Occupation / job
Transportation, Storage, and Distribution Managers
Pequeno salário anual mediano. Meia ganha menos do que este.
Horário em um ano normal 2.080 horas. Ainda não temos dados de tempo não pago ou custo para isso, por isso esta não é uma figura ajustada.
Um quarto ganha abaixo desta gama.
Fonte: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · vista
O que esta figura não pode dizer
Abrange as pessoas que se ocupam desta ocupação. Quem treinou para ela e nunca foi contratado não é na mediana acima, e nem ninguém faz o trabalho independente. Não existe contagem verificada de pessoas qualificadas para esta ocupação, assim esta página mostra nenhuma em vez de uma estimativa. Por que isso importa · As ocupações onde nós podemos originar
Quem é este fato?
$107,230 contra um ponto médio nacional $50,020 é 114% mais, ou $27.50 uma hora. Quase nada paga isso muito mais sem uma longa, cara ou restrita rota para — leia essa rota antes de ler o número de novo.
221,180 as pessoas são empregadas como Transportation, Storage, and Distribution Managers. Nesse tamanho há uma escada real e suficiente que experiência pode ser vendida a um concorrente em vez de apenas acumulado onde você está.
Estes papéis correspondem às pessoas que querem possuir um sistema em vez de um número — os bons são julgados se a função funciona, não se cresceu.
Não temos nenhum comprimento de treinamento verificado para Transportation, Storage, and Distribution Managers — relatórios BLS paga, não preparação, e não vamos estimá-lo.
Quem não deve fazer isto
Um quarto do campo ganha abaixo de $82,440 e um quarto acima de $146,770: $64,330 entre eles, uma relação de 1.8x. Largura o suficiente que a primeira oferta que você recebe lhe diz mais sobre suas perspectivas do que a mediana faz.
The 25th percentile is $82,440, $32,420 above the $50,020 typical American job. When even the floor is this high, the thing to investigate is the entry requirement rather than the pay.
Evite se quiser ser medido em seu próprio trabalho — as saídas que você é julgado são produzidas por outras pessoas.
Não se mostra nenhuma taxa de falha, e a ausência é deliberada: a figura 221,180 conta as pessoas que já trabalham como Transportation, Storage, and Distribution Managers, nem todas as pessoas que treinaram e nunca foram contratadas. Sem um registro de licenças para dividir, uma taxa aqui seria um denominador inventado.
O que a difusão diz
Uma razão de 1.8x — $82,440 para $146,770 — é suficientemente ampla que especializar dentro de Transportation, Storage, and Distribution Managers paga de forma medíssima. $107,230 é o meio de uma gama que você pode mover dentro.
Em termos de dinheiro, a metade média de Transportation, Storage, and Distribution Managers corre $82,440 para $146,770 — $64,330 por ano entre os percentis 25 e 75, contra um ponto médio de $107,230.
Chegar a $146,770, o 75o percentil, vale $39,540 um ano mais do que o ponto médio $107,230 e $64,330 mais do que o $82,440 um quarto de Transportation, Storage, and Distribution Managers se conformam.
A distância entre o ponto médio e $146,770 é $39,540 — bem acima do $24,790 para $82,440. Distribuições inclinadas desta forma significam o subestado mediano o que a metade superior de Transportation, Storage, and Distribution Managers ganha, e metade do campo está nessa metade superior.
Em um ano de 2.080 horas o ponto médio para Transportation, Storage, and Distribution Managers é $51.55 por hora. Os quartos sentam-se em $39.63 e $70.56, e o ponto médio de toda a preocupação em $24.04.
Quais são estes números e que não são
Isto é dados de folha de pagamento: vem de empregadores, sobre as pessoas que empregam. Qualquer pessoa que faz o trabalho de Transportation, Storage, and Distribution Managers para si não está nele, e não há razão para assumir $107,230 descreve-los.
O número horário nesta página é $107,230 dividido por um ano de 2.080 horas e nada mais. Não temos nenhuma hora não paga ou dados de custo para Transportation, Storage, and Distribution Managers, por isso é aritmética em vez de uma taxa eficaz.
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