Occupation / job
Aircraft Mechanics and Service Technicians
Medianen tjener mindre enn dette.
Vi har ikke data for ubetalt tid eller kostnad, så dette er ikke et justert tall.
En kvart tjener under dette området.
Kilde: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · visning
Hva kan vi ikke finne ut av?
Den dekker personer som er ansatt i dette yrket. Enhver som har fått opplæring i den og som aldri ble ansatt, er ikke i medianen over, og ingen av dem som utfører jobben som selvstendig næringsdrivende. Hvorfor det betyr noe? · Yrker hvor vi kunne få den ut
Hvem dette passer til
Et middelverdi $79,870 mot $50,020 betyr at Aircraft Mechanics and Service Technicians betaler $2,487 en måned mer enn det typiske amerikanske jobben. I den distansen er kravet om inntasting det virkelige emnet, fordi det er det premien kjøper.
138,090 personer er ansatt som Aircraft Mechanics and Service Technicians. I den størrelsen er det en ekte stige og nok tid til at erfaring kan selges til en konkurrent heller enn akkumulert der du er.
Dette arbeidet passer folk som ønsker et bytte med umiddelbar tilbakemelding og en kunde som kan se resultatet, og som ikke har noe mot å være skitten på slutten av dagen.
Vi har ingen bekreftet treningstid for Aircraft Mechanics and Service Technicians - BLS rapport betaler, ikke forberedelse, og vi vil ikke anslå det.
Hvem skal ikke gjøre dette
En kvart tjener under $62,630 og en fjerdedel over $99,130: et 1.6x - forhold, $36,500 mellom sluttene. Det er et vanlig arbeidsforløp, som også betyr erfaring og sted som forklarer det meste, og det er ingen snarvei gjennom midten.
Nederst kvartal av Aircraft Mechanics and Service Technicians tjener $62,630 eller mer — $12,610 uten for det nasjonale midtpunktet $50,020. Tre firedeler av feltet er godt betalt og siste kvartal er fortsatt betalt bedre enn det meste av landet.
Unngå det hvis du vil misforstå med å kjøpe dine egne verktøy, som i denne handelen er en virkelig og tilbakevendende kostnad.
Her finner du ingen tall for hva en andel gjør til det. 138,090 er antall ansatte, som er en teller uten nevner. Alle som kvalifiserte seg og aldri fikk lønn mangler i den.
Hva spredden forteller deg
Et 1.6x - forhold er den vanligste formen i disse dataene: Et rom å flytte, ingen raskt. Les $79,870 som der du kan være etter år i Aircraft Mechanics and Service Technicians, og $62,630 som hvor du vil starte.
Halvparten av Aircraft Mechanics and Service Technicians går kontant mellom $62,630 og $99,130 – $36,500 i året mellom den 25. og 75. prosentilen mot et midtpunkt på $79,870.
Mellom $62,630 og $99,130 – de to endene av den midterste halvdelen – sitter $79,870. Flytter du fra midtpunktet til øvre kvartal, så er det verdt $19,260, hele stigningen fra det nederste kvartalet er $36,500.
$79,870 sitter nesten nøyaktig i midten av sitt eget område, $17,240 over nederste kvartal, $19,260 under det øverste. En symmetrisk fordeling som dette er tilfelle der medianen virkelig beskriver den typiske personen.
På et år på 2,080 timer er midtpunktet for Aircraft Mechanics and Service Technicians $38.39 i timen. Kvartalene sitter ved $30.11 og $47.65 og alle befolkede middeltall ved $24.04.
Hva er disse tallene?
Arbeidsgivere oppgir lønnen for personer som allerede arbeider som Aircraft Mechanics and Service Technicians. Selvstendig næringsdrivende er ikke inkludert, så $79,870 beskriver ikke en selvstendig som utfører det samme arbeidet.
Behandle timetallet som en omregning. det forutsetter et flatt heltid år mot $79,870 fordi vi ikke har bekreftet noen av de ubetalte timene eller ut-av-focket kostnadene for dette arbeidet, og vi vil heller konvertere ærlig enn å justere oppfinnelsen.
Hvordan dette beregnes · Svikt i selvstendig virksomhet · Hva kan koste og betale tilbake? · Slå opp noe annet