinatura dunha distribución gañador- toma- máis. $80,776 é un número real sobre unha poboación real, pero ninguén que entre General Freight Trucking, Long-Distance debería planear arredor del.
Pon diñeiro en vez de proporcións: $28,245 no percentil 25, $80,776 no punto medio, $190,878 no 75. $162,633 separa o cuarto de General Freight Trucking, Long-Distance na parte inferior do cuarto na parte superior.
O percentil 75 é $190,878. Chegalo desde o punto medio $80,776 é $110,102 ao ano; chegalo desde o $28,245 que gaña o cuarto inferior de General Freight Trucking, Long-Distance é $162,633.
Desde $80,776 a baixada a $28,245 é $52,531 e a subida a $190,878 é $110,102. Cando a metade superior do rango é moito máis longa, a media é empurrada moito por riba da mediana, que é exactamente por que este sitio publica a mediana.
Por hora dun ano a tempo completo, o medio de General Freight Trucking, Long-Distance leva $38.83 en ingresos - $13.57 no cuarto inferior e $91.76 no superior. Os custos non se deduciron de ningunha destas cifras, polo que ningunha delas é un salario por hora.
Os contedores brutos, antes de que alguén os interprete: menos de $5. 000, 26,855 fillers. $5. 000 a $9. 999, 27,796. $10. 000 a $24. 999, 75,845. Máis de $100. 000, 239,695 — e 77,323 máis de $250. 000.
O que son estas figuras e o que non son
Le todas as cifras aquí como RECEITAS BRUTAIS en vez de ingresos. $80,776 é o volume de negocios - o diñeiro que pasou por General Freight Trucking, Long-Distance antes dos gastos. O que queda despois dos gastos é un número diferente e moito máis pequeno que este conxunto de datos non publica.
O número de horas nesta páxina é $80,776 dividido por un ano de 2080 horas e nada máis. Non temos datos de horas non pagadas ou custos para General Freight Trucking, Long-Distance, polo que é aritmético en vez dunha taxa efectiva.
Como se calcula isto · Taxas de fracaso do autoemprego · Que credenciais custan e que pagan · Procurar outra cousa