Occupation / job
Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers
Mediana anual de salario. La mitad gana menos que esto.
Hora a un año estándar de 2.080 horas. Todavía no tenemos datos de tiempo o costo no pagados para esto, por lo que esta no es una cifra ajustada.
La mitad media, un cuarto gana por debajo de este rango.
Fuente: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · vista
¿Cuántas personas están calificadas para esto, y cuántas lo están haciendo
La cifra de pago de arriba sólo describe a las personas que consiguieron el trabajo.
Hay 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate (2025). Los registros federales de empleo representan 103,560 personas que trabajan en Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers — 57.0%.
El resto es un límite máximo, no una tasa de desempleo. Mantener la credencial no es lo mismo que querer un trabajo con él, y el resto también mantiene a todos los que se mudaron a la dirección o la enseñanza, jubilados sin dar la credencial, o trabaja por cuenta propia de una manera que la encuesta de empleo falla. Lo que el par establece es que la cifra de pago arriba es una figura de sobreviviente, y aproximadamente sobre cuántas personas está en silencio. Todo lo demás que contiene esa brecha
Denominador: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · vista
¿A quién le conviene esto?
El punto medio $232,140 es $15,176 un mes por encima del $50,020 típico trabajo americano, que pone Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers cerca del techo de los datos de salarios federales publicados. Todo en este nivel está cerrado, y la puerta es generalmente años de largo.
El empleo nacional es 103,560. A esa escala la contratación es continua, la tasa de mercado está bien establecida, y su apalancamiento viene de ser creíblemente dispuesto a ir a otro lugar.
El trabajo de transporte aéreo se adapta a las personas que pueden seguir un procedimiento exactamente, cada vez, y que están cómodos de que todo el caso de seguridad se basa en que es cierto.
No hay tiempo de preparación verificado en el archivo para Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers. La encuesta salarial detrás de cada figura en esta página le pregunta a los empleadores lo que pagan, no lo que requieren, por lo que la respuesta honesta aquí es que no sabemos.
¿Quién no debería hacer esto?
Un cuarto gana por debajo de $182,280, un cuarto sobre $384,440: $16,846 un mes entre ellos en una relación 2.1x. Planificación alrededor del punto medio de un spread esta amplia está planeando alrededor de un número muy pocas personas en Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers realmente ganan.
El cuarto inferior de este campo gana $182,280 — $87.63 una hora, $132,260 por encima del punto medio nacional $50,020. Cuando incluso el cuarto peor pagado de Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers está tan lejos, la barrera de entrada está haciendo el trabajo de mantenerlo allí.
Evite que el sueño irregular, zonas horarias y noches fuera no sería sostenible para su hogar.
No encontrarás una figura de "qué acciones lo hacen" aquí. 103,560 es un recuento de los empleados, que es un numerador sin un denominador — todos los que calificaron y nunca fueron contratados están desaparecidos de ella, y no vamos a estimar que para completar un porcentaje.
Lo que la propagación te dice
En 2.1x el rango de $182,280 a $384,440 es más explicativo que el título del trabajo. Algo ordena a las personas a través de esa distancia — sector, especialidad, o que los emplea — y averiguar lo que es más importante que el $232,140 punto medio.
Colocar en dinero en lugar de ratios: $182,280 en el percentil 25, $232,140 en el punto medio, $384,440 en el 75. $202,160 separa el cuarto de Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers en la parte inferior del cuarto en la parte superior.
Entre $182,280 y $384,440 — los dos extremos de la mitad media — se sienta $232,140. Mover del punto medio al cuarto superior vale $152,300; la subida total desde el cuarto inferior es $202,160.
$49,860 por debajo del punto medio, $152,300 por encima de él. Esa asimetría es extrema incluso para estos datos, y significa que cada resumen de Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers que no es una mediana — incluyendo cualquier promedio que se ve citado en otra parte — está describiendo la parte superior del rango en lugar de la media.
Convertido a una tarifa por hora durante un año de tiempo completo: $87.63 en el trimestre inferior, $111.60 en el punto medio, $184.82 en el trimestre superior. El trabajo típico americano funciona en $24.04 sobre la misma base.
¿Cuáles son estas cifras, y lo que no son
La cifra $232,140 es lo que los empleadores pagan a los empleados. Es antes de impuestos y antes de deducciones, excluye por completo a los trabajadores por cuenta propia, y no dice nada sobre cualquiera que hace este trabajo por su cuenta.
Sin horas no pagadas ni datos de costes para Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers, la cifra horaria es $232,140 durante un año de 2.080 horas, una conversión por unidad, no un ajuste.
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