Self-employment method
General Freight Trucking, Long-Distance
565,284 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
O montante do montante do montante de crédito para o ano, antes da renda, dos materiais, do combustível, do seguro ou do imposto, não é o pagamento de renda.
A parte que se mantêm com menos de 10 mil dólares para todo o ano — antes das despesas.
Um quarto de arquivadores levou menos do que o valor inferior.
Fonte: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · vista
Quais as vezes que não funciona
Das 565,284 pessoas que apresentaram sob este código em 2022, 9.67% brutos em $10,000 para todo o ano — antes de uma dedução de uma única despesa.
Isso é um chão, não uma estimativa. O Censo publica GROSS RECEIPTS, não renda líquida. Toda a parte dentro dessa percentagem ganhou menos do que a figura sugere uma vez aluguel, materiais, quilometragem, seguro e imposto sobre o emprego por conta própria surgiu — e os arquivadores que tinham muito acima do limiar podem ainda não ter compensado nada. A verdadeira parte de pessoas que não ganham nada significativo a partir disso é maior do que o número acima, nunca menor.
Denominador: establishments_total = 565,284 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · vista
Todos os arquitetos, pelo que eles grossejaram
O Censo de distribuição completa publica, a mediana acima é interpolada dentro da banda que detém o percentil 50.
| Receitas brutas para o ano | Arquivadores | Acções |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,855 | 4.8% |
| $5,000 to $9,999 | 27,796 | 4.9% |
| $10,000 to $24,999 | 75,845 | 13.4% |
| $25,000 to $49,999 | 83,391 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 111,702 | 19.8% |
| $100,000 to $249,999 | 162,372 | 28.7% |
| $250,000 to $499,999 | 57,791 | 10.2% |
| $500,000 to $999,999 | 13,636 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 5,896 | 1.0% |
Quem é este fato?
Aos $80,776 por ano — $6,731 por mês — o arquivador de pontos médios sob este código está a virar mais do que a maioria das empresas que nunca trabalham. Leia-o como volume de negócios: quanto maior a receita, maior os custos que se escondem dentro dele.
565,284 os arquivamentos fazem isto um campo cheio de gente. A aglomeração não é automaticamente má, mas isso significa que o preço do trabalho é definido por quem vai fazer mais barato.
A parte que é a banda superior não é uma excepção, é uma grande minoria do campo — embora as receitas brutas a este nível normalmente comportem custos proporcionados.
O operador do proprietário caminhando se adapta às pessoas que acompanham o custo por milha honestamente, incluindo a depreciação que ninguém factura, e tratar a manutenção como uma despesa agendada.
Não há necessidade de formação para fazer a inscrição sob este código — e é precisamente por isso que tantas pessoas aparecem nas bandas de baixo.
Quem não deve fazer isto
No quarto inferior abaixo de $28,245, o quarto superior sobre $190,878: 6.8x, ou $13,552 por mês. Neste período, o rótulo deixou de descrever uma ocupação, e cada estatística resumida sobre ele — incluindo o ponto médio — deve ser tratada com suspeita.
O quarto inferior de General Freight Trucking, Long-Distance ganha abaixo de $28,245 — $21,775 abaixo do ponto médio nacional $50,020, ou $13.57 por hora. Um piso que baixo significa que a ocupação não pode ser julgada sozinho; um quarto das pessoas nela estão inteiramente noutro lugar.
Não comece isso se um reparo importante terminar você. Depreciação e manutenção são o que separa os recibos brutos abaixo de qualquer coisa que você guarda.
Das 565,284 pessoas que apresentaram como General Freight Trucking, Long-Distance em 2022, 9.7% — 54,662 deles — grelhado abaixo de $10,000 para todo o ano antes das despesas. Essa é a banda inferior mais leve em qualquer lugar neste conjunto de dados, e ainda descreve aproximadamente um arquivo em oito.
Essa participação é um piso, não uma estimativa: $10,000 é receita, não o rendimento. Toda a gente contava dentro dele mantinha menos de $10,000, e um número desconhecido dos arquivadores acima dele também terminou o ano com nada após custos.
O que a difusão diz
Uma razão de 6.8x entre os quartos é a assinatura de uma distribuição vencedora-take-most. $80,776 é um número real sobre uma população real, mas ninguém deve entrar General Freight Trucking, Long-Distance deve planejar em torno dele.
Colocar em dinheiro em vez de razões: $28,245 no percentil 25, $80,776 no ponto médio, $190,878 no 75. $162,633 separa o quarto de General Freight Trucking, Long-Distance no fundo do trimestre no topo.
O 75o percentil é $190,878. Atingi-lo a partir do $80,776 ponto médio é $110,102 por ano; a partir do $28,245 que o quarto inferior de General Freight Trucking, Long-Distance ganha é $162,633.
De $80,776 a gota para $28,245 é $52,531 e a escalada para $190,878 é $110,102. Quando a metade superior do intervalo é que é muito mais longo, a média é puxada bem acima da mediana - e é exatamente por isso que este site publica a mediana.
Por hora de um ano a tempo inteiro, a meia de General Freight Trucking, Long-Distance leva $38.83 em receitas — $13.57 no trimestre inferior e $91.76 no topo. Os custos não foram deduzidos de qualquer desses números, por isso nenhum deles é um salário por hora.
Os brutos contam, antes de alguém os interpretar: menos de $5.000, 26,855 arquivadores. $5.000 a $9.999, 27,796. $10.000 a $24.999, 75,845. Mais de $100,000, 239,695 — e 77,323 mais de $25.000.
Quais são estes números e que não são
Leia todas as figuras aqui como GROSS RECEIPTS em vez de renda. $80,776 é o volume de negócios — o dinheiro que passou através de General Freight Trucking, Long-Distance antes das despesas. O que é deixado após custos é um número diferente e muito menor que este conjunto de dados não publica.
O número horário nesta página é $80,776 dividido por um ano de 2.080 horas e nada mais. Não temos nenhuma hora não paga ou dados de custo para General Freight Trucking, Long-Distance, por isso é aritmética em vez de uma taxa eficaz.
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