Occupation / job
Aircraft Service Attendants
Mediana anual de salario. La mitad gana menos que esto.
Hora a un año estándar de 2.080 horas. Todavía no tenemos datos de tiempo o costo no pagados para esto, por lo que esta no es una cifra ajustada.
La mitad media, un cuarto gana por debajo de este rango.
Fuente: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · vista
Lo que esta figura no puede decirte
Cubre a las personas que trabajan en esta ocupación. Cualquiera que se formó para ella y nunca fue contratado no está en la mediana arriba, y tampoco nadie que hace el trabajo por cuenta propia. No existe un recuento verificado de personas calificadas para esta ocupación, por lo que esta página no muestra nada más que una estimación. ¿Por qué eso importa? · Las ocupaciones donde podríamos obtenerla
¿A quién le conviene esto?
A $40,450 contra $50,020, esto paga $797 un mes menos que el típico trabajo americano. Por debajo del punto medio, pero al alcance de él: el spread y el piso de abajo deciden si esa descripción favorece Aircraft Service Attendants o no.
Con 31,300 empleados como Aircraft Service Attendants, la mayoría de los metros tienen un mercado de trabajo: varios empleadores, la rotación visible, y la capacidad de cambiar de trabajo sin mudarse a casa.
Estos roles de transporte se adaptan a las personas que quieren trabajar en torno a la circulación de vehículos y el tráfico con una tarea definida, aprendeble y un final claro al cambio.
No hay tiempo de preparación verificado en el archivo para Aircraft Service Attendants. La encuesta salarial detrás de cada figura en esta página le pregunta a los empleadores lo que pagan, no lo que requieren, por lo que la respuesta honesta aquí es que no sabemos.
¿Quién no debería hacer esto?
Los cuartos se sientan en $35,740 y $46,830, $924 un mes de diferencia en una proporción de 1.3x. Lo suficientemente estrecho como para que lo que se puede esperar es cercano a lo que todos los demás obtienen.
Una cuarta parte del campo gana bajo $35,740 — $14,280 por debajo de $50,020 el típico trabajo americano paga. Ese es el número a planificar para un primer año, no el punto medio.
Evítelo si trabajar junto al tráfico en vivo en todo el tiempo no es un riesgo que desea tomar repetidamente.
No hay tasa de fracaso en esta página porque no hay nada honesto por dividir. BLS contó 31,300 personas empleadas como Aircraft Service Attendants; no contó a las personas que se entrenó para ello y están haciendo algo más, y una tasa construida sin ese denominador sería un número que nos conformamos.
Lo que la propagación te dice
En 1.3x entre $35,740 y $46,830, esta es una distribución estrecha. $40,450 es un número confiable para planificar alrededor, que vale la pena algo — pero también es saber que el rendimiento superior al campo no se pagará.
La mitad media de este campo gana entre $35,740 y $46,830. Es decir, $11,090 de rango, con $40,450 sentado dentro de él como el punto mitad el campo está por encima y la mitad por debajo.
Entre $35,740 y $46,830 — los dos extremos de la mitad media — se sienta $40,450. Mover del punto medio al cuarto superior vale $6,380; la subida total desde el cuarto inferior es $11,090.
La subida de $40,450 a $46,830 es $6,380, contra $4,710 hasta $35,740. Más bien más de la gama se encuentra por encima del punto medio que por debajo de él, por lo que el valor real en Aircraft Service Attendants es mayor que el valor real.
Convertido a una tarifa por hora durante un año de tiempo completo: $17.18 en el trimestre inferior, $19.44 en el punto medio, $22.51 en el trimestre superior. El trabajo típico americano funciona en $24.04 sobre la misma base.
¿Cuáles son estas cifras, y lo que no son
La cifra $40,450 es lo que los empleadores pagan a los empleados. Es antes de impuestos y antes de deducciones, excluye por completo a los trabajadores por cuenta propia, y no dice nada sobre cualquiera que hace este trabajo por su cuenta.
Tratar la cifra por hora como una conversión. Se asume un año de tiempo completo plano contra $40,450 porque no tenemos un registro verificado de horas no pagadas o de gastos de bolsillo para este trabajo, y preferiríamos convertir honestamente que ajustar los inventados.
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