Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Median BRUTTSPUNKTER for året – penger i, før leie, materialer, drivstoff, forsikring eller skatt. Dette er ikke hustak.
Del som har bruttoført under $10 000 for hele året – før utgifter.
Halvparten av dataene er i brutto kvittering.
Kilde: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · visning
Hvor ofte det ikke virker
Av 27,740 personer som har sendt inn søknad etter denne koden, 2022, 34.81% innkrevd under $10,000 for hele året — før en enkelt kostnad ble trukket fra.
Det er et gulv, ikke et estimat. Census publiserer GROSS RECEIPTS, ikke nettoinntekt. Alle i aksjen har tjent mindre enn tallet tyder på at når leie, materialer, kilometer, forsikring og egen virksomhet kommer ut – og filister som har lagt mye over terskelen kan fortsatt ha nettoført ingenting. Den sanne andelen mennesker som ikke tjener noe meningsfylt på dette er høyere enn antallet over, aldri lavere.
Nevner: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · visning
Hver filistrer, med det de besudlet
Fulldistribusjonen Census publiserer. Medianen over interpoleres innenfor det bandet som inneholder den 50. prosentilen.
| Årets bruttoinntekter | Filbehandlere | Delt ressurs |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Hvem dette passer til
Med en medianverdi på $20,769 bruttoinntekter kjører den typiske personen under denne koden en sanntid, men deltidsoperasjon. Likeverdighet på heltid vil kreve at dette tredobles før kostnadene.
27,740 personer som er innsendt under denne koden, hvorav nesten ingen er med i noen statistikk over sysselsetting.
En 17.4% - andel – 4,826 fileer – bruttoisert $100,000 eller mer. Det er langt over det de fleste kodene her håndteres, og det står at midten av Air Transportation er nærmere en entrilen enn en sidelinje.
Uavhengig lufttransport er kapital- og sertifikattung, og passer folk som allerede har både og ikke folk som samler dem.
Ingenting stopper noen som sender inn under denne koden, og 27,740 folk gjorde det. Gratis oppføring er hvorfor de lavere bandene er så fulle som de er: fordelingen under teller alle som prøvde, ikke alle som var klare.
Hvem skal ikke gjøre dette
Toppkvartalen i Air Transportation tjener 10.2x nederste kvartal – under $6,700 mot over $68,121, en spredning på $61,421. Distribusjoner som er strukket er vanligvis to forskjellige jobber som deler en etikett, og et gjennomsnitt over dem betyr lite.
I den nederste delen av Air Transportation tjener under $6,700 — $43,320 under $50,020 en typisk amerikansk jobb som lønner seg. Å starte nederst og vente er en levende risiko her, ikke en teoretisk risiko, og noen mennesker forlater aldri denne.
Ikke start dette underforsikret eller undervedligeholdt. Dette er den ene sektoren her hvor skjæringen enten ikke kan overleves.
34.8% av de 27,740 personene som la fram 2022 ble bruttoisert under $10,000 for året — 9,656 personer. Halvparten av alle som prøvde Air Transportation tok med seg mindre inntekt enn deltidslønn, før kostnader.
Ta det som gulv, ikke et estimat. terskelen $10,000 måles på mottatte penger, før material, leie, drivstoff, forsikring og selvstendig næringsvirksomhet, så den sanne andelen av filister som sluttet året uten inntekt er høyere enn det som vises - vi kan rett og slett ikke si hvor mye høyere.
Hva spredden forteller deg
Fra $6,700 til $68,121 er 10.2x – formen på et felt der et mindretall fanger opp de fleste pengene. Midtpunktet på $20,769 er aritmetisk, ikke en prognose og behandler det som en standardfeil her.
Halvparten av Air Transportation går kontant mellom $6,700 og $68,121 – $61,421 i året mellom den 25. og 75. prosentilen mot et midtpunkt på $20,769.
Når vi kommer til $68,121, den 75. prosentil, er det verdt $47,352 per år mer enn $20,769 middelverdien og $61,421 mer enn $6,700 en fjerdedel av Air Transportation av oss.
$14,069 under midtpunktet, $47,352 over det. Asymmetri er ekstremt selv for disse dataene, og det betyr at hvert sammendrag av Air Transportation som ikke er en median, inkludert et hvilket som helst gjennomsnitt du ser sitert et annet sted, beskriver toppen av området i stedet for midten.
Omregnet til et år med en rate på 2. 080 timer, kvitteringen går $3.22 en time ved 25- prosentilen, $9.98 ved midtpunktet og $32.75 på 75.. Les dem som inntekt per arbeidstime. Motverdien er lavere med hva enn arbeidskostnadene.
Rett fra Census- bandene for Air Transportation: 5,514 filers under $5,000, 4,142 mellom $5,000 og $9,999, 5,834 mellom $10 000 og $24,999, 4,831 over $10 000 og 2,110 over $250,000.
Hva er disse tallene?
Hvert tall over er GROSS RECEIPTS, før utgifter - penger som ankom før leie, materialer, drivstoff, forsikring og selvstendig næringsskatt. $20,769 Midtpunkt for Air Transportation er ikke husleie og er ikke sammenlignbar med en $20,769 lønn.
Det timelige tallet på denne siden er $20,769 delt på et år på 2,080 timer og ikke noe mer.
Hvordan dette beregnes · Svikt i selvstendig virksomhet · Hva kan koste og betale tilbake? · Slå opp noe annet