Self-employment method
Other Transit and Ground Passenger Transportation
111,215 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Mediane BRUTO RECEIPTEN voor het jaar. geld in, vóór huur, materialen, brandstof, verzekering of belasting. Dit is geen take-home loon.
Aandeel dat bruto onder $10.000 voor het hele jaar..voor uitgaven.
De helft van de omzet was minder dan de onderste.
Bron: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · weergave
Hoe vaak het niet werkt
van de 111,215 mensen die onder deze code in 2022, 38.89% gegrowd onder $10,000 voor het gehele jaar..
Dat is een verdieping, geen schatting. Census publiceert BRUTO RECEIPTEN, niet netto-inkomen. Iedereen binnen dat aandeel verdiend minder dan het cijfer suggereert eens huur, materialen, kilometers, verzekeringen en zelfstandigen belasting kwam uit.. en Filers die bruto ver boven de drempel nog steeds niets. Het echte aandeel van mensen die verdienen niets zinvols uit dit is hoger dan het aantal hierboven, nooit lager.
Denominator: establishments_total = 111,215 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · weergave
Elke filer, met wat ze misselijk maakten.
De volledige distributie Census publiceert. De mediaan hierboven wordt geïnterpoleerd binnen de band die het 50e percentiel bevat.
| Bruto-ontvangsten van het begrotingsjaar | Filters | Delen |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,387 | 23.7% |
| $5,000 to $9,999 | 16,866 | 15.2% |
| $10,000 to $24,999 | 26,343 | 23.7% |
| $25,000 to $49,999 | 18,857 | 17.0% |
| $50,000 to $99,999 | 14,171 | 12.7% |
| $100,000 to $249,999 | 7,057 | 6.3% |
| $250,000 to $499,999 | 1,055 | 0.9% |
| $500,000 to $999,999 | 283 | 0.3% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 140 | 0.1% |
Wie dit past
Mediane bruto ontvangsten van $17,019 plaatste de typische filer ergens tussen een ernstig neveninkomen en een mislukte poging tot een fulltime, en het bonnetje cijfer alleen kan je niet zeggen welke.
Een veld van zo'n grote heeft een vaste prijs, een set van verwachtingen en geen tekort aan mensen die beide willen ontmoeten.
7.7% gewist $100,000 in ontvangstbewijzen. Dat is een betekenisvolle bovenste niveau en het is de moeite waard te vragen wat hen scheidt, omdat het zelden alleen inspanning is.
Onafhankelijk personenvervoer past bij mensen die een voertuig betrouwbaar kunnen vullen, omdat de economie volledig op belastingsfactor in plaats van op uren rijden.
Er is geen kwalificatie, licentie of minimum om te verschijnen in deze gegevens.. u bestand en u wordt geteld. Lees de ontvangstbewijzen verdeling als de prijs van dat: geen barrière aan de deur betekent geen filter voor de nummers.
Wie zou dit niet moeten doen?
Het bovenste kwart van Other Transit and Ground Passenger Transportation verdient 8.0x het onderste kwart
Het onderste kwart van Other Transit and Ground Passenger Transportation verdient onder $5,416
Begin dit niet op een voertuig betaling die alle lasten veronderstelt; leeg lopen is wat er daadwerkelijk gebeurt.
43,251 filers uit 111,215
Lees dat als een verdieping, geen schatting. Census publiceert bruto ontvangsten, niet netto-inkomen, dus iedereen binnen dat aandeel verdiend minder dan $10,000 suggereert dat zodra de kosten kwam.. en filers die bruto ver boven $10,000 nog steeds niets hebben gesaldeerd.
Wat de verspreiding je vertelt
Een verhouding van 8.0x tussen de kwartjes is de handtekening van een winnaar-take-most distributie. $17,019 is een echt getal over een echte populatie, maar niemand die Other Transit and Ground Passenger Transportation binnenkomt moet er omheen plannen.
Plaats in geld in plaats van ratio's: $5,416 op het 25e percentiel, $17,019 op het middenpunt, $43,260 op de 75e. $37,844 scheidt het kwart van Other Transit and Ground Passenger Transportation aan de onderkant van het kwartje aan de bovenkant.
Het bereiken van $43,260, het 75e percentiel, is $26,241 een jaar meer waard dan het $17,019 middenpunt en $37,844 meer dan het $5,416 kwart van Other Transit and Ground Passenger Transportation genoegen nemen.
Van $17,019 is de daling naar $5,416 $11,603 en de klim naar $43,260 is $26,241. Wanneer de bovenste helft van het bereik zo veel langer is, wordt het gemiddelde ruim boven de mediaan getrokken. Daarom publiceert deze site de mediaan.
Omgezet naar een 2 080 uur durende jaar, lopen de ontvangsten $2.60 per uur op het 25e percentiel, $8.18 op het middenpunt en $20.79 op het 75e. Lees ze als inkomsten per gewerkt uur; het equivalent loon is lager met wat dit werk kosten te doen.
De ruwe telt, voordat iemand ze interpreteert: onder $5,000, 26,387 filers. $5,000 tot $9,999, 16,866. $10.000 tot $24,999, 26,343. Meer dan $100,000, 8,535 en 1,478 meer dan $250.000.
Wat zijn deze cijfers en wat zijn ze niet?
Dit zijn BRUTO RECEIPTEN: alles wat binnenkwam, voordat de kosten. Huur, voorraad, brandstof, verzekering en zelfstandigen belasting komen allemaal uit het $17,019 middenpunt voordat iemand eet, dus het is niet vergelijkbaar met een $17,019 loon en moet nooit worden gelezen als een.
Het aantal per uur wordt als een conversie beschouwd. Het gaat uit van een fulltime jaar tegen $17,019 omdat we geen geverifieerde gegevens hebben over onbetaalde uren of out-of-pocket kosten voor dit werk, en we zouden ons liever eerlijk bekeren dan de uitgevonden kosten aanpassen.
Hoe dit wordt berekend · Percentage zelfstandigen dat niet in staat is om te werken · Wat referenties kosten en terugbetalen · Zoek iets anders op.